RomuloTDI

Muchas gracias por una respuesta tan completa!!! Con lo del aire acondicionado me has dejado a cuadros!!! cómo se carga entonces el circuito? porque eso no había que hacerlo todos los años?? Respecto a la inyección, a qué te refieres exactamente? Porque un amiguete tiene un A6 2.3E y le tuvieron que cambiar la bomba porque no arrancaba (nueva eran dos mil y pico euros). A/A: Sinceramente no se si lo que especifica el fabricante es que hay que cambiarle el gas todos los años pero en el audi 100 de mi padre (un 2.2 tb) no se cambió hasta los 17 años. La cosa es que los listos de la audi (menudos patanes) lo cargaron con el gas nuevo creo que es el R14 y griparon el compresor. Para mi padre el A/A es muy necesario así que se gasto los dineros y cambió el TODO el sistema de A/A para adecuarlo al nuevo gas. eso es bastante caro, ya te aviso Hay algunos talleres (cada vez menos), que aún cargan con el gas antiguo R12 (ó freón 12) pero es ilegal hacerlo. Lo que te puedo asegurar es que con una carga tienes aire acondicionado para muchos años. En cuanto a la inyección: Problemas de inyección pueden venir por fallo en la bomba, es cierto que es una avería bastante cara, creo recordad que algún forero dijo antes como comprobar más o menos el estado de la bomba escuchando el chirrido en el maletero al arrancar. Yo en mi caso, afortunadamente, la bomba sigue funcionando correctamente, pero en la inyección intervienen otros elementos como los inyectores, el distribuidor, los conductos, sensores de temperatura, valvula de ralenti, etc... En estos coches la inyección es completamente mecánica, es decir, el ajuste se hace a base de ir moviendo tornillos hasta que todos los parámetros esten en perfecta armonía, como te dije, con los años, esa armonía se va haciendo más dificil de encontrar, pero ojo, no imposible. En los coches modernos estos ajustes se realizan sobre un ordenador ó el ordenador está preparado para hacerlos él mismo. Que no te asuste esto, la inyección mecánica sigue siendo más fiable que la electrónica. Si tienes algún problema de este tipo mi consejo es que busques un buén mecánico que sepa de este tipo de inyecciones El A/A se carga cada tres o cuatro años, lo llevas a una cas a especializada en sistemas de refrigeracion para automoviles y listo, anda sobre los 60 euros de media. El gas antiguo fue sustituido por un gas parecido y que sirve como sustituto sin necesidad de modificar el sistema de A/A, preguntad por el sustituto del gas y en algun sitio lo hay, en Pontevedra se de un sitio donde lo cargan y el tema anda sobre los 60 lereles. s2.

Muchas gracias por una respuesta tan completa!!! Con lo del aire acondicionado me has dejado a cuadros!!! cómo se carga entonces el circuito? porque eso no había que hacerlo todos los años?? Respecto a la inyección, a qué te refieres exactamente? Porque un amiguete tiene un A6 2.3E y le tuvieron que cambiar la bomba porque no arrancaba (nueva eran dos mil y pico euros). A/A: Sinceramente no se si lo que especifica el fabricante es que hay que cambiarle el gas todos los años pero en el audi 100 de mi padre (un 2.2 tb) no se cambió hasta los 17 años. La cosa es que los listos de la audi (menudos patanes) lo cargaron con el gas nuevo creo que es el R14 y griparon el compresor. Para mi padre el A/A es muy necesario así que se gasto los dineros y cambió el TODO el sistema de A/A para adecuarlo al nuevo gas. eso es bastante caro, ya te aviso Hay algunos talleres (cada vez menos), que aún cargan con el gas antiguo R12 (ó freón 12) pero es ilegal hacerlo. Lo que te puedo asegurar es que con una carga tienes aire acondicionado para muchos años. En cuanto a la inyección: Problemas de inyección pueden venir por fallo en la bomba, es cierto que es una avería bastante cara, creo recordad que algún forero dijo antes como comprobar más o menos el estado de la bomba escuchando el chirrido en el maletero al arrancar. Yo en mi caso, afortunadamente, la bomba sigue funcionando correctamente, pero en la inyección intervienen otros elementos como los inyectores, el distribuidor, los conductos, sensores de temperatura, valvula de ralenti, etc... En estos coches la inyección es completamente mecánica, es decir, el ajuste se hace a base de ir moviendo tornillos hasta que todos los parámetros esten en perfecta armonía, como te dije, con los años, esa armonía se va haciendo más dificil de encontrar, pero ojo, no imposible. En los coches modernos estos ajustes se realizan sobre un ordenador ó el ordenador está preparado para hacerlos él mismo. Que no te asuste esto, la inyección mecánica sigue siendo más fiable que la electrónica. Si tienes algún problema de este tipo mi consejo es que busques un buén mecánico que sepa de este tipo de inyecciones El A/A se carga cada tres o cuatro años, lo llevas a una cas a especializada en sistemas de refrigeracion para automoviles y listo, anda sobre los 60 euros de media. El gas antiguo fue sustituido por un gas parecido y que sirve como sustituto sin necesidad de modificar el sistema de A/A, preguntad por el sustituto del gas y en algun sitio lo hay, en Pontevedra se de un sitio donde lo cargan y el tema anda sobre los 60 lereles. s2.

