RomuloTDI

A mi me suena a que tienes un corto en algun lugar del sistema electrico de las luces de cortesia.

Parece cosa de la bomba de gasoila y mas concretamente del sistema que evita que la gasolina retorne al deposito, debe estar mal y entonces no te guarda la gasolina en el circuito para el arranque en frio (perdona pero no me conozco el nombe tecnico).

El sensor de temperatura esta bien??, despues de hacer unos km aun con la auja marcando poca temperatura has abierto el motor y tocado los tubos a ver si estan calientes?? has purgado el circuito de liquido refrigerante?? no se es lo que se me ocurre.

Comprueba que los altavoces estan conectados a la radio.

Hice las pruebas que me dijiste, y repase los cables pero no hay ninguno pelado. La cosa es que con lo que me comentas me da una idea de lo que puede ser, porque cuando subo el volumen se pone en modo proteccion y si no se mantiene en modo normal. Lo repararia yo mismo pero no tengo ni zorra.... s2! Problema interno de la etapa, rvisa transistores y condensadores.

Amen. Tienes un corto en algun punto aunque yo m decanto por que tengas algun o varios transistores cascados, le das mucha estopa??

prueba a hacer una temporada con los q tienes y despues decides, q 300 o 400 euros de letra dan para mucha gasofa. te dire q yo con un take de diesel q son uno casi 80 euros me hago sobre 1000 km ahora hz cuentas de lo q gastarias en gasoil y sumale la letra mensual y despues calcula lo q gastarias con los q tienes.

Una mujer llega a su cita con su ginecóloga y le dice desesperada: - Doctora, por favor, póngame la T de cobre (un método anticonceptivo, el DIU). -¿Pero para qué? ¿No ve que usted es aún muy joven? Además, eso es muy incómodo. -Es que doctora, fíjese que la necesito: Hace una semana llegó el cartero y cuando me di cuenta estábamos... pum, pum!... ¡haciendo el amor en el jardín! -¿Y...? Eso no es nada... ¿Para qué la T de cobre? -Es que usted no entiende... también cuando llega Jorge el jardinero hacemos el amor, y con Pepe el panadero y Tomás el lechero y... -Ejemm... esto... aun así no es para tanto, no nos vayamos al extremo. -Pero es que también tengo s..o a diario con el carnicero, el fontanero, el mecánico, el bombero, el señor de la basura, el esposo de Doña Zoila y... -No, mire señorita, cálmese, cálmese............... no creo que a usted le convenga la T de cobre. -¡Fiuuu...! ¿No? -No, mejor póngase la "P" de put*... ¡¡y cobre!! ¡¡cóbreles a todos!!

No, a V8 no, pero para ser un coche de mas de 11 años y con mas de 1 millon de km pues sonaba muy bien.

RS2, 2.2Turbo 5cilindros 20V y mas de 300cv

Pues si que aguantan los jodidos!!!

En el mio esta en el maletero en el lado derecho, debajo del tapizado, mira a ver si en el tuyo esta por ahi.

Ta chulo, a disfrutarlo con cabecita. s2.

No dejes cosas a la vista, es lo mejor, yo es lo que hago, las llevo a casa o en su defecto las dejo en el maletero.

Si baila mucho entonces es preerible desmontarlo de nuevo e intentar meterlo mas, no pirdes mas que unos minutos, quitale la grapa y metelo mas.

W40, desengrasa todo y queda perfecto, hachale un poco y deberia solucionarsete si e que es de ahi.

Enciende el coche y si te tira anticongelante pues apagas y lo pones bien, lo metes mas, si no te tira es que esta bien.

Si, lo se, un dolar no llega a un euro. Ya hice la puja, ahora a esperar a aver que sale.

Nadie sabe bada??

A ver, os cuento, la bomba esta cambiada asi que presupongo que funciona bien, el termostato esta cambiado (el que meti abre a 87º), y la temperatura no llega a esos 85º-90º, sube a unos 75-80 y ahi se queda, no es que sea una diferencia de temperatura muy grande pero me llama la atencion, el sensor de temperatura que mostrais (el 13) se lo cambie hace unos cuatro años (unos 11 euros en audi) asi que supongo que lo que estara mal es la aguja del cuadro. Para el forero que me pregunto antes, el coche no tengo ni idea de los km que tiene, se que este año e meti 20.000km y que cuando lo coji marcaba unos 180.000km y desde entonces le meti cerca de 90.000km en 6 años.

No, digo la bomba de gasoil. O el tuyo es inyector bomba??

No, pero tengo bastante tiempo libre ultimamente.

A ver, si la bomba estuviera mal el coche superaria los 90º, entiendo con que con bomba mal no refrigeraria como debe, no que refrigerase de mas. No es que tenga un termostato en la mano, pero entiendo que si en cuestion de 5min el motor coje temperatura y despues no sigue subiendo es que el termostato esta bien y que si la calefaccion funciona correctamente es que la temperatura es la adeaucada, pero si la aguja no llega a los 85 90º entonces el problema es de la aguja con lo cual puedo deducir que el problema puede y deberia estar en el sensor, por eso queria revisarlo y cambiarlo.

Spain it´s diferent