RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Ah, es verdad, ya nom e acordaba, es cierto, se me habia olvidado. Igualmente fiera. Por cierto, esta pendiente esa reunion aqui en la Isla, no se me olvida

Asi se explica.

Ese All Road va a quedar nuevo. Estupendo trabajo. Por cierto, no sabia que era el 2.7T, me imaginaba, no se por que se me metio en la cabeza, que era el 2.5Tdi 180cv. s2.

Si es para el coche de tu avatar (A4 2.5Tdi V6) personalmente te recomendaria lo llevases a un taller por que tiene su complicacion, ademas de que necesitas herramienta especializada (como pistola de impacto creo) y conocim ientos concretos. No es tan facil cambiar la correa de distribucion como puede parecer. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Lo de las luces del cuadro no sabria decirte, primero pon e marcha el coche, despues, si aun siguen las luces, pasale el Vag-Com a ver que canta. s2.

Suena a motor de arranque (escobillas gastadas) -acabas antes buscandolo en un desguace o comprandolo por internet en ebay-. LO del pedal de freno es normal, al no tener el motor encendido el depresor no actua y si has pisado unas cuantas veces el pedal pues el pedal se queda duro. s2.

Yo tengo ese misno problema en dos cerradura y acabe antes comprando las cerraduras nuevas, total, la tercer que me quedaba la tenia que cambiar igual por que era la del conductor y no estaba fina, y la que me quedaba (la cuarta ya la habia ambiado en su dia). Asi que cuando llegue a España y monte las tres tendres las cuatro nuevas.

Eso esta claro, cada uno es muy libre de creer en la encuesta o estadistica que crea conveniente

Yo creo que no piensa en la VISA, creo que piensa que tanto A4 tanto A4 puede acabar durmiendo definitivamente en el como siga ASI

Este es el 2DIN

Hola. Pues si, ya le monte el 2DIN y super contento. Pues por lo que me sale el cambio pues si, cambio todo, aunque este sera el segundo cambio que le hago de los filtros, el primero fue cuando compre el coche hace ahora un año. Ya digo, por lo que me salen los filtros y el aceite pues me permito el lujo de cambiarle todo y asi me curo en salud. Yo compro aqui: https://www.recambioscoche.es/ Ya me contaras.

Yo hasta ahora usaba este champu que no es agresivo con la cera: http://www.carcarepassion.com/es/chemical-guys-citra-wash-gloss Y ahora he pedido este otro, a ver que resultado me da: http://www.carcarepassion.com/es/meguiars-ultimate-wash-wax

Personalmente te recomendaria usar la lanza a distancia ya que puedes dañar facilmente la laca de la pintura, lava a mano en el lavadero y despues aclaras con lanza, yo es lo que hago, llevo un cubo, una garafa con agua, enjabono el coche entero y despues aclaro con lanza pero a distancia, sin que la presion de la punta de la lanza toque la laca. Sobre champues es todo un mundo, si usas ceras es recomendable un champu suave, si es para m**** incrustada pues otro champu. Dinos que tipo de detallado le sueles hacer a la chapa y pintura y a vwer si te puedo orientar mejor. Sobre lo de secar... ay toallas de secado especificas aunque son carillas, yo lo dejo secar al viento, osea, lo lavo y le doy una vuelta para que se seque. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Si haces mucho carretera puede, si no lo dudo. Las mias ya comenzaban a cantar un poco (almenos una de ellas) con sus 173.000km. s2.

Esos son casos contados, en el uso normal no suelen durar sin ruidos mas alla de los 200.000km

Este es el aceite que yo uso