RomuloTDI

Que mano mas pequeña tienes no????

Si las gomas son equivlantes y no tienes el coche bajado no deberian tocarte, ese tema ya lo pensaron tambien en Audi al diseñar el coche.

No hombre no, tu tranquilo entra participa, etaremos encantados de leerte, pasa que por aqui hay esta coña de las fotos, pero no te preocupes es solo eso, una coña que la hacemos al a gente que vemos que entra y no conocemos, asi pues le decimos lo de las fotos, pero tu tranquilo, entra y disfruta del foro que para eso esta. Lo dicho, pasate por la ITV y preguntales equivalencias, hay unas tablas que deberias poder conseguir alli y ahi te viene todo, despues elige el modelos y la marca que te guten y andando. Por cierto, yo tengo el mismo motor que el tuyo pero en un berlina. s2.

SACRILEGO!!!!!

la verdad es que se esta muy bien Si, el problema es que es un "curro" temporal, a ver cuando salen las oposiciones para poder presentarse y sacar plaza

Pasate por tu ITV y alli te diran las medidas maximas homologadas para tu coche, despues es cuestion de que busques el modelo que te interesa. Por cierto, aqui hay normas: Mira que lo digo veces y no hay manera: NORMAS DEL FORO AUDISPORT IBERICA Este foro es un espacio PRIVADO, en el cual la participación está sujeta a unas normas. Quien se registra en él acepta respetarlas. Su incumplimiento reiterado podrá ser motivo de expulsión del foro sin previo aviso. El equipo administrador se reserva el derecho de modificar o ampliar estas normas si fuera necesario, previa publicación de las mismas. El equipo administrador no se hace responsable de las opiniones expresadas en el foro. Normas de comportamiento: 1- Es indispensable que los nuevos foreros pongan fotos de su maquina para ser aceptados en el foro. 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En cambio, para participar en el foro hay que registrarse. Una vez registrado, os sugerimos editar vuestra "firma", es decir, el pequeño texto que saldrá siempre debajo de vuestros mensajes. Os recomendamos que ponga el coche que lleváis y vuestra ciudad o provincia de residencia. Así será más fácil acordarse los unos de los otros. Sólo hace falta seleccionar arriba "Controles" y luego irse a "Editar firma". En cuanto a la información recogida en el proceso de registro, es muy sencilla y muy limitada: el nombre que habéis elegido y vuestro e-mail. Esta información se mantendrá de forma confidencial y no será nunca comunicada sin vuestro consentimiento previo.

Yo si todo sale bien, en un mes mas o menos, sere un put* parado mas, asi que a vivir del estado como los funcionarios.

No dices que viene asiduamente por España?? pues cuando se venga que se pase por tu ciudad, que se presente, que te traiga toda la pasta, vais a la GC, a la gestoria, al abogado, y en definitva, a donde sea necesario y dejais todo arreglado A TU FAVOR y despues que se lleve el coche o que haga lo que le salga de los c***, pero tu ya tienes la pasta en el bolsillo y el el coche a SU nombre, y tu quedas limpio de todo problema. Yi si no?? pue otro aparecera que quiera pillarse un BMW 525Tds, tu ten paciencia, y si no e spor 9000 pues sera por 6000 pero lo vendes limpiamente y sin tener problemas en el futuro. s2.

Yo no me creo nada, el motor de arranque va al volante motor y el disco de embrague esta debajo del motor, al lado de la caja de cambios, entre esta y los palieres, asi que dile a tu meca que no te cuente trolas, si el motor de arranque ha necesitado una limpieza es que: 1- Escobillas gastadas (estas son las que sueltan el "polvillo", te recomiendo cambiarlas, te pueden acabar fallando y el motor de arranque dejaria de funcionar, la pieza en si es economica, unos 30 euros mas mano de obra). 2- Falta de engrase en el sistema de engranaje (normal en motores de arranque con algunos añitos y que sufrieron uso -sobre todo si andas mucho por ciudad y viajes cortos-, no es preocupante).