La coyuntura internacional no es la del 36, a dia de hoy no es muy viable (que no digo que sea imposible) un enfrentamiento armado entre dos españas divididas por dos ideologias (ten en cuanta entre otros facotres, la gran diferencia y antagonismo entre el Carlismo o felipismo que movio a Franco y el comunismo que movio a la IIª Republica) a dia de hoy eso es casi impensable, tendrian que gobernar España partidos de extremisima derecha o izquierda, y dentro de los malo en España nos gobiernan partidos de "centro" -creo que me estoy metiendo mucho en politica no??-. S2

no es el primero Hay mas?? yo no los he visto, donde se esconden?? pasate por el subforo A3 8P, allí se esconden romulo, hay más vida aparte del general, el offtopic y los clásicos con cariño eh Si, lo se, pero la ultima vez que me puse a recorrer el foro me criticaron por ello , asi que paso, me quedo en lo basico del foro . el foro es como el mundo, hay que conocerlo y recorrerlo por todos sus rincones no hagas caso a las críticas no constructivas, hay mucho resentido y amargado suelto :roll1:

El doctor Emmanuele Jannini de la Universidad de Aquila, en Italia, asegura que en breve se conseguirá descifrar el gran misterio de la s..ualidad femenina: ¿Por qué algunas mujeres tienen orgasmos y otras no. Jannini, que ha liderado el estudio con la participación de 20 mujeres, dice que la ruta del orgasmo femenino está en el ultrasonido. Según la revista «New Scientist», los científicos italianos creen que la búsqueda del mapa de la satisfacción s..ual femenina reducirá la ansiedad de muchas parejas. «Por primera vez es posible determinar si una mujer tiene Punto G a través de un método simple, rápido y barato», ha declarado Jannini. El ultrasonido se utiliza para medir el tamaño y la forma de la capa que está detrás del muro vaginal, lo que se conoce como «el punto G». Las nueve mujeres que participaron y dijeron sentir orgasmos vaginales tienen más gruesas las capas entre la vagina y la uretra. Sin embargo, el doctor Tim Spector, del hospital St Thomas de Londres, declaró a la revista New Scentist que esta capa más gruesa podría ser parte del clítoris, otra zona extremadamente sensible. Para que luego digan que no son complicadas las mujeres. Ahora solo queda que nos dejen experimentar Ya veras en cuanto entre el sector femenino, la que se lia Sin acritud chicas.

Tu si que sabes.

Pues si te parece normal lo otro es que tu haces lo mismo, y ir por hay haciendo zig-zag entre camiones y apurando hasta el punto de meter un camion en el arcen no es "normal" Como se ve que no sabe lo que es parar 30tn por que un jilipollas con un coche te haga alguna pifia, algunos creen que controlar un camion es controlar una bicicleta, me gustaria ver a mas de uno queriendo parar un bicho de estos por que un tio se le pone a hacer "zigzag" se iban a cagar por la pata con el miedo. Si alguno supiese lo que es ver un camion desbocado por que el conductor no ha podido hacerse conel por que el tio del coche le ha frenado en seco o simplemente se ha metido a hacer lo que nodebia se iban a cagar del acojone. Super, alguna vez has llevado un 30tn o un 40tn por la carrtera aunque fuese a velocidades legales??, si la respuesta es que no, que creo que es asi, entonces mejor no digas estas cosas por que tu mismo te pones en evidencia, y no te lo dig por mal. S2 y sin acritud.

Si es que si no es por mi aun vas a cascar el compresor y des pues en lugar de 500 euros son 1000

El de Pontevedra no te lo recomiendo, su servicio post venta es bastante malo.

