RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Si si, y luego va el gitano de turno con su "fragoneta" toda echa m**** y ni diagnosis, ni contaminacion ni nada, le dan el "Favorable" y al resto nos la deniegan por llevar fundida "la luz del claxon"

Ese coche tiene bastante curro encima para dejarlo bien, esta bastante cascado, crees que te compensa invertir en el?? Que Km tiene?? Que sabes de su "vida pasada"??

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Por que dices "150cv (teoricos)"?? Un saludo desde Pontevedra.

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Pero aun tienes esa cafetera Ezequiel?? pero si ese coche ya lo tenias cuando yo tenia el 80tdi jajajajajaja y yo ya voy dos coches mas adelantado que tu jajajajajajajaja

Los Q7 y coches similares tienen, segun tengo entendido, el problema de que para cualquier cosa hay qe pasar por conce, los talleres de barrio a veces no son capaces de repararlos. Lo bueno de coches como los nuestros con unos años encima es que cualquier mecanico minimamente competente puede repararlos, o incluso nosotros mismos, los coches mas modernos ya llevan mucha mas electronica y pijadas. Yo te recomendaria un coche sencillo, sin mucha electronica y con motor ampliamente testado. Hay informacion suficiente en la red para saber, en caso de compra, que motores han dado guerra y que motores no la han dado, si quieres quedarte en el grupo VAG yo te recomendaria, como el resto de compañeros, el 1.9Tdi, concretamente el 131cv y con transmision manual, ahi vas a lo seguro (eso si, revisa bien el coche igualmente, por que no dejan de ser coches y tienen sus cosillas y puntos debiles) pero no es lo mismo que tengas que cambiar unos silent bloks o unas homocineticas que que tengas que cambiar la caja de cambios o medio motor (caso de los 2.5Tdi). Lo dicho, esa es mi recomendacion. Ya nos contaras que haces.

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Estoy deacuerdo en que los ciclistas son un vehiculo mas que hace uso d elas vias publicas y que puede circular en paralelo segun la legislacion vigente, pero de ahi a esto..... hay un paso muy grande y estoy de acuerdo totalmente con las criticas a estos ciclistas en su proceder.

Personalmente no veo relacion, a mi entender una cosa no tiene nada que ver con la otra, yo puedo cambiar las bujias en un taller de barrio pero no la distribucion, y viciversa. Precioso, me encanta como le quedan las llantas en 18 en ese color y ahora limpito se le ve muy chulo. Un buen detallado le vendria genial (descontaminado, glaze, pulido y cera), seguro que gana un 100%

La distribucion no puede tener 180.000km en ningun cao ya que no habria aguantado seguramente habria roto, personalmente, independientemente d elos km que tenga, te recoendaria que se la hicieses tu para tenerla de tu mano, aunque el anterior dueño se la haya echo hace 1000km, con la distribucion no se juega. s2.

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Entra en las webs de los fabricantes o distribuidores de cada marca y enviales un email para pedir referencias de los amortiguadores para tu modelo y de que modelos de amortiguadores tienen para ese coche. Es lo mas rapido y facil.

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Genial. Un saludo.

De que parte de Santiago eres?? de Santiago centro??

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Ese es un malendemico a estos motores, creo que hay algunos codigos de motr que no daban tnta guerra pero en generales un problema de todos los 2.5Tdi desde los 150 a los 180cv. Los unicos que no comian arboles de levas eran los 2.5Tdi 5 cilindros en linea de 140cv y los 2.5Tdi de 115cv pero esos se montaron en los A6C4 y Audi 100.