RomuloTDI

En general todos los motores con bloque 1.9Tdi son muy duros y fiables, aunque unos mas que otras, los 90, 110 y 131cv son miticos por su dureza y fiabilidad, los 115 y sobre todos los 105cv ya no salieron tan duros, pero aun asi son motores para hacerles muchos miles de km, el 115cv mas que el 105cv. Yo si te aparece un 115cv a buen precio lo cojeria, sobre todo antes que un 2.5tdi. Con una repro lo subes a unos 145cv y vas sobrado de coche y motor.

Te va a quedar nuevo ese All Road.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Tambien consume mas y sus reparaciones son mas caras

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Veo que sigues con la idea del 2.5Tdi. Avisado estas, yo ya te dije lo que te puede pasar, despues no me llames para llorar en mi hombre

Yo tengo tambien el 131cv en el A6 y me consume un litro cada 8000km aproximadamente, yo lo veo normal, el ex 80tdi que tenia tambien consumia aceite. Los motores Tdi creo que es mormal un consumo de aceite, otra cosa es que fuese un litro cada 1000km o 500km, eso seia ya muy preocupante, pero un litro cada 7000 o 8000 km no lo veo preocupante. Yo uso Castrol 5-30 y la ultima vez compre dos latas, una para cambio y otra para ir rellenando y llevo siempre una latita de 1l en el maletero que voy rellenando con la lata de 5 litros que compre a mayores. S2.

Cojo sitio que estos hilos me gustan. Como te comente en el otro hilo, tienes mucho trabajo por delante, mucha suerte y espero que este proyecto acabe en buen puerto y con ese S6 en perfecto orden de rebvista de nuevo. Me imagino que ya lo sabes, pero para productos de detailing tienes a nuestro partner del foro CCP (CarCarePassion) que hace un 15% de descuento a los foreros en todos sus productos. Lo dicho, suerte y esperamos muchas fotos de ese proceso de restauracion.

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Un día le preguntaron a un neurocirujano que porque cobraba el sueldazo que cobraba si total sólo era un licenciado en medicina. El respondio: "Operar lo hago gratis, sólo cobro por saber operar". En esto es lo mismo. Una mala repro puede suponer destrozar un motor.

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El que hizo saltar el radar a 300km/h en zona de 50km/h hace helar la sangre. s2.

A mi no me acaba de convencer pero ya veremos que resultado da.

Te queda mucho trabajo por delante.

Tras la clay..... Pulido, glaze, cera y ya te queda un acabado de concurso.

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