Sera algo mas pesado

Aqui lo puse, que tenia aa pero con el golpe frontal me petó el radiador y solo me dejaron el circuito y tal desconectado todo, sin radiador. Y tranqui romulo que una confusión la tiene cualquiera jeje. Bien, y te desconectaron el cable que alimenta el electroembrague del compresor??? por que eso es esactamente lo que activas cuando le das al boton del salpicadero, si activas eso pones en funcionamiento el compresor, yo lo digo por eso, si te lo desconectaron pues perfecto, solo activas loe electroventiladores y listo.

no es el primero Hay mas?? yo no los he visto, donde se esconden?? pasate por el subforo A3 8P, allí se esconden romulo, hay más vida aparte del general, el offtopic y los clásicos con cariño eh Si, lo se, pero la ultima vez que me puse a recorrer el foro me criticaron por ello , asi que paso, me quedo en lo basico del foro :drool: .

pues es mi intencion pillarme uno si, de lo q he mirado es lo q mas me ha convencido por precio de marcas "premium" soy de Ferrol (creo q lo puse en la firma ) Pues adelante tio, que es co;a, bienvenido. Yo soy romuloTDI y soy de Pontevedra, en cuanto tengas el coche ya sabes lo que hay que hacer no??? FOTUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUQUIIIIIIIIIIISSSSSS!!!!!. PD> No habia leido tu firma, sorry.

Yo no te recomiendo que lo hagas ya que estas obligando al compresor a trabajr sin lubricacion y lo puedes cascar tambien, yo meteria un radiador y cargaria el sistema y andando, pero no lo hagas funcionar sin gas ya que puedes gripar facilmente el compresor. Hummm la verdad que no se si me dejarian el compresor conectado, creo que me lo dejo apra que no funcione el meca, de todos modos ya habria petado por que le e dado mas de un dia al aa para refrigerar. No puse el radiador por que costaba creo que 500 e eran... Si encontrais en un desguace ya me direis Pues si no te ha petado has tenido suerte, por que cuando no estan lubricados como en tu caso suelen cascar pronto. De todas maneras is no tienes el radiador delantero por mucho que le des al commpresor no tendras A/A nunca ya que no tienes gas en el circuito. En los desguaces no encuentras nada??? Jajajaja quien dijo que tenga aa?? no soy tan tontin tio , si le e dado a sido alguna vez que se calienta en verano mucho el coche, pero es tonteria por que para eso esta el manocontacto. En los desguaces nada... estuve buscando dos meses por aqui y nada mas que encontre el capó y los focos, uno de los cuales con una pestaña partida... Tu lo dijiste.

te voy a poner dos ejemplos exagerados yo nunca he probado a tirarme por un precipicio a ver que pasa y se que no es bueno... ...tambien se que no me gustan los tios sin probarlo... ...puede que vaya mejor que los demas SUV pero nunca mejor que un turismo de su categoria. Te voy a llamr Paco Martinez Soria por lo de Don Erre que Erre!!!

A ver, que yo me entere, le has cambiado solo los muelles no?? pero le has metido unos rebajaddos no?? y no te tocara el bastago en el fondo del amortiguador cuando cojas un bache?? Y solo se lo cambias a una sola rueda??? te va a ir el coche escorado tio!!

Yo las voto a todas

Me va la marcha y por dios! que no me malintrepeten no digo que sea menos estable que un seat panda, es menos estable que cualquier coche de su categoria en version turismo, por ejemplo sera mucho mas dificil volcar con un a6 nuevo o un a5 que con el SUV e incluso con muchos coches inferiores y c***!! que es cierto lo que digo y el mio tambien se movio por supuesto y el control de estabilidad y demas no hacen que el coche supere las leyes de la fisica solo llevan lo mas al limite posible estos problemas en el vehiculo. Yo soy de letras pero se lo que es el centro de gravedad y la inercia de 3 TM, tambien se lo que es el aquaplaning... ...a mi me da igual que no lo quieran creer, los SUV se fabrican porque hay demanda porque ni son practicos ni útiles (ni son todoterreno ni turismo). PD:ni lo he probado ni creo que lo pruebe, hoy le llega al tio de mi novia y gracias al Q7 me toca mini porque se piran por ahi a probarlo de vacaciones y se lo dejan a mi novia para ir "a ver la casa y regar las plantas" Tu mismo lo dices, entonces hasta que lo prueves no puedes criticar. Lo que dices es logico hasta cierto punto, en eso estoy deacuerdo, pero sin provarlo no puedes decir nada, igual que yo, eso es como el s..o, hasta que lo pruevas de verdad no sabes si es sano o no, si solo te guias por lo que decia San Agustin y compa;ia de que secaba la medula espinal pues nunca sabras lo que es bueno, pues el caso de los SUV es lo mismo.

Yo he viajado mucho con camiones en los ultimos a;os y por desgracia esto esta a la orden del dia, creen que por tener un coche con 110cv o mas ya pueden hacer lo que quieran, que los que tenemos que esperar somos nosotros, yo en las de una ocaciones se me ha padsado por la cabeza el no pisar el freno, pero al final decidi hacerlo, pero a mas de uno le pasaba con la rueda por encima, iba a ver lo que es un motor de verdad pero por debajo.

Y no teneis nada sobre el TDI???

Te vas a pillar un Audi??, yo no lo haria tio, son una m****. De que parte de Galicia eres?? Yo soy de Pontevedra. Un saludo.

Si que la pierdes.

Señores, dejen las discusiones por favor. Vemos a ver: Si es cierto que cuanto mas alto mas facil de que vuelquen, pero no confundamos, la tecnica avanza y lo mismo que hay fuerzas naturales que imprimen vectores losgitudinales que provocan el cabeceo y balanceo del coche, tambien hay sistemas artificiales diseñados expresamente para este tipo de coches que hacen disminuir o eliminar estas fuerzas naturales, o si no para que c*** se han diseñado los sistrmas de estabilidad, de ayuda a la perdida de traccion y demas sistemas (no me meto demasiado por que reconozco mi desconocimiento en el tema, pero entiendo que Audi no saca un coche de 3tm que se pone a mas de 200km/h sin mayores problemas sin antes instalar los sistemas de seguridad activa y pasiva pertienentes, o es que un Q7 cuesta lo que custa solo por que lleva una llanta 18" y un motor de 200cv??. Churro, te conozco mucho de nuestro subforo,y se que eres un tio que controla de mecanica y ademas un buen forero, pero reconoce que por lo que pones no estas muy puesto en el tema de los SUV. Yo al igual que tu tengo un 80 y me lo conozco al dedidllo, y veo un 80 reventado de una hostia y puedo decir con mas o menos acierto si ha sido por exceso de velocidad o por que se ha jodido una pieza importante del coche, pero considero que te aventuras demasiado a criticar sin haber conducido un Q7 (que conste que yo tampoco lo he conducido), pero si me lo permites te voy a poner un ejemplo, yo siempre crei que los Mercedes culeaban un monton, pero un dia coji un 270CDI de 170cv creo que tenia y le di zapatilla y sabes que paso?? que no di conseguido cruzarlo, y te aseguro que cuando le meto zapatilla a un coche lo hago de verdad, no me ando con chiquilleces, pero claro, llevaba el sistema de traccion y te aseguro que era aficaz de verdad asi que ya ves, y sin embargo un 190 2.5D lo cruzaba como queria y cuando queria, por que?? sencillo, el 190 no llebaba los sitemas de seguridad y estabilidad del 270CDI, igual que nuestros coches no tienen las medidas de seguridad de los actuales, sencillamente por que 16 o 17 años dan para mucho en el ambito de la evolucion tecnologica. Que el tio se pego la hostia por que rompio una pieza a 130?? si, es posible. Que los Q7 son inestables por su altura respecto al suelo?? si, tambien es posible. Que un coche de 3tm se va a la minima con un poco de viento?? igual si, no lo niego, como tambien es posible que no. Que un camion de 30tm (como ya he conducido) se valancea que da gusto cuando hace viento fuerte?? si, es cierto, pero tambien lo es que 30tm es jodido sacarlas de la carrtera por un poco de viento. Ahora bien, yo seria mas prudente al sacar conclusiones, por que al igual que yo, no creo que hayas conducido un Q7 (y me refiero a conducirlo, no a pasear con el) asi pues no creo, al gual que yo, que ninguno de los dos estemos en condiciones de decir que un Q7 es inestable o que se va a la minima de la carretera. Priemro espera a provarlo (a mi me encantaria provarlo) y despues decimos los dos lo que creamos segun nuestra experiencia. Un saludo y nos vemos en el subforo. s2.

No, le he puesto al TDI la chapita del S2.

Estoy deacuerdo contigo, pero no olvides una realidad social como es que en España todavia hay esa "cascara amrga" que dejo la Geurra y la represion y que las dos Epañas que se enfrentaron en el 36 aun siguen vivas (aunque en gran medida por que nadie las deja morir de verdad), asi que cualquier tema relacionado con la memoria historica de ese periodo reabre heridas en muchos sectores de la sociedad, bien sea en las derechas (leyes del aborto, leyes matrimonios gays, laicizacion de la escuela....) como en la izquierda (privatizacion de empresas publicas, aumento de los impuestos, rebaje de las cootizaciones a la SS.SS, mayor peso de la iglesia en la sociedad....). El recuero a la guerra, y sobre todo, el miedo a ella siguen vivos y muy latentes en nuestra sociedad. Asi que no nos extrañe las reacciones y comportamientos de grupos politicos y grupos sociales, por que no es que no querramos olvidar, es que simplemente no nos dejan.