RomuloTDI

Yo estare alli y lo vere, y tu, te lo vas a perder?? PD: Las camelias de Suso igual tambien estan :ranting2: (lo siento Suso, pero es que no me pude resistir)

Si, con la llave mordaza sale por c***......................o rompes el tornillo y te pegas unas risas que "pa que". Cuidadito con la fuerza bruta. Ya lo dica el refrán: más vale maña que fuerza.................y si la maña está buena, mejor que mejor. Saludos. Si en el fondo estais deseando que me parta el tornillo para que tenga que hacer cantera y despues abrir un brico-post con el que os deleitais!! :ranting2: Nonononono,,,,,, lo que estamos deseando es ver el brico "sanitario" de la reparación de tu dedo cuando le metas mano con las mordazas a la cabeza pasada del tornillo impregnado de aflojalotodo........

Matemáticas cantan: la media sale a unos 4000€, lo que pido por el mío. No se a qué viene tanto aspaviento...igual no estáis al corriente de lo que se lleva? Curiosas matematicas haces tu, por que a mi no me sale esa cifra. 2500+3000+4500+2500+1500+1900+2500+7000+2200+2200+2900+2700+3000 = 37.400 Si esto lo divides entre 13 que es el numero de coches que estan a la venta en ese emomento te sale una media de 2876´923076923077 euros (para ser exactos) de media para el precio de este modelo en el mercado. Como ves aun quedan 1124´923076923077 euros.

Dioooooossssssss!!!!! la que se va a liar con tu comentario!!!! Ahora si que se va a armar!!!! tranquilo, no lo tengo en cuenta pero deberías dejar entrar al foro a gente mayor de edad o al menos que tengan carnet de conducir.... He rechazado ofertas de 3500€, siempre Galiza es mayor de edad y tiene carnet de conducir. s2.

lo entiendo. Yo no pretendo vender el coche al "mercado" si no a un pequeño nicho de "amante del Coupe" que lo valore como yo. Entiendo también que este nicho sea reducidísimo y me cueste encontrar al comprador, pero haberlos haylos y siempre me lo podré quedar con mucho gusto o bajarlo de precio si veo que no aparece esa persona. Está claro que el ferrari es carísimo pero siempre se venden 4 o 5mil coches al año. Tu pagarías 40kilos?? Yo tampoco, pero hay gente que sí...y es por pasión. Tiempo de bajar el precio siempre tienes, eso esta claro. Pues nada hombre, suerte en la venta y ya contaras si lo vendes o no.

Dioooooossssssss!!!!! la que se va a liar con tu comentario!!!! Ahora si que se va a armar!!!!

Si, veo que hablamos de cosas diferentes, pero la diferencia es que el mercado no valora todo lo que dices, y aqui la gente le gusta el coupe pero tampoco es tonta y le cuesta ganarse las aluvias por eso te dicen lo que te dicen. es ocmo si yo, que tambien valoro todo lo que dices, digo que pido por mi TDI 4000 euros por muy bien que este, la gente se me tira al cuello, lo entiendes?? s2.

Hombre, lo del precio de la gasolina ya no es algo para diferenciar, el precio del litro es el mismo para todos los coches, y el mismo que el del diesel o incluso menos... Si, si eso estoy deacuerdo, pero hablo del precio del carburante en general y que un gasolina chupa mas que el diesel (o el tuyo te ace medias de 4.5 a los 100 por mucho mas barata que este la gasolina??), asi que un 2.3 de gasolina y plan prever pues or ese precio me parece demasiado caro. A eso me refiero. Esta claro...siempre estamos en los mismo: Coche nuevo de 20-25.000€ que chupe poco, entrada de unos miles mas letras de 300€ al mes... Eso, o coche barato antiguo que chupe mas que uno nuevo, pero que al hacer las cuentas letras+caldo (que el nuevo tambien bebe...), te salga mejor...mucho mejor.... pues ahi esta el tema.... Ahi si te doy la razon. Pues a eso me refiero :ranting2:

La eterna pregunta. Unos te diran que si, otros que no. Yo hablaria con la gente que la tiene hecha y pediria experiencias. En principio no es malo, pero es ocmo todo, depende de como uses el motor, es como si me dices, un motor 4.2 v8 chupa mucho?? unos te diran que si, otros que no, yo te digo que depende de lo que le aprietes al pedal. Yo se la haria, lo vas a agradecer, que motor llevas en el allroad?? un 2.5??. S2.

Cuanto te vale el s2??

Eso esta hecho. Y si vienes por Pontevedra ya sabes, da un tk. s2.

