RomuloTDI

Ya, pero yo el franchute me lo compré como burro de carga, que para eso están. Lo llevo todo el día, arriba y abajo cargado con los bidones de pintura, el compresor, la escalera, etc.etc.etc. Solo tiene dos asientos y reja de separación de carga. Salu2. Y que te crees que yo en el audi no cargo cosas??, bueno, no monto cosas??, bueno, no monto a nadie??, hay que me lio.

Un ejemplo de lo que le pudo haber pasado al tio:

Estupendo, si no estuvieras tan lejos me acercaba a hecharte una mano y a hecharle un ojo a ese donante or si habia algo que me interesase, pero estando en el otro estremo de España pues como que me queda algo lejos. Suerte y ya contaras. Si necesitas alguna pieza en especial que no coincida con las que necesito yo, dimelo y te la intento desmontar!!! P.D. las piezas me las tendre que desmontar yo pero bueno asi me sale mas barato:D:D un saludo Con hazes de esperanza:D:D todo el sistema de A/C, asiento delantero del conductor, o en su defecto todos los del coche, no se, un sin fin de material.

Si, me cojo un 2.3 no?? para arruinarme aun mas con la jasolina, nos ha jodido mayo con las flores Pues el mio a penas consume. De lunes a viernes al mediodía, en el parking. Y no consume nada de nada. ( para moverme entre semana tengo la berlingo 1900 diesel ) Pues yo con el TDI tengo para andar todo el mes, no necesito una franchute.

A ver, en principio con un equipo de gama media el sonido que se puede obtener ya es de una calidad aceptable, no se que etapa llevas ni que altavoces asi que sigo bastante a ciegas, pero te cuento, con el ecu lo que vas a conseguir es mas precision de control, es decir, no es lo miso el ecu semiparametrico de una raidio que te trae un numero limitado de cortes prefijados de fabrcia que un ecu donde tienes muchos mas cortes, ahora bien, si con el equipo que tienes te suena a lata (que no se a que te refieres con ese termino, pero me imagino que dices que te suena mal) pues con un ecu no ganaras demasiado. Que altavoces llevas?? que etapa llevas?? Yo en mi caso llevo JBL, tanto en altavoces como en etapas y van muy bien, el ecu se lo puse por que lo pille barato y asi conseguia mas control en las ecualizaciones, pero me refuero a mas control en que con la radio daba ecualizacion al campo delanter y con el ecu al trasero y o tenia un solo ecu para todo el conunto, admas de que traia control de sub, que es algo que mi fuente no tenia, pero no por que me sonase a lata y con el ecu me fuese a sonar de vicio. Cuando ablas de tocar la etapa que tocas?? que parametros modificas?? Entiendo que tienes un sherwood, y que te gusta como suena, buno, pues si te gusta no lo cambies, metele el sherwood, que te gusta y te va bien y andando. Aunque yo sherwood..... eso lo dejo para Robin Hood, no se antes, pero el material de ahora no esta muy bien calificado, no me convence, pero repito, si a ti te gusta pues perfecto. Otra cosa, has comentado que con el otro aparato (el cassette) y el ecu te gustaba, has provado con el radio cd y el ecu?? o con el casette sin el ecu??, como tienes los parametros del radio cd?? jod**, parezco la gestapo.

joer,,tus 133cv con el peso de tu coche gastan como mi S2 llendo "tranki" Que consumo te hace el s2??

Falta la diferencia más importante ;-) jod**, lo veo y me parece que veo el motor de un camion, menudo monstruo, como para picarse con el o hacerlo enfadar PD: A ver cuando sacan el TDI que ya va siendo horas.

Estupendo, si no estuvieras tan lejos me acercaba a hecharte una mano y a hecharle un ojo a ese donante or si habia algo que me interesase, pero estando en el otro estremo de España pues como que me queda algo lejos. Suerte y ya contaras.

Si, me cojo un 2.3 no?? para arruinarme aun mas con la jasolina, nos ha jodido mayo con las flores

Ya somos dos.

