RomuloTDI

Te iba a largar otro tocho como el de antes pero veo que has solucionado el tema asi que ya no me molesto en escribir. Me alegro que te funcione.

Anda calentito el tema ultimamente. Pero dejaros de estas movidas y hablad de coches hombre!!

Y la aerea como es? Es como esta, fijate en la hembra:

Preguntale que gas te metieron y que te hicieron al cargarlo, y con eso nos cuentas.

Es el TDI???

Espera a la semana y te digo algo, ahora me toca currar todo el fin de semana.

Pues no, no tengo cuenta. Como la creo??

Ibiza, en mi casa tenemos el motor 1.9D y eso es un tanke, no rompe ni de coña. En motores 1.4TDI tampoco he oido hablar mal de ellos y son unos mecheritos, no descartes la posibilidad de este motor. s2.

Bueno, pues acabo de ver un articulo que me interesa en ebay pero no se como puedo pujar, creo que tengo que esta rregistrado o algo asi pero no lo se, a ver is me podeis orientar. El articulo es este: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...52BSI%26otn%3D4 Aunque no se si es de fiar el vendedor, se que se le valora pero donde puedo ver la valoracion de este vendedor?? Si alguno de vosotos me podeis ayudar os lo agradeceria, el precio quetiene el producto es interesante, lo que no se es los costes de envio desde EE.UU asi como los impuestos que tendria que pagar aqui. Venga, gracias, s2.

dedicate a la poesia Quita quita, prefiero la musica, me lo paso mejor.

Animo Nerea y que descanse en paz. Por lo menos se ha ido en paz y sin dolor.

Para los que no tengais entrada de auxiliar en vuestros aparatos y no querais dejaros una paston en el original del grupo VAG. Enlace: http://www.k9spud.com/vwcdpic/

Pues yo que quereis que os diga, cuando estaba buscando coche tenia en mente un Mercedes o un BMW, el audi no era una coche que me llamara la atencion especialmente asi que de entrada lo descartaba, ademas el audi 80 me parecia hasta feucho, no me gustaban sus lineas, me parecia un coche de viejo, pero un dia un exjefe mio me dejo provar el suyo, un 80 tdi verde metalizado del 92 y me gusto, me gusto su amplitud, su sensacion de seguridad (comparada con el que tenia antes, un ZX 1.4I), me gusto su maletero (perfecto para el equipo de sonido), me gusto ue era diesel y turbo, con consumos moderados y buen andar, no se, me gusto en general, y me puse a buscar hasta que aparecio el que tengo ahora, y desde entonces lo tengo, poco despues encontre ASI y desde entonces ando tocando los c*** por aqui.

no te quejes, hombre, que vas a ser el mas rico del cementerio........Y EL ÚNICO QUE PINCHE MÚSICA!!!!! Tu crees?? yo lo dudaria.

Si querias una entrada de aux en tu pioneer podias habertela fabricado tu mismo, mira esta pagin: http://www.stereophonik.com/gutterslide/IP-BUS_Hack/ Yo estoy en ello.

CLASSICAL POWER!!!!!

jod**, yo no se, pero estoy hasta los c*** de hacerle km al coche esta semana, no he parado, quiero unas vacaciones pero yaaaaa!!!!. Y ahora me queda el fin de semana, otros 300 o 400km, jod**, esto de la musica es estresante.

Bonito curro, yo la tengo desde hace unos años pero aerea, y con un interruptor en el salpicadero junto al interruptor de las etapas, del transformador de 220v y el resto que tengo por alli, la uso para enchufar la nevera electrica.

