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SOBRE ETAPAS Y SUB...en mi coupe
RomuloTDI responde a blackcoupe de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Las vieta tienen un problema: Son poco lineales en su rango dinamico, tienen un timpbre muy agresivo para mi gusto y son muy duras en cuanto a su calidad de sonido. Las JBL de hoy en dia son algo mas blanditas que las de antes (no aguantan tanto la caña) y su vida util ya no es lo que era pero en calidad de sonido superan a las vieta (aunqe siguen teniendo un timbre muy a lo americano). Despues tienes Beyma, que van bien, aunque algo dulces en cuanto a su timbre, pero duras y con calidad. Despues tines Roksford, pero estas ya se dusparan de precio, son caras pero de mucha calidad, buen sonido y buena resistencia al trato. Y despues tioenes las marcas generalistas de toda la vida (pioneer, sony, alpine...) que tampoco van nada mal. Si la JBL te gusta pues pilala, no tendras problemas de mover la bobina del altavoz, no lo moveras al maximo de su potencial pero si te da bien para moverlo. S2. -
Por cierto, el ferrari testarrosa esta muy bien, ese con una buena lavada y una minima puesta a punto ya estari para andar, no necesitaria mucho mas.
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Me estoy haciendo un todo terreno con el Quattro
RomuloTDI responde a CorradoVR6 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Asi si que le puedes hacer kilometros sin gastar goma :drool: :clap1: Una buena lavadita de bajos y pases de rueda y de los vajos del motor seria una gran idea. Por cierto, que es eso que tienes encima del motor?? -
Buscando un Audi desesperadamente :)
RomuloTDI responde a alexei de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
:clap1: perdon, spamearnos ^^ osea de hacer spam, usea ke dejes de poner 5 veces lo mismo! :drool: Deacurdo, lo siento. chao -
El sabado estare con ela e intentare poner las cosas claras, con buenas palabras pero de manera firme, a ver que pasa. s2.
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Yo me cojeria el Bugatty, es una preciosidad.
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Buscando un Audi desesperadamente :)
RomuloTDI responde a alexei de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
:drool: :clap1: -
SOBRE ETAPAS Y SUB...en mi coupe
RomuloTDI responde a blackcoupe de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Bueno, resumiendo un poco y para que no te agobies con tanta letra y tanta autocita: La temperatura de un circuito integrado en el que se tengamos transistores de amplificacion es inversamente proporcional a la impedancia de salida total. Es decir: En el caso de una etapa estereo si se va a calentar mas, en sintesis por que va a desarrollar mas potencia (la potencia de amplificacion de una etapa es inversamente proporcional a la impedancia que le conectes. Una etapa mono solo para un sub esta mas reforzada y aguanta mejor ese aumento de temperatura. Leete esto (me autocito de nuevo): Venga, espero que te sirva la informacion. Perfecta explicación. Sólo puntualizar 2 cosillas. No te remitas sólo a los Watios R.M.S. El término R.M.S., (no significa Real Music Sound), en realidad se refiere al valor cuadrático medio de un circuito (root mean square). Son historias de estabilidad en ondas sinuidales y cosas así de las que ya no me acuerdo. En realidad, eso varía mucho de unos fabricantes a otros, ya que normalmente se miden con una frecuencia (creo que era alrededor de los 2000Hz), y una distorsión determinada, (algo así como un 0.1%) Ahora con los transistores Mosfet, (actualmente casi todos), se ha comprobado que con valores muy bajos de distorsión, (lo cual permitiría mayor potencia R.M.S. con menor resistencia), el sonido era cada vez más metálico, (frecuencias medias), aunque no lo detectaban los aparatos de medición. Si a esto añades que lo vas a llevar en un sistema con divisores, (o limitadores), de frecuencia activos, los amplificadores varían más aún, de lo que anuncian a lo que en realidad rinden, por lo que yo sólo lo tomaría como valor de referencia. Además, todos sabemos que hay "cacharros" que rinden mucho más que otros con el doble de potencia. Esto siempre se ha dicho de los amplificadores HI.FI. antiguos, más aún si son de válvulas. Esto pasa también con los caballos en los motores coches. A las mismas revoluciones, con el mismo par