Hombre, lo del precio de la gasolina ya no es algo para diferenciar, el precio del litro es el mismo para todos los coches, y el mismo que el del diesel o incluso menos... Si, si eso estoy deacuerdo, pero hablo del precio del carburante en general y que un gasolina chupa mas que el diesel (o el tuyo te ace medias de 4.5 a los 100 por mucho mas barata que este la gasolina??), asi que un 2.3 de gasolina y plan prever pues or ese precio me parece demasiado caro. A eso me refiero. Datos del RACC: la "masa crítica" en Km recorridos para que un diesel salga hoy en dia (Diesel 1,29€/L - S95 1,19€/L) rentable son 270.000€ y eso que los precios respecto a los gasolina se están igualando. Lógico. Eso si pillas un coche nurvo, si cojes un gasolina y un diesel del mismo precio no compensa el gasolina, el diesel siempre traga menos, y no me lo discutas por que tengo diesel y este tema esta mas que trillado. Si cojes un coche nuevo si que compensa ahora mismo el gasolina si haces pocos km por la diferencia de precio respecto al diesel, pero aqui hablamos de un coche de 16 años, esos datos no son aplicables. evidente, no puedes comparar un coche del 94 con uno nuevo. A dia de hoy con los precios de gasolina vs gasoil necesitas 270.000km para hacer compensar lo que pagas de más (datos medios) en un diesel respecto al gasolina. Creo que no nos hemos entendido, te pongo un ejemplo: Audi a4 TDI: unos 30000 euros de media. Audi a4 Gasolina: unos 27000 euros de media. Si aces pocos km te compensa el de gasolina, pero si haces muchos el de gasoil. Bien, aqui creo que estamos los dos deacuerdo no? Ahora bien: Audi coupe 2.3 gasolina: 4000 euros. Audi 80 TDI: 4000 euros (es lo que me costo a mi en su dia, hace ya 6 años). Cual crees que sale mas rentable??

está bien, pero te puedo asegurar que el asiento del mío esta incluso mejor y es más deportiva con el logo "audi" estampado por toda ella y un diseño más deportivo. Y no te compensa mantenerlo y quedartelo?? por que si esta como dices tienes coche para muchos años. El problema es que estuvo parado año y pico y no se si con la junta ya jodida, tenia el circuito lleno de agua en vez de anticongelante y ataco bastante a la culata <_< aunque esta aun aceptable, tampoco gasta mucho aceite ni ahuma, no se lo que me va a durar, si le mantengo bien hasta que me aburra. Os recomiento que nunca compreis un coche con agua en la refrigeración., aunque la junta la remate yo :ranting2: Si se lo preguntaba a Aribe.

Y ahora esos coches los encuentras por 1500 euros o menos. Como han pasado los años!!

A 1.950???????????????? eso no sera el par motor. Lo digo porque ni los TDI tienen el par maximo tan bajo, algun camion si, pero un coche..... Saludos. P.D. aunque fuera eso el par motor me parece muy bajo, mas que nada porque en el mio el par motor esta en 4.500 y el par maximo a 6.200. Los TDI´s suelen sacar el maximo par sobre las 2000 vueltas, en los camiones esto se reduce sobre las 1200rpm, pero estos ultimos no pasan de 3000rpm en muchos casos. Es muy dificil contestar a lo que se conoce como PAR MOTOR. Generalmente una persona que sabe mucha o poca Física pero no conoce a fondo los procesos de cálculo de los motores te dirá como yo voy a hacer que: Par motor = 716,2 x Potencia / r.p.m, y te pueden decir que Par Motor en es producto de una Fuerza por una Distancia. Y realmente esto "no es par motor", sino que es Par de Torsión. Esto para empezar. A continuación, te podrán seguir diciendo que Potencia = Par motor x r.p.m., y ESTO TAMPOCO ES ASÍ. Si quieres saber un poco de cálculo y a un nivel que se entiende algo tienes que acudir y mirar detenidamente el Cálculo BUJIAS, CALENTADORES de la Web: www.autoxuga.com. Para la definición de Par Motor entran en juego los componentes que consiguen la Potencia del Motor, tales como; Peso de bielas y pistones; radio de giro del cigueñal, etc. y de esto sacamos el Par Motor que será distinto al Par Motor que se obtenga despues en el coche a través de la desmultiplicación del Cambio y diámetro de los Neumáticos. Muy complejo ¿Verdad?. Sin embargo a tu pregunta la voy a contestar de forma sencilla y te diré que el resultado final de PAR MOTOR es lo que se suele conocer como "la máxima fuerza que se obtiene del coche a determinadas r.p.m." y, por lo general, coincide APROXIMADAMENTE con las 3/4 partes de la Potencia Máxima del coche y que suele venir en la Ficha Técnica del Coche. A estas rpm también se suelen conseguir los CONSUMOS MÍNIMOS. Como tu coche puede ser un Seat o VW que con 110 CV suelen dar un Par motor de 24,0 a 1900 rpm esto quiere decir que la máxima fuerza y mínimo consumo lo obtienes al circular a 1900 rpm, obteniendose la MAXIMA POTENCIA de 110 CV que se corresponden con 4150 rpm. :ranting2: Saludossss Muy interesante. <_< P´a luego!!