BUFF!!! Que cacao tiene en la cabeza!!!! Oyes campanas pero no sabes donde. Vives muy lejos?? Vente para Pontevedra y te lo cableo yo y acabamos antes. No, es coña, vamos a ver: Comencemos por el principio. En el principio no había nada y dijo Dios, que se haga la luz…. Upss!!! Creo que esto no es, no?? Bueno, después de esta pequeña broma vamos a lo que realmente importa: A ver, las conexiones de corriente: las tres conexiones de alimentacion de la etapa a las que te refieres son las que estan a la izquierda donde pone power in en la foto no??? Si, exacto. es que pone encima de las conexiones (gnd) esto que es donde iria el cable negativo en la otra conexion pone (rem) que seria el cable remoto el que iria conectado aqui y en la tercera y ultima conexion pone +12 que seria donde iria el cable positivo? ASI es, correcto. bueno pues ahi tengo dos cables uno rojo y otro negro estos imagino que son para conectarlos a la bateria el rojo que iria enganchado por un lado a la bateria y por el otro conector +12 de que he comentado antes del ampli y el negro no se usuaria no ???? Vamos a ver, no vas desencaminado pero cometes varios errores, te cuento. El cable rojo lo mandas directo al positivo de la bateria, repito, DIRECTO, no pongas nada en medio (salvo el fusible que veo que has comprado, este ponlo a unos 25cm de distancia del borne positivo que conectes a la batería del coche). El cable negro SI tienes que conectarlo si no no te va a funcionar la etapa, pero yo te recomendaría que lo conectases directamente al chasis del coche, cerca de donde pongas la etapa de potencia, no lo mandes al negativo de la etapa, evitaras problemas de parásitos y ruidos indeseados, te pongo una foto de mi instalación para que veas como esta, los cables amarillos con franja verdes, el negro pequeño y el otro gordo gris son los negativos del sistema (yo no emplee la codificación internacional de colores, es lo que tiene saber de estas cosas, al final los colores te la soplan, paso de convencionalismos, yo monto mi propio equipo a mi manera y suena, ya lo creo que suena, de PM, no s un equipo para SPL pero suena bien que es lo que me interesa). aqui voy con dos cables verdes rca por ambos extremos que estan unidos distinguidos por una ralla roja y otra blanca estos irian conectado a la radio y las conexiones rca del ampli no??? Efectivamente. Las “ralla” esa que ves es el distintivo para saber cual es el R y el L, sigue los códigos de colores y listo (en la etapa y en la radio tienes que tener los conectores del mismo color, o al menos uno de ellos, el rojo por lo menos es común, el otro suele ser blanco o negro, lo normal es que sea blanco con lo cual no te será difícil conectarlo, rojo con rojo y blanco con blanco). aqui la duda es , dices que conecte los rca a las conexiones rca traseras de la radio si no entendido mal Si. no distingo cuales son Las salidas RCA de la radio estan marcadas, debería poner algo como OUTPUT o si no pone nada y tienes un cable RCA de entrada este debería ponerte IN, tienes que poder diferenciarlos fácilmente, la entrada de línea debería ponerte IN y las de salida RCA deberían ponerte OUTPUT o no ponerte nada. y luego en el ampli como puedes ver en la foto pone right o left a los laterales de las conexiones y encima input y output Right: Derecha. Left: Izquierda. Hace referencia al canal derecho e izquierdo del equipo. Input: Entrada. Output: salida para otra etapa. Después tienes otros controles, te cuento por si no sabes para que son y así avanzamos una página en el tema: Level: con este potenciómetro seleccionas el nivel de entrada de señal en la etapa, mi consejo e que la pongas siempre al máximo, si no creas un cuello de botella y el sonido no es de toda la calidad que podría ser. Bass EQ: Potencias las frecuencias mas bajas hasta un tope de 12db´s, (yo no lo uso, colorea mucho y no me convence). Filter: Es un filtro pasa bajos (LP) y pasa altos (HP), en tu caso puedes seleccionar por lo que veo los dos cortes a la vez, lo normal es que solo puedas