Hay esos parajes de Asturias, que recuerdo mas buenos que me traen. Por cierto, el 26 del mes que viene estoy por tu tierra (en Miudes) -a tomar por culo la KDD Gallega-, y tu por la mia jajajajajajaj

Kenwood tenia hace tiempo uno digital de medio DIN, pero no vas a encontrar con esos "cuatro canales" de entrada, el sistema standard es de dos canales, bueno, el sistema standard es de un solo canal estereo (lo que tu llamas dos canales), lo que tu denominas 4 canales es un sistema de señal frontal estereo + señal trasera estereo, pero eso no lo hay para ecus, si para fuentes de sonido principales. Pero de todas maneras para que quieres dos entradas estereo?? quieres poder controlar los dos campos sonoros con diferentes ecualizaciones?? eso es facil, haz como tengo yo, el campo sonoro delantero lo controlo con la radio y el trasero + sub con el ecu y me suena perfecto. s2.

Como lo llevas XPP???

Eso siempre, aqui las coñas como esta siempre van de buen rollo

Pues esta claro hombre, un poco de masilla, pintura, tocar los kilometros y...... P´ASPAÑA!!!!

580 cv de nada :crying_anim: Solo?? pues menuda, no me llegan, yo con menos de 700cv no compro coche Buen pepino :crying_anim:

:crying_anim: :crying_anim: Adelante!!!, Hazlo!!!!, (En el fondo lo estás deseando) Venga, va, lo hago: Mira que lo digo veces y no hay manera: NORMAS DEL FORO AUDISPORT IBERICA Este foro es un espacio PRIVADO, en el cual la participación está sujeta a unas normas. Quien se registra en él acepta respetarlas. Su incumplimiento reiterado podrá ser motivo de expulsión del foro sin previo aviso. El equipo administrador se reserva el derecho de modificar o ampliar estas normas si fuera necesario, previa publicación de las mismas. El equipo administrador no se hace responsable de las opiniones expresadas en el foro. Normas de comportamiento: 1- Es indispensable que los nuevos foreros pongan fotos de su maquina para ser aceptados en el foro. El incumplimiento de esta norma sera entendida como la no presentacion del forero en custion dentro del foro ASI. 2- Se exige respetar a los demás usuarios del foro y tratarlos con educación. 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Me imagino que las lonas estaran tocadas ya que el aire lo pierde, poco a poco pero lo pierde, asi que deduzco que las lonas estan rajadas en ese punto.

Primero busca la fuga que tienes en el sistema (el liquido de la D/A no se consume) y despues preocupate del liquido. S2.

Cuanto desarrolla este V10?? que es, un 4.2 tambien como el V8??

Bueno, pues parece que va a tocar cambiarla entonces, s la opcion mas cara pero tambien la mas segura, supuse que seria lo que me diriais, pero preferi preguntar antes de gastar la pasta, ya sabeis, andamos en crisis y hay que mirar por la economia, pero si hay que cambiarla se cambia, mi vida vale mas que una rueda. Venga, gracias, y s2.

Bienvenido, tu sitioesta en el sector de 80/90/100, aunque aqui tambien te van a recivir muy bien. Por lo que cuentas, aunque no me he enterado demasiado bien, arece que al llegar al tope del gio de la D/A te tira el liquido, eso puede ser por que tengas perdida por el reten de la cremallera, revisa por donde te tira, si es la cremallera es una reparacion carilla, pero sobre todo, liosa, mira este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=128489 y a ver si te ayuda. Si no es de ahi fijate por donde pierde y nos comentas y ya te decimos algo. De nuevo bienvenido y ponte comodo, y cuando puedas pon unas fotukis de ese cabrio.

Pues yo desde mi ventana veo a mi vecina, una señora vieja de mala hostia que siempre esta entre perros y gatos y a al espera de ver quien pasa por la calle para salir a cuchichear con el/ella y marujear un rato (bueno, toda la mañana/tarde), asi que mejr no os pongo la foto.

Es profundo, traspaso la goma, pero el aire me lo pierde a los pocos, no es el tipico reventon en el que en cuanto le metes aire te lo tira a tutiplen, d hecho la rueda me coje presion, pero calro, poco a poco la pierde.

El conmutador lo pedes revisar desmontandolo, va en el pedal de freno, por la parte trasera, lo quitas y los dos cables que lleva los punteas, y con el contacto girado tiene que encendersete la luz de freno, y si quitas el punte deberia desaparecerte la luz del cuadro, creo que es asi. de todas maneras ese conmutador es barato, cambialo y te olvidas.s2