está bien, pero te puedo asegurar que el asiento del mío esta incluso mejor y es más deportiva con el logo "audi" estampado por toda ella y un diseño más deportivo. Y no te compensa mantenerlo y quedartelo?? por que si esta como dices tienes coche para muchos años.

Un reventa hijo de put*, porque en hacienda vale 1500. En las reventas ya sabes lo que hay, coche de 10 años o mas=plan prever y andando. Y ali mismo tenian un 80 como el mio de la misma edad y mismo motor por 3000 euros o algo asi, tocate los c***!!!.

Tu tenias que ser detective, la hostia, todo eso solo viendo un video de una persecucion!!!

Yo opino lo mismo que tu, no me parece bien como se le esta tratando a Aribe, ni como se esta comentado este post. Venga un saludo. Lo tomo como un cumplido. Gracias. Creo que mi amor por el modelo me hace valorarlo de esta manera, estar enamorado de un coche, igualmente. Pero creía que este el factor imperante en el que compra un coche así. Mi punto de vista es claro: un coche del 94, un coche de gasolina...NO, un coupé del 94, un coupé de gasolina, un coupé que tiene valor añadido de clásico para el que lo desea de verdad. El valor de tasación lo saca un ordenador, y un ordenador trata todos los modelos igual sin distinción del valor intrínsico del mismo (aprecio por el modelo, grado de actualidad/devaluación, carácter de clásico o no... Un astra del 94, o un vectra o un xsara o un serie C de mercedes del mismo año NO están en el mismo rango en mi modesta opinión. Si en eso estoy deacuerdo, pero una cosa es el valor que tu le das al coche (por todos esos motivos que dices) y otra el valor que se le da en el mercado, para mi mi coche valemas de 400 o 500 euros que me daban por el la ultima vez que me lo tasaron, para mi mi coche vale de 3000 euros en adelante pero soy realista y se que por mi coche que tiene 16 años no me van a dar esa pasta ni de coña, ese dinero se paga por un A4 b5 o similar pero no por un 80 b4, ahora bien, eso no quita que su valor (por multiples factores) no sea para mi de 3000 o mas euros y qur por menos de es no lo venda, esa es la diferencia, una cosa es lo que vale para ti y otra el valor de mercado, y aqui se ha hablado de valor de mercado, otra cosa es que para ti valga esos 4000 euros que pides, y puede valr mas, pero el valor de mercado por desgracia es el que impera, nos guste o no. s2.

No se trata de ir a las carreras, se trata de que igual te compensa msa hacerle una repro que camviarle el turbo por el de tu antiguo allroad, ganas esos cv que no tiene el nuevo y te evitas tener que andar en macanicos, es una solucion sencilla, eficad y segura de conseguir unos cv extras por poco dinero y sin complicarte la vida. s2.

Por que? ya lo vendiste??

Traidor. El no lo haria. Por cierto ¿que es swap ? Y quien te ha dicho a ti que me deshaga del 80??

swap a tdi de 110 cv y luego repro Que va, eso paso, soy clasico, no me gustan esas cosas. Prefiero dejarlo perita y despues meterle algunas cosillas que tengo aganas desde hace tiemopo, eso si no me da el untazo y si me van bien las cosas me pillo un A8 y a correr. Señor Don Romulo, el Marqués Buen, el A8 siempre fue un coche que me gusto, asi que si algun dia puedo....

Si, con la llave mordaza sale por c***......................o rompes el tornillo y te pegas unas risas que "pa que". Cuidadito con la fuerza bruta. Ya lo dica el refrán: más vale maña que fuerza.................y si la maña está buena, mejor que mejor. Saludos. Si en el fondo estais deseando que me parta el tornillo para que tenga que hacer cantera y despues abrir un brico-post con el que os deleitais!!

Si eso es lo que hacemos, el quiere vender el coche por un precio y nosotros solo hemos dado nuestro punto de vista sobre el ptrcio que el da, y ese punto de vista es que es algo caro para el coche que es y los años y motor que tiene, solo eso, al menos eso es lo que yo he dicho, y como yo muchos. s2.