seleccionar uno en función de si montas la etapa para un sub o para un altavoz de medios/graves o un twiter. Déjalo a rango completo, es decir, no cortes la señal. Lo que ves en números en esos mismos potenciómetros son la selección en frecuencia de los distintos cortes que puedes dar. Mode: Aquí tenemos dos selectores, uno que nos selección el crossower en si, es decir, nos deja seleccionar si queremos que la etapa funcione para un sub (filtro pasabajos –LP-), si la queremos usar con un corte para pasa altos (HP), o si por el contrario queremos que trabaje a rango completo (FULL) (esto quier decir que amplificara todo el rango dinámico audible que por convencionalismo va de 20hz a 20khz). Después tenemos también el selector de cómo queremos que trabaje la etapa, si queremos que trabaje en STEREO (L y R) o si queremos que trabaje en modo MONO (no se suele seleccionar esta opción salvo que sea para alimentar un sub, y aun así tampoco). Bien, con esto creo que ya te he comentado así por encima para que vale cada “botoncito” que tienes en la etapa, de todas maneras si tienes dudas pregunta. este cable azul oscuro no se para que es si dice que los azules es para el remote de la radio o remote Efectivamente, ese cable es el que debes usar para el remote, conectas una punta a la entrada de remote de la etapa y la otra a la salida de remote de la radio en el conector ISO en la radio hay un cable azul y blanco que sale del conector iso de la radio y termina en una conexion de plastico y luego ahi otro cable azul y blanco que sale por el hueco de la radio y también termina en un conexion dqe plastico cuando saque la radio esta desconectado ya que ambas partes se enganchan y la parte de que sale del conector iso tiene una etiqueta que pone sytem remote control Pues ese es el que manda la señal de alimentación al relé de la etapa de la entrada de remote para encender la etapa cuando enciendes la radio, también la puedes emplear para activar la antena eléctrica del coche si es que la tienes. y luego en las intrucciones pone que también es , debe de ser la otra parte del cable ya que cuenta como si hubiera dos cables de azul-blaco pues pone conecte el terminal de control de relé de la antena automatica. por otro lado tengo una conexion como la de los auriculares mp3 que en las instrucciones pone que es entrada remota cableada Efectivamente, esa duda la tuve yo hace unos días en la mía que también la lleva, mira en la sección de car audio y veras mi post, esa conexión es para la conexión del control remoto por cable (como tenia Sony hace unos años, pero en Pioneer), si no tienes el control remoto no te compliques la vida, y si quieres ponerlo ya me contaras que tal va y lo que cuesta. en ellos pone speaker cable que es supongo que sera los cables de los altavoces Efectivamente, con ellos cableas los altavoces, envías la señala amplificada de la etapa a los altavoces. no distingo + y negativo en los cables El positivo debería ir en rojo o por lo menos llevar una “ralla” roja por todo el cable para distinguirlos. Si no lleva ningún distintivo, que no es lo normal, tu mismo puedes marcarlos, eliges uno de los dos cables de cada cable, es decir, de los dos cables que tienes que llevan dos hilos pegados cojes uno de los hilos y lo marcas como positivo en las dos puntas y así ya sabes cual es el positivo en ese cable, no se si me sigues, pero es sencillo. estos irian de los altavoces a los conectores del ampli donde pone speaker irian ambos cables SI. El rojo o de franja roja al positivo y el otro al negativo. en paralelo NO. ya que los altavoces son de 8hm irian los positivos de los cables al primer positivo del ampli y los negativos al ultimo negativo del ampli Bufff!!! Que cacao tienes en la cabeza!!!. Si haces eso lo que estas es conectando la etapa en paralelo con lo cual te cargas el estéreo, es como si conectaras un sub. Si quieres conectarlo en estéreo, que es lo normal para dos membranas de rango completo, tienes que conectarlo cada altavoz a cada salida de la