RomuloTDI

.... yo me lo guiso, yo me lo como. Es que me lo has puesto a huvo tio. Bienvenido.

Cambiaste el liquido de direccion completo?? veoq ue no vaciaste la bomba, yo lo hubiera hecho. Vaciaste la cremallera al cambiar el liquido?? seria aconsejable. Qui liquido usaste?? mineral o sintetico/semisintetico??

Cambia de compañia, yo acabe de Mapofre hasta las pelotas, ahora lo tengo en AMA desde hace 6 años y estoy encantado. Y no te quejes tanto que llegas iaguala fin de mes que tu empresa no quiebra y paga bien.

Pregunta aqui o aqui. S2, y una presentacion cuando puedas.

En que desguace lo has encontrado ??? en uno de sant boi Desguaces barcelona ya tengo las piezas tengo el parachoques y todo lo demas ahora solo falta que vengan a peritar la luna (el miercoles) i la instalare y ya estara listo. Aprovechando de que se cayo el intermitente lateral le e puesto los del nuevo A3 quedan precioso ya le echare fotos ya puestos que tengo desmontado el frontal decidme donde va el sensor de temperatura ese tan cabr. para poder cambiarlo ya que el coche esta continuamente a 70ºC no se donde localizarlo ni como cambiarlo.! un saludo a todo el foro!!!!! El termostato?? en la bomba de agua, mira el post mio del cambio de la bomba de agua y eso que ves dentro de la caracola es el termostato, va por la parte de abajo de la bomba, se ve a simple vista, lleva dos tornillos exagonales. s2.

Le diste mucha caña con el coche apagado durante mucho tiempo?? Como tienes conectado el sub?? Los cables estan bien, no hay ningun corto por ningun lado??

Lo mismo pensé yo cuando leí el post, y lo deje caer sutilmente en mi primer mensaje. Nosotros no seremos mecanicos pero sentido comun tenemos y lo que no se cree nadie es que con 130.000 kilometros que tiene el coche se le haya fastidiado todo el sistema de inyeccion de repente, y sin ademas dar una explicacion porque ha sido. Es la historia de siempre; te lo cambian todo y sigue igual y al final resulta que es un cable que ha tocado el colector de escape y se ha quemado, y los mecanicos te dicen que estaba todo mal....pero la inoperancia del personal te ha costado 1500 euros. Yo no digo que este sea el caso, pero lo que resulta chocante es que si estuvieran mal los inyectores y el dosificador no le presupuesten cambiar el filtro de gasolina que pudiera ser el artifice de este destrozo y dicho sea de paso es una pieza que en las K es fundamental para un buen funcionamiento. Tienes razon...yo fue lo primero en lo que pensé...de< pura logica... pero parece que no le han dado ninguna importancia...supongo que lo habran comprobado... Otra cosa...¿es posible que se haya "quemado",( como me han dicho), la sonda, como consecuencia del fallo en la inyeccion? S2 Efectivamente si se puede haber estropeado la sonda lambda si ha funcionado durante mucho tiempo con mezcla excesivamente rica. -Saludos. Hola Antoño, Pues eso es seguramente lo que ha pasado, ya que lo use un par de dias para ir a trabajar (no tuve opcion) y gastaba cantidad de gasolina, ASI que seguro que se ha quemado... Otra cosa., me han dicho que el servomotor del centralizado tambien ha cascao...y tambien una cerradura bloqueada.. Me extraña, ya que lo que le pasaba, era que cambiabas el fusible e iba todo correctamente (el cierre centralizado), pero cuando parabas el contacto y volvias a arrancar el coche, se volvia a fundir..¿tiene alguna logica? Pd. me ha dicho PANTAH que el COUPE continua en el desguace, ASI que mañana iremos a verlo. Si tuvieras un hueco me molaria que vinieras (no se si podras), si no no pasa nada... Me acaban de enviar un mail de un desguace de Granada que tienen el cabezal de distribuidor, por 90€ con portes inc. Estoy a la espera de que me respondan el tema de garantia, devolucion, etc... Ah! Sabes que los 1500€ eran que me dio el de Bosh era de uno reconstruido? Vaya tela!!! Tambien me ha dicho que ellos no montan nada de desguace... Bueno, S2 estamos en contacto - Mañana nos vemos. - Saludos. Ultimas noticias... 450€ de factura (del taller Bosh) para decirme que esta echo una m****.... 10h de mano de obra...y 5 bujias... Tambien me han dicho que si ahora le meto un distri que vaya bien y 3 inyectores el coche iria fino....por lo menos.... Bueno ASI esta el tema.. Un consejo, cuando sea cuestion de cambiar piezas: Hazlo tu mismo. Aprendes mas y te ahorras un monton de pasta, garantizado, lo se por experiencia, la mecanica parece compleja pero a la hora de la verdad no es tan dificil. Suerte y a ver si cambiando esas piezas se soluciona el problema.

