RomuloTDI

Potencia RMS de etapas, altavoces y sub??

El lunes te respondo, anda antento. s2.

De verdad se puede hacer eso??? :clap1: :clap1: jod**, si es asi seria la hstia poder haerlo en España. :clap1:

Por lo que cuentas el coche eta mjy cascado. Te urge mucho hacerte con un coche?? si no es asi espera mas y busca mas que a veces es mejor esperar un poco y ver mas, aunque tengas que pagar mas por el coche, y no andar despues con un coche "quemado". Yo desde luego no lo cojeria, tiene bastante que reparar, y esos sintomas que dices..... no pinta nada bien el tema.

A Polonia o por ahi, a un pais del este o de rusia.

Muy chulo.

Si esque andamos siempre como el gato el raton, a ver quien pilla a quien, ellos ocn los radres