He hecho un "mix", por no eliminar el resto de respuestas. Mil gracias Ragtop.

A mi cuando me los pagaban lo hacian a 18 centimos el km, me salia muy rentable, sacaba mas pasta en km que por mi sueldo, la pena es que durase tan poco tiempo el curro, pero estaba de PM.

Yo algo habia oido por la mañana pero creia que era referido a un aumento de los impuestos para los coches de mas de 15 años, pero claro, a las 6 d ela mañana como que no estaba yo para usar la neurona, pero me algegro de que solo sea un nuevo plan prever, asi no tengo que cambiar de coche "por huevos" sigo con mi 80tilla. PD: Buenos dias.

La culpa fue de mi amigo, y si, tiene cobertura contra los pasajeros. En breve lo e de llamar y que informe a su compañia, aunque el dia del accidente, vino la guardia civil y ya tomo nota que en su coche habia heridos.... Cuando lo llame que informe y a ver si mañana ya voy a la mutua, por que me jode el dolor que tengo cuando pongo la pierna recta... Y sobre lo de subirle el seguro, pues ya da igual, el coche quedo siniestro... En fin, gracias Si te duele mucho vete igual a urgencias, les cuentas lo que paso y ellos te aconsejan, el medico te dara un informa o algo semejante y con eso vas despues a la compañia, pero lo primero eres tu, vete a urgencias y que te miren, yo me pegue un golpe cuando era pequeño contra un lavavo en unos servicios y el dolor fue horrible y sabes que paso?? que a los pocos dias me rompi la pierna, el hueso estaba astillado, vete y que te vean, les cuentas todo lo que paso a los medicos que te atiendan y despues ya iras a la compañia, pero vete ya, hazme caso. Si te duele es que algo va mal, y eso no puede ser. s2 y que toodo salga bien.

De quien fue la culpa? Si la culpa fue del contrario paga el seguro del contrario, dale el parte a la compañia de seguros de tu amigo de que hubo lesionados y ellos se encargan, vas al hospital que te digan y andando. Si la culpa fue de tu amigo preguntale antes si en su seguro entra la cobertura de pasajeros (que por lo general entra) pero asegurate por si als moscas, si no paga tu amigo de su volsillo. Si tiene cobertura (que sera lo normal) le dices lo que te pasa y que informa a su compañia, ellos te diran a que medico debes ir. En los dos casos las compañias te pagan las bajas y todos los gastos de hospitalizacion y medicamentos. La baja por accidente de este tipo era de unos 30 euros por dia si no estabas dado de alta como trabajador en la SS.SS y 45 si estabas currando (esto era asi cuando tuve el accidente hace unos 4 años, ahora igual subieron algo, pregunta en la compañia de seguros). Por lo de fastidiar a tu amigo tranquilo, el que va a pagar es la compañia de seguros, en ultimo caso a tu amigo lo unico que le pasara es que le subiran el seguro para el año si la culpa fue suya, pero eso ya le va a pasar ya que al dar el parte si la culpa fue suya ya se lo cargan en cuenta al año siguiente (las primas de aumento varian, pero puede ser sobre un 10% a mayores, asi que tampoco suele ser mucho, ese es mi caso por ejemplo). S2 y a recuperarse. Yo me pase 3 meses de baja por un esguince cervical y me saque un poaston, asi que ya sabes, si quieres cambiar y meter el S-line en tu coche no dudes en dar el parte jajajajajajaja. s2.

