RomuloTDI

No te pases, que yo tengo un ibiza y va de PM, asi que la comparacion sobra tio.

Pues se va a arruinar a reparaciones.

Yo vi ayer en la tele que eran 20 millones por temporada

O un 80 TDI :claugh: :claugh:

No, si ya lo solucione, me dejo hacer una copia de la carpeta y ya esta el material a buen recaudo. Es que en ella tengo la cartografia y progrmaas para GPS de muchos tipos y me jodia tener que bajarlos de nuevo, aunque de momento no me van, ero supongo ue en cuanto me ponga conseguie que funcionen. Pero por que pas esto??

Bueno, lo consegui, menos mal. Gracis de todas maneras. Por cierto, sabeis por que pasa esto?? es que me toca las narices.

Pues el tema es que tengo una carpeta en el escritorio que windows no me quiere abrir, cada vez que lo intento dice algo asi como que el explorer ha detectado un error y debe cerrarse y no me abre la carpeta, y a veces me lo dice con solo poner el cursor sobre la carpeta. La verdad es que me jorobaria mucho perder esos datos por que me costo mucho tiempo conseguirlos, asi que si me podeis decir de que es o alguna forma de solucionar el problema os lo agradeceria. Venga, gracias, y s2.

Igual es asi.

Jajaajajajaja como eres Romulo :claugh: pues tengo por hay un S2 rojillo....y no es diesel :claugh: ire en reyes a por el, si dios quiere... Te han regalado participaciones en la Campsa??? Yo me quedo con el TDI, anda menos, pero consume menos. TDI POWER

Vas aprendiendo Simon, vas aprendiendo, ya vas viendo la luz. TDI POWER pero no has leido la segunda parte??jejejeje Pero si sueltas el enchufe del inyector de arranque en frio pues no saltara...desenchufa el del regulador, que esos dos latiguillos metalicos que salen de la bomba inyectora van a dar a el, que esta "pegado" al bloque, pero desenchufalo con el motor frio No creo que sea el termocontacto o tal vez si, si me dices donde va pero no creo...yo creo que el mio lo que falla el regulador, en frio lo desenchufo y va perfecto y luego en caliente lo conecto y va perfecto, es como si en frio que necesita algo mas de gasolina le faltara, tambien puede ser otra valvula que hace bypass entre la caja el filtro y el manguito de goma que va desde la bomba inyectora hasta el colector y esta valvula lo que hace, creo que es asi su fucionamiento, es dejar pasar algo de aire para que el plato sonda se levante un poco y entre algo mas de gasolina Le cambiare el regulador y si no es, pues ire al desguace a por esa otra valvula Por mis venas corre gasolina!!!!el gasoil pa las calderas :claugh: Si, pero lo hice solo con los ojos, no lo hice ni con el corazon ni con la cabeza, asi que ni me entere. :claugh: :claugh: :claugh: Me reafirmo: TDI POWER

Ok, le pondre uno para que abra a 80º en vez de a 90º asi evito posibles futuros problemas en verano Gracias

Si, pero si en vez de 100 euros te gastas 10..... pues quedan mejor.

Si no encuentras el original tienes en los feuvert del carrefour unos de competencia casi iguales por unos 25-30 euros.

Me ofrezco voluntario, eso si, mis onorarios son algo altos.

Se habra quedado pillado el regulador de presion en la posion de frio o se habra desenchufado o algo....yo lo llevo desenchufado y la diferencia en mi 2.2 es unos 20-25km que ando menos a los 100km....pero si lo enchufo, en frio va muy zorro y tengo que pisarle porque sino no anda bien y en caliente parece que anda mas....tengo que ponerle un regulador que tengo por hay que compre en el desguace Que el 405 sea de gitanos no lo comparto, yo tuve dos SRI y no soy gitano y andaba como un avion sin ser el MI que lleva culata 16v...era el mismo motor que el del 205GTI, esos motores estan rabiaos no como el del audi que son mas tranquilos y las relaciones de cambio mas largas, son dos coches muy diferentes....eso si el interior y el confort del coupe es muy superior al del 405 Yo te diria que pensando con la cabeza te compres un diesel y pensado con el corazon pues el coupe que tiene una linea Vas aprendiendo Simon, vas aprendiendo, ya vas viendo la luz. TDI POWER

Solo de verloo casi se me caen los piños. jod** que dolor!!!! Eso, que c*** hacia el tio en esa pose??, algo tonto si que es parece no???

Un dineral !! :clap1: 12 euros en una tienda que me hacen descuento, no es de la casa es equivalente, se cambia facil. No, si el tema del cambio no tengo problemas, son dos tornillos y andando, lo que no sabia era el precio, sabia que andaba sobre 15 euros pero no sabia nada cierto, y si tengo tiempo dentro de una o dos semanas la cambio. Sabes si hay de diferentes valores para que abran a diferentes temperaturas??? se que algo he oido pero no se si son rumores.

Precio sin mano de obra??? Pues sobre unos 100 pavos, entre las esferas, las del tacometro y gastos de envio, piensa que als esferas ya viene con las luces, y queda de la o****, quiero colgar una foto de noche... Algo carillo. Las esferas como me de la venada las ahgo yo y las luces las monto yo asi que por 10 euros las tengo.

Supongo que si mi padre tiene un a 4 tdi de 110cv y va a 90º como un relog, ni sube ni baja asi que por algo sera, ¿has chafado el termostato de un martillazo para que no se caliente? Lo tengo abierto desde hace un año, no tengo problemas de exceso de temperatura pero ahora en verano me conjelo, asi que en navidades a ver si lo cambio,. Cuando te costo???

Precio sin mano de obra???

Que razon!!, el mio gasta de 12 a 14 en ciudad y 12 en carretera y es un 80 1.8 E... Me parece mucho gasto en carretera. ¿le das mucha caña? yo (que soy muy tranquilo conduciendo) le saco 9l /100 al 2.2E) En ciudad lo uso mucho en plan arranca y para y tenia el termostato agarrado en abierto (consume mas, ahora se lo he cambiado). En carretera lleva caña no es normal que baje de 140 y es todo en plan cuestas, y 5 km a piñon fijo en 3ª de mi carretera favorita en la que AUN NO ME HAN ADELANTADO. 8 km a piñon fijo 4ª a tope en autopista a 160 en subida (es mi recorrido habitual en carretera). Intento compensar para abajo pero acabo corriendo... Una pregunta. Un coche traga mas con la valvula de paso del liquido al radiador abierta??? por que?? El coche va frio siempre y no alcanza a tiempo la temperatura de servicio (si es que la alcanza), tira mas rato de starter automatico y encima quema peor la gasolina por lo que al final le pisas mas para andar lo mismo. Mi coche iba siempre a 55 o 60 Cº y ahora va a 75-80 estables y enseguida se pone en temperatura de servicio (para eso vale, si no, no lo traerian, antes es los camiones se tapaba el radiador en invierno para esto). En los TDIs pasa lo mismo??

En fin, sin comentarios. Noticia :clap1: <_< <_<

A mi me gustan. Marcate un brico explicando como lo hiciste y donde conseguiste las esferas.

:claugh: :claugh: :claugh: :ranting2:

No te compliques. Debajo del tapizado delmaletero donde lleva el foco tienes elconector que va al porton trasero, con unpolimetro mira si te llega corriente, y asi sabes si el cable esta mal, que casi fijo que si.s2.