y los mismos caballos, unos andan mucho más que otros. Yo te aconsejo, que en el tema de potencia, te fijes más en la sensibilidad, (los db), del altavoz, siempre, como bien ha explicado S2 comprobando que la potencia del Altavoz en relación con la del Amplificadon, es superior, o cuando menos similar. Si el altavoz está viene con su recinto acústico, mejor que mejor, porque será un valor bastante real. Por otro lado, el sonido, tanto de los agudos como de los graves, dependen mucho del corte de frecuencia al que le ajustes. Si bajas mucho la de los agudos, rendirán más, pero admitirán menos potencia. Por el contrario, en los graves, cuanto más subas el corte de frecuencia, perderás profundidad, así como definición, ya que el amplificador está "ocupado" en más frecuencias. Por último, y siempre respetando a S2 y sus magníficas lecciones, para saber la impedancia o resistencia de un circuito, osea, los ohmios que en realidad "ve" el amplificador, yo te aconsejo que lo midas con un polímetro, estando los dos polos desconectados del amplificador pero con todos sus componentes conectados: altavoces, cables, resistencias para atenuar, o filtros pasivos. (El polímetro, es importante que no esté comprado en un "todo a cien") Lo digo, porque influye muchísimo tanto la longitud del cable y su calidad, como los valores de tolerancia de los componentes. Es bastante habitual creer que el amplificador está trabajando a una determinada impedancia, y en realidad a veces incluso es el doble, por lo que según ha explicado con claridad S2, está rindiendo mucha menos potencia de la que creemos. Espero haberte ayudado, aunque sólo sea un poco. Salu2 Una buena explicación también, pero con algunas pequeñas matizaciones: Cuando tengas que adaptar un equipo compensándolo en su ratio amplificador/altavoz, si debes tener en cuenta el valor de los W RMS y te digo por que: En una etapa tenemos dos tipos de potencia: 1- Potencia de pico. Esta vine dada por la ratio entrada máxima de señal admisible y la salida de potencia máxima posible de la etapa, teniendo en cuenta las oscilaciones dinámicas del sonido, es decir, teniendo en cuenta los picos que se dan en una onda sinusoidal (no sinoidal). 2- La potencia RMS. Es decir, la potencia real de una etapa, que viene dada por la relación entre una señal lineal de valor fijo y constante y la potencia de salida total de la etapa desarrollada por la misma y con esa misma intensidad lineal y constante. Si no tienes en cuenta estos dos valores puedes cargarte el altavoz o desaprovechar la etapa, no podemos olvidar que un altavoz no es mas que un sistema electroacústico que transforma la energía eléctrica en energía cinética (esta energía cinética es la que nosotros percibimos como sonido en función de su presión, timbre y tono –a estos tres parámetros es a lo que se denomina como psicoacustica o acústica perceptiva-) Lo que comentas de los dB´s no es del todo cierto, no es un valor intrínsecamente relacionado con la potencia o la impedancia, es un valor físico del altavoz y viene dado por su mayor o menor facilidad de desplazamiento físico de la membrana y la bobina, es una ratio física en la que intervienen dos valores, Voltaje y Distancia, es decir, es la ratio 1v/1m y equivale a conocer la presión generada por el altavoz en cuestión si le inducimos 1v de señal y lo medimos a 1m de distancia, pero no influye en los parámetros W RMS y Impedancia. Respecto al tema de la variación en el rango dinámico del altavoz de la que hablas o de la variación en el corte del sub te comento: Si cortas los twiteres por encima lo que vas a conseguir es: 1- Si, es cierto, aumentas la potencia máxima admisible por la membrana, eso es cierto, pero 2- Disminuyes su rango dinámico y coloreas el resultado acústico final. 