Bien, el cambio del hembrague es algo dificil de cuantificar en km, depende de muchos factores como bien has entendido. Yo en mi caso no te puedo decir cuantos km tenia el coche cuando lo cmabie ya que el coche vino de Alemania, andubo por aqui unos años y loskm que tenia cuando lo compre no eran reales, pero te dire que lo cambie tras haber heco con el coche unos 50000km, pero claro, el hembrague ya venia jodido, asi que igual tenia 400000km. Normalmente el hembrague da algunos sintomas de desgaste: 1- Pedal duro: Boute (elemento que separa la maza del disco) gastada. 2- El disco patina al acelerar: Disco y maza gastados. Esos pueden ser dos indicativos claros de que el hembrague ya esta para cambiar. Por ejemplo si haces mucha conduccion por ciudad el hembrague se gasta antes y si la conduccion es por autopistas y autovias te puede durar mas que el propio coche; si andas a hacer salidas quemando rueda el hembrague te dura dos telediarios y si sndas suave pues te dura mucho mas. El tema del turbo no debe preocuparte, los hembragues vienen preparados para el tipo de motor al que van a ir acoplados, los hembragues para motores turbo vienen reforzdos para aguantar los sobreesfuerzos que le exigen las turbinas, tambien son mas caros qe el de un atmosferico (el mio me costo solo el kit -hembrague, maza y boute- 400 euros hace unos 4 años mas unos 200 euros de manos de obra). Que km tienes tu? que tpo de conduccion haces?? notas algo de lo que te dije antes??

Depende. Unas veces a los 50.000km y otras a los 800.000km

A ESO PRECISAMENTE ES A LO QUE LE TENGO MIEDO , en que lo deje aparcado en casa de mi abuelo esperando a venderlo y que llegue el finde, vaya por allí y me entre el gusanillo de ir a dar una vueltecilla , y para el finde otra, y otra y otra y otra, solo de pensarlo tiemblo, y como ande unos meses con él y no me de problemas puffff, en ese caso si que ya no prometo nada , por eso quiero pensar con los pies en suelo y venderlo cuanto antes, y si me lo puede traer alguién desde Zamora para que no me entren las ganas, mejor que mejor . Si piensas con los pies en la tierra entonces no lo vendes. Deja que pasen unos dias y veras ocmo al final te lo quedas. Vete a por el a Zamora y traetelo que para la Kdd gallega tiene que estar perfecto. s2.

Con lo que te pase, paciencia y cuidado lo sacas, los tornillos son los que hay, lo que te pase es el despiece y viene hata las arandelas. s2. PD: Siempre es mas sencillo de lo que parece, te lo digo por experiencia, o crees que mi coche pasa por taller??

No os dais cuenta de que este Gilipollas, lo que hace es interpretar un personaje???? y eso es lo que en parte trae audiencia, da que hablar y se llena los bolsillos. Yo también escucho el Anda ya! Si, pero el tema no es que interprete un papel, el tema es que sabe interpretarlo y su interpretacion tiene exito, un exito fruto de su inteligencia, por que aunque gil***ollas, Risto no es tonto en absoluto.

En eso estoy totalmente deacuerdo, aunque mi vision y opinion personal sea otra, desde luego si el jilipollas ese esta donde esta es por que interesa de verdad, y desde luego, aunque jilipollas, el tio es muy listo y sabe moverse y subir en el escalafon, ademas de saber "ser necesario" para la productora.

Pues si esto es asi que aun no lo has vendido, imaginte si lo vendes, te linchan

Cojes herramientas, imprimes la imagen que te di en grande y en un ratillo que tengas el domingo haces un brico, asi de sencillo

A ver, en el mundo del epectaculo los "famosos" no se levantan a las 6 de la mañana como el comun de los mortales, ellos no son uno mas en el vulgo en el que vivimos tu y yo, ellos son los "supermegaestrellasquesalenporlatele" asi que para ellos eso de madrugar para ir a currar no vale, ellos son de los que se levantan a las 14:00 para comer algo y salir a gastar la pasta que muy generosamente les pagan en la tele por hacer el jilipollas insultando a los jilitriunfitos por hacer el jilipollas en la tele cantando unas canciones jilipollas y bailar unos bailes jilipollas.

Perdon, no me habia fijado que los B6 son desde el 2002 al 2004, para esas fechas el ETOS me da este despiece: A ver si te vale. s2.

Si es del año 2000 es este: Si no es de ese año dime los datos del coche, sobre todo el año, y te lo veo. s2.