etapa, positivo con positivo y negativo con negativo, déjate de paralelos, no es el sistema que quieres montar, el tema de las impedancias tranquilo, no le puedes hacer grandes cosas, has elegido un altavoz profesional que esta pensado para equipos de altas prestaciones y trabajar a otro nivel, esta pensado para generar presione en campos muy amplios y sus parámetros no estan pensados para car audio, de hecho ese altavoz en un sistema convencional profesional esta pensado para reproducir frecuencias medias y en ultimo caso frecuentas graves, no para rango completo, o acaso le ves la membrana de agudos en algún sitio??, ya te comente que ese altavoz no es una buena elección para el car audio. El tema de la impedancia déjalo, si quieres reducirla tendrías que meter otro altavoz por canal de la misma impedancia y así reducirías la impedancia a 4ohms, así sin mas no puedes reducir la impedancia de la bobina, pero tranquilo que no te vas a cargar la etapa, al contrario, va a trabajar mas descansada, rinde menos pero se calienta menos (la temperatura de un circuito va directamente proporcional al watiaje que desarrolla ese circuito así que cuanto menos watiaje menos temperatura y mas vida útil de la etapa, es la ley de Ohm) así que tranquilo, no te va a rendir esos 170Wrms pero te rendirá unos 85Wrms por canal que tampoco esta mal (este dato es estimativo ya que la potencia desarrollada por una etapa es variable en función de la estructura interna de la misma y aunque la ley de Ohm diga que la potencia es inversamente proporcional a la impedancia de salida del circuito esto es así en la teoría, en la practica hay muchos otros factores que influyen es este resultado, la prueba la tienes en que una etapa que a 4ohms desarrolla 100Wrms a 2ohms no tienes necesariamente por que desarrollar 200Wrms), y si además como nos dice JBL la sensibilidad supera los 100db´s 1w/1m pues aun te rendirá mas o menos bien el conjunto, aunque el sonido que resultara será un sonido poco brillante y definido, y bastante medio. Ya contaras. y entonces con los cables de los altavoces traseros del coche que estan en las puertas esos los qdesconecto no ??? Llevas altavoces en las puertas?? Si los llevas depende de los quieres conservar sonando o no, si no los llevas pues déjalos conectado a la radio que no molestan. y por ultimo estos fusible , el fusible grande no iria entre el cable que va del ampli a la bateria ????: Ese fusible va, como ya te dije arriba, entre el borne positivo de la batería y el cable de alimentación general de la etapa (el rojo gordo), pero a la salida de la bateria no en la entrada de la etapa, y a unos 25cm de distancia entre el borne de la bateria y el cable. Un apunte y que no te parezca mal, pero de verdad crees que no es preferible que esperes a que te lo monte un profesional?? Te veo muy pero que muy verde en el tema eh!!. Has llegado hasta aquí?? Pues felicidades campeón. Has entendido todo?? XPP: tienes razón, el dato que yo le di no es del todo correcto, es verdad que la salida de antena puede ser amarilla o amarilla con franja verde, tipo cable de tierra en electricidad.

NPI Es decir, cuando compré el coche ya venía con esos altavoces y tiene toda la pinta que los originales AUDI. Es que no me apetece desmontar, pero viendo los traseros desde el maletero pone NOKIA y viene la pegatina de Audi con la referencia medio borrada. Entonces aunque la radio este cascada te recomiendo el cambio tambien de los altavoces, pense que llevabas unos pioneer, crei leerlo en el post.

Tranquilo, me gusta darte la vara, jajajajajaja. <_< Ya veo ya.

Preciosas fotos, me encantan esos coches, y el primero <_< Gracias por compartirlas con nosotros.

Si es que no paro de meterle kilometros al calamar, jod**!! con lo que cuesta llenarlo y que rapido se va, menos mal que es un TDI, le he metido en 4 dias casi 1000km, no esta mal no??. Una foto:

A ver, en cuanto tenga un rato me paso y le hecho otro vistazo y segun el precio que me de pues me decido.

Bienvenido. Solo una foto??