Bueno, como dijo un dia uno de los mayores violinistas del la historia: "Llevo 35 años practicando 14 horas diarias y ahora me llaman genio". Yo digo algo parecido: "LLevo 20 años en el tema de la musica y del sonido y ahora me dicen que soy la hostia". c***!!, normal que sepa algo del tema.

Pues menos mal que no tienes un S2 o un RS2 por que si no te arruinas

Sabra el Pere Nabarro que el excesivo aumento de la presion fiscal fue el detonante e la Revolucion Francesa?? y no veas la que se armo!!!

Para que veas que se por que lo digo Pues entonce me das la razon, lo de casarse o estar con alguien es una jilipollez y una perdida de tiempo, total, al final acaba mal en la mayoria de las ocasiones y por supuesto el amor dura lo que dura dura.

Ta bien, buenas esperanzas me das

Descargate el ETOS el ETKA y el ELSAWIN y lo tendras todo .

Yo la verdad es que aun no se por que se tiene que casar la gente, yo soy de los piensan que con el tiempo todo se acaba y despues es una tonteia seguir juntos, asi que para que empezar algo que se va a acabar y que en la mayoria de los casos no trae mas que discusiones y malos momentos?? Con lo complicada que es la vida ya de por si como para complicarsela aun mas con una mujer (ahora me saltaran a la yugular las del sector femenino del foro, ya veras).

Pero no te acostumbres eh!! , es que ando sin ganas de currar

No se ve muy bien, descargalo de aqui: http://www.megaupload.com/es/?d=5BSE5ST7

Por el ETOS esto es lo que me sale: A ver si te vale.

A unos 500km/h fue el golpe segun entendi en la television. DEP.

Ya tan acojonaos :drool:

Ya te he ahorrado unos 400 euros. Si la cuestion del sonido es saber sacar partio al material que tenemos, no en meter por meter. s2.

Bueno, pues en el FILTER deberias poder seleccionar si te hace el corte para un sub o para un alatavoz de "graves-agudos", pon el selectro en LHP y despues juegas con el XOVER, el BASS, y el BASS BOOST (que efectivamente es un realzador de subgraves) deberias poder sacar algo de rendimiento a ese vieta. S2.

Deberias tener tambien una especie de interruptorcito que te ponga algo asi como HPF, LPF y FLAT, y con un poco de suerte (o al o mejor esa no lo trae) un selectro de frecuencia para el corte (80 Hz, 100 Hz o algo asi, aunque o es lo normal), bueno, pues pon ese selector en LPF y si tienes seleccion de frecuenca de corte pon en 80Hz o 100Hz (en funcion del corte a la que tengas la otra etapa).

Muchas gracias por el ofrecimiento gordon, pero antes de romperlo, ya tenia comprado el material a 034motorsport, aunque me tardara aun un tiempo en llegar. He comprado ya los colectores RS2, el turbo es un K26/gt3071R, inyectores, regulador y bomba de 5 bares, kit completo samco de agua y turbo, polea RS2 con hall, supresores de catas, embrague buenorro hasta 650nm, repro de 450cv y 600nm de par, silentblocks de poliuretano, y no me acuerdo de mas. Espero que dentro de un mes me lleguen, y me pongo a montarlo todo. Saludos La vas a liar gorda. Menuda preparacion!!!.

En teoria en el punto 6V tendrias que tener la paxima entrada de señal a la etapa, pero parce que en tu caso es al reves, no te preocupe por eso, no es un dato de relevancia, es solo orientativo para saber que ese ese el potenciometro de ganacia de la etapa. La etapa del sub ocmo la tienes?? la tienes cortada o a rango completo??