3- El resultado psicoacustico final da como resultado una percepción mas metálica y media. Yo no lo recomiendo. En el caso de los subs: La variación en la frecuencia de corte si que tiene modificaciones perceptivas desde el punto de vista acústico, pero no en el sentido en el que lo dices, te cuento: La variación en la frecuencia de corte no varia el punto de limite inferior del altavoz, no varia que el altavoz sea capaz de “bajar” en el rango dinámico permisible por la membrana hasta su tope (sea 20, 30 o 40 Hz, mucho mas arriba no, ya que un sub esta pensado precisamente para que sea capaz de llegar a ese rango dinámico). Ahora bien, la variación en la frecuencia de corte de lo que varia son tres cosas: Timbre. Tono. Presión. Esto lo que provoca es una diferente percepción acústica del rango dinámico resultante total (sub + altavoces de rango completo), lo que provoca que parezca que el altavoz no suena tan redondito sino que suena mas duro, que tiene un timbre mas rokero, de hecho ese es uno de los valores con el que se juega a la hora de sonorizar rok por poner un ejemplo, le cambias el timbre y el tono al equipo y así consigue que la percepción acústica sea adecuada a lo que realmente quieres escuchar o que el publico escuche. Bueno, vamos ahora a dar una respuesta al forero de una vez, una respuesta clara y sencilla: La diferencia entre elegir una o dos etapas no es muy significativa, yo creo que el tío lo que quiso es meterte en un gasto mayor por que a el le venia bien, pero puedes elegir una o dos etapas indistintamente, lo que a ti te venga mejor. Dos etapas: Desde el punto de vista electrónico si es cierto que “viven” más, esto es así por: 1- Circuito más expandido. 2- Menor temperatura de trabajo lo que conlleva un circuito con menos temperatura y mas “frío” para los componentes. Ahora bien, esto influye sobre todo en las etapas de subs donde la presión que deben generar y los “golpes” de tensión que deben soportar para mover la membrana (esto viene determinado por la longitud de onda de las frecuencias bajas que es muy amplia y conlleva que sus impulsos eléctricos deban ser también grandes y muy intensos para que esas longitudes de onda pedan ser reproducidas, y además lo puedan ser de una manera audible), bien, como digo, esto provoca que estos “golpes” de tensión en la circuiteria (en transistores y condensadores principalmente) generen un gran desgaste y una elevada temperatura en estos componentes y esto acorte la vida útil de la etapa. En las etapas mono para subs esto viene algo más paliado por el refuerzo electrónico del sistema y su mayor estabilidad. Ahora bien , yo te cuento mi caso, yo llevo desde hace mas de 8 años una etapa estéreo en modo puente para un sub (200 W RMS de sub y 150 W RMS de etapa) y no he tenido nunca ningún problema, y le meto “chicha” de vez en cuando, pero es lo que te comente en su día, es la regla de las 4 P´s, es decir: Procurar. Prevenir. Posibles. Perdidas. Así pues tú decides que es lo que mas te compensa. Desde el punto de vista de la calidad acústica: 1- En el tema de los subs no vas a notar diferencias sustanciales (por debajo de los 80 Hz no hay diferenciación de elementos significativos, solo hay un redondeo del sonido que lo hace mas agradable al oído –son frecuencias que infieren en nuestro cerebro liberando sustancias químicas que nos hacen sentir bien, es la acústica aplicada a la psicología-) 2- Donde si vas anotar algo mas de calidad (esto siempre en función de tu oído y tu capacidad perceptiva) es en el tema de los altavoces de full range, la mayor dispersión de los componentes eléctricos dentro del circuito integrado permite la mejor calidad acústica, pero repito que este parámetro dependerá del oído que tengas y de lo educado o no que lo tengas. Desde el punto de vista de la comodidad de la instalación: Siempre es mas sencillo instalar y cablear una etapa que no dos, aunque dos etapas son más versátiles (dependiendo de su tamaño). Así pues tú decides. PD: Vas a meter Vieta?? Te compensa??, ten en cuanta que hay etapas de mayor calidad aunque pagues algo más. Por cierto Tiroloco65, mi nik es RomuloTDI, no S2. -
Y te dan por siniestro un S8 del año 2000-2001???, me parece muy raro.
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Buscando un Audi desesperadamente :)
RomuloTDI responde a alexei de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Felicidades por la adquisicion. Ahora a hacerle bricos Y a poner mas afotos. Felicidades por tu adquisicion. Ahora a hacerle bricos. :ranting2: -
Ahi las dao. Tienes razon. Hay demasiadas tias en el mundo como para comerse la olla por una sola. Gracias a todos. Pagka: me he hechado unas risas tio, si señor, eso es decir las coas claritas y el resto tonterias. El sabado que viene la vere y a ver que c*** dice y con lo que sea ya tomare mis medidas, mientras tanto hay una semana de put* madre por delante, asi que la disfrutare y no me comera la olla con tanta toneria de niña tonta. Gracias a todos. s2.
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que pasa nennnnng!!!!!!!
RomuloTDI responde a V€RduG0_caupe de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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Que lo regalen durectamente jod**!!
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Eso espero.
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Pues eso mismo pienso yo ¿Y a ti te gusta ella? Porque si te gusta, pues adelante. Prueba, por ejemplo a intentar dar tú el primer paso e invitarla a cenar, o a salir... Si no te gusta no entiendo porqué sigues dándole vueltas al asunto (Además la tía ya te ha dado largas dos veces -a pesar de las otras señales que parecía que te enviaba-) y encima trabaja contigo... Yo en tu lugar... si no me interesa ella pasaría olímpicamente. No perdería el tiempo (y menos con una tía del trabajo ). Tal vez lo que tu has interpretado como interés hacia ti era simplemente ganas de ser amable porque sabía que estabas solo . El problema es que las señales ambiguas se pueden interpretar de muchas formas: uno puede buscar que otro se sienta a gusto en la fiesta, otro puede entender que alguien quiere un rollo... Mi consejo: Piensa en lo que TU QUIERES y no en la forma de saber lo que quiere ella. No se puede nadar y guardar la ropa. Si te gusta actúa en consecuencia y si no también. Puede que nunca sepas lo que busca ella, pero por lo menos deberías tener claro lo que buscas tú… y poner todos los medios a tu alcance para lograrlo (aunque eso no garantiza que lo consigas) . Todo eso estoy deacuerdo contigo Aurora, pero nadie que quiera ser amable simplemente dice ese tipo de exprexiones. A mi ni me gusta ni me disgusta, solo se que parece que esta jugando a un juego que no me mola, no me gusta que la gente se ria de mi, no me gusta que me hagan creer cosas que no son, eso me jode, no me gusta que juegen con mis sentimientos. Solo busco saber por que las tias en ocasiones ahcen esto, yo no la hice nada, y ella jugo con migo. Yo soy una persona que se ilusiona facilmente, que quieres, soy asi, me enamoro facilmente y ella jugo conmigo y me hizo daño, mucho daño, me dio en mi talon de aquiles, y si ha jugado de verdad le voy a hacer la vida imposible, le dare unos dias para que recapacite y se ponga en contacto con migo y si no lo hace.... no parare hasta darle a provar su medicina, eso seguro, soy un buen tio pero no me gusta que se rian de mi. s2.
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Podria cambiarme yo la junta de culata? :D
RomuloTDI responde a Myckie de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Una cosilla. Sin tener ni idea de mecanica como dices no crees que es algo arriesgado lo que vas a hacer?? No lo digo por desanimarte, pero meterte a una junta de culata sin tener ni idea de mecanica es hecharle muchos huevos y arriesgar demasiado no crees?? Yo personalmente llevo años metiendo mano a los coches y algo controlo de mecanica y desde luego ni se me ocurre meterle mano a la junta ni a la distri, eso para mi es tema tabu, ni se me ocurre. No es mi intencion desanimarte, que lo mismo te sale de PM, pero desde luego yo mediria mis posibilidades antes de empezar, y tu mismo has dicho de no tienes ni idea de mecanica. Pero bueno, suerte. -
No lo se -no la conozco lo suficiente para poder tener un criterio sobre esa pregunta, y aun teniendolo nunca se sabe eso, como ya comente me pase casi 10 años detras de una tia de la que estaba muy pillado y creia profundamente que era el amor de mi vida y al final nada de nada, asi que nunca tienes respuesta a esa pregunta-. Lo que si se es que no estoy dispuesto a perder mi puesto lavoral por hechar un polvo con una compañera, y se que eso puede pasar, mas que nada por que las tias son algo rarilas en muchos aspectos y este es uno de ellos. Por amor me podria arriesgar, pero por un simple kiki no. Lo que quiero sabes es por que hacen esto las tias, por nos calientan las pollas y despues nos zapatean. Si la tia lo que busca es jugar vamos a jugar los dos y no creo que le apetezca jugar a un juego en el que juega con un maestro -esa tecnica ya la use yo en sua dia mas de una vez y siempre gane, el caso es que ella conozca sus posibilidades, que desde luego son pocas y si me pongo a jugar igual sale mas jodida de lo que cree-, espero no tener que recurrir a ello.
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Pues os lo podeis creer, yo no piensio solo en follar, claro que pienso en eso tambien, y claro que me gusta como a todo el mundo, no lo voy a negar, pero no busco un rollo de una noche, eso ya tuve tiempo durante todos estos años, busco al mas estable, de follar siempre hay tiempo, pero yo busco algo mas, una relacion mas intelectual e interior que no una relacion de aqui te pillo aqui te mato y si te he visto no me acuerdo, follar esta bien, pero yo busco otras cosas ademas de follar, quizas sea un tio raro, quizas no es lo habitual en un tio, quizas me esste amariconando, pero cuando cumples casio los 30 buscas algo mas que un polvo, buscas cariño, afecto, comprension, compañia, buscas una mirada, una caricia, un beso que te reconforte en los problemas, una cara agradable a la que mirar cuando estas bajo, una persona que te de aliento cuando es encuentres fatigado, buscas algo mas que un simple polvo, y eso es lo que yo busco, para follar me voy de put**, follo hasta reventarmela y despues a casita tranquilo y relajado, pero lo que busco es una relacion, no un simple objeto s..ual, busco poder llegar un dia a casa y que alguien me diga "Hola cariño, que tal el dia??" que alguien me de un beso por la mañana o que me diga que me quiere cuando estoy de bajon. Puedo ser un tio raro, es posible, pero tengo mi corazon, tengo mis sentimientos y tambien necesito de cariño, de mucho cariño, en esta vida no todo es follar, el ser humano tambien neceista querer y sentirse querido, aunque las nuevas teorias cientificas digan que el añor se acaba a los 8 años, yo personalmente no lo creo, yo estuve enamorado de una tia durante casi 10 años y si el tema no hubiera acabado hoy seguiria tan enamorado como el pirmer dia, por que si, por que soy asi, y por que quiero seguir siendo asi, soy de los que creen que sui en la vida hay algo por lo que luchar todos los dias es por el cariño y el amor de una persona, eso fue lo que hice hace dos años y durante 7 años y es lo que estoy dispuesto a seguir hciendo hasta encontrar a la persona con la que pueda de suna vez por todas volver a recuperar la felicidad. Soy un tio raro??, si, puede ser. Soy un utopico romantico decimononico??, si, tambien es posible. Pero soy asi y francamente no quiero9 cambiar, me gusta como soy. S2.
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Guapeton!!! Gracias. S2.
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Parece que el tio no pasa de 4ª, esta entre 3ª y 4ª todo el tiempo. Ademsa de parecer que el tio lleva haciendo eso toda la vida, lo tranquilo que va el tio, ni se inmuta cuando le culea el coche.
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Un dia de estos le voy a quitar el 0 al 80 y le voy aponer una R delante y ya vereis. Felicidades a tu amigo por la adquisicion y que lo disfrute, y tu que los puedas provar. Eso si, ya estas preparando un post en condiciones con todo lujo de detalles y fotos.
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No me da envidia, yo tengo un Audi 80 y tan ricamente que voy por la carretera.
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SOBRE ETAPAS Y SUB...en mi coupe
RomuloTDI responde a blackcoupe de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Bueno, me autocito: Bueno, resumiendo un poco y para que no te agobies con tanta letra y tanta autocita: La temperatura de un circuito integrado en el que se tengamos transistores de amplificacion es inversamente proporcional a la impedancia de salida total. Es decir: En el caso de una etapa estereo si se va a calentar mas, en sintesis por que va a desarrollar mas potencia (la potencia de amplificacion de una etapa es inversamente proporcional a la impedancia que le conectes. Una etapa mono solo para un sub esta mas reforzada y aguanta mejor ese aumento de temperatura. Leete esto (me autocito de nuevo): Venga, espero que te sirva la informacion. -
noooooo, no lo dices en serio, nos estas vacilando, verdad?? Pues no, me suena su cara de verlo alguna vez en la tele, pero no caigo de quien es. Y repito que no estoy de vacile, es que no se quien es. Vale, edito, acavo de leer un poco mas del post, vale, ahora caigo, es el Masilla, uno que anda en las carreras haciendo lo que puede con un coche de mas de 600cv. Perdon por el despiste.