RomuloTDI

Que has tocado??

+1 Para trayectos cortos no, pero si te vas a ir de viaje yo que tu la cambiaba. La culpa la tiene la presion. Explicacion como las tuyas, para que me entiendas La "presión" es una medida de la cantidad de choques de partículas contra una determinada superficie, por unidad de superficie. Al aumentar la temperatura, aumenta el calor presente; el calor es energía. Esa energía proveniente del calor solar se convierte en energía cinética (de movimiento) de las moléculas de gases que componen el aire. Al aumentar la energía cinética, aumenta la velocidad de las moléculas y al aumentar la velocidad chocan más veces con las paredes del neumático y entre sí por cada unidad de tiempo. O sea, aumenta la presión. Lo mismo dicho en términos de la Física: La ecuación general para gases ideales es: P.V=n.R.T donde P: presión; V: volumen; n: número de moles (cantidad de gas); R: número constante (constante universal de los gases) y T: temperatura. Aunque el aire no es un gas ideal, se comporta de forma bastante aproximada. Entonces de la ecuación puedes ver que a mayor temperatura y con volumen fijo (el tamaño del neumático no varía casi nada), numéricamente la presión debe aumentar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No es mio!!! jjaja pero podria serlo... De algo tenia que valer estudiar una p... ingenieria. CASI me has convencido, pero te falto dar la ratio entre la temperatura de la tierra y la distancia que hay entre planetas :cry1: Buena explicacion.

Pregunta en un distribuidor de pioneer, ellos deberian saber algo. suerte.

No es el mismo motor. Este no es biturbo, y lleva cárter seco. Será algo más barato que esos 160.000. Estará ligeramente inferior en precio al 911 Turbo Pero vamos, full equipe, 200.000 y los que quieras Muy puesto te veo en este coche.

Preguntadle a las empresas colaboradoras del foro, ellas os aconsejaran, para mas informacion preguntadle a algun moderador.s2 Al final si me decido será en Upsolute, ya me lo dejasteis claro Pues adelante, sabes que para los socios creo que hay un pequeño descuento no??

Te tomo la palabra... Lo mirare, aunque no veo ni gota de aceite en el refrigerante, ni bajada de aceite ni de refrigerante. Ni siquiera en caliente los tubos de agua no tienen una presion excesiva... Segun lo que se, con una junta de culata tocada, parte de la compresion del motor podria pasar al sistema de refrigeración, con el consiguiente aumento de la presion de ese circuito. El dia que pete la bomba de agua, apenas circule 30 segundos por encima de 100º... En 15 dias tendré al enfermo en tierras gallegas, me voy para alli a "xantar o polvo", espero que no muera por el camino... Saludos, Espero que no sea es, pero es lo que se me ocurre vieno los sintomas. Por que parte e mi tierra vas a estar?? vienes a la VII KDD GALLEGA 2008??

Opinao

Preguntadle a las empresas colaboradoras del foro, ellas os aconsejaran, para mas informacion preguntadle a algun moderador.s2

El tiron de las 1600 es por la entrada del turbo, potenciarlo ahi es dificilillo, aunque no imposible, supongo que un nuevo MAP de la centralita podria hacer algo, pero repito que es dificil ya que la potencia de este tipo de motores (TDI´s) viene dada por el turbo, si no fuese por el estos motores estarian muertos, asi que potenciar ese regimen de vueltas donde no hay turbo es complicadillo, pero como digo supongo que so una repro y un nuevo MAP deberias poder hacer algo. s2.

A mandar, para eso estamos. Seguro que tu tambien controlas de temas de los que yo no tengo ni idea, asi que seguro que algun dia sera tu el que me de consejos e informacion. s2.

Y cuanto te clavaron?? No me acuerdo bien porque fue hace muchos años, pero creo que algo más que un pinchazo. Pues preguntare por esta opcion.

AMEN

Y cuanto te clavaron??

Es el problema del material de origen, pero si metes uno hecho a medida te pasa este tipo de cosas http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=149802 Sacale una foto a la zona donde te mancha y a la zona de la bomba de aletas y del manguito y nos la pones y a ver si te podemos decir algo. Por poner la bomba de aletas y el manguito (en caso de que tengas qu eponer todo) no deberia subirte de las 3 horas de mano de obra mas o menos.

En mi caso 64 euros Amigo Zombie, revisa por que tienes una fuga seguro, el liquido de direccion nunca se evapora, qune pasen 30 años.

Se lo comentare al meca antes de ir a por la rueda nueva y a ver que me dice, pero lo de la rueda nueva desde luego me parece lo mejor, eo si, con la crisis que hay no me viene de perlas precisamente pillar rueda nueva, pero varajare las dos opciones. gracias.

La culpa es de ZP

El maguito que va de la bomba a la cremallera creo que anda sobre los 150 euros, mas mano de obra, si es la bomba de aletas no se su precio pero nueva es cara, igual unos 300-400 euros. En desguaces: Manguito: unos 30 o 40 euros. Bomba: pues en tu caso ya ves que te piden 90 euros. Manguito de competencia hecho a medida: unos 10 euros, mas soldarle las cabezas del manguito viejo que eso anda sobre los 30 euros. La bomba no tiene por que estar rota para tirar liquido, quiero decir, puede seguir funcionando aun tirando liquido, igual tienes la junta estropeada y te tira por ahi.

Junta de culata tocada??

Si te manche en la zona frontal, donde la correa de la distri (creo que el 2.3 es motor longitudinal, que me corrijan si me equivoco) entonces la perdida la tienes en la manguito de la bomba o en la propia bomba, no en la cremallera ya que esta va en la parte trasera del motor, asi ue creo qu epodemos ir descartando la cremallera, con lo cual te libras ya ue cambiar la bomba de aletas es sencillo. Si te deja mancha en el suelo es que pierde bastante. Yo si el taller esta algo lejos me plantearia llamr a la grua y que te lo llevasen.

Y calzoncillos no hay?? Y tanguitas??

Vete al pueblo de al lado por la noche y cojes uno "prestado" y via .

A no ser, que... ...... fuese el radar que despues vino para Vigo

La corredra?? ni idea. La cremallera va entre las torretas, ese fuelle que dices es el de la cremallera, miraste mi post?? pue en el tuyo si no me equivoco va en el mismo sitio.

Le ha metido un diferencia trasero al golfito?? y un motor porsche?? jod** con el chaval, cuesta mas esa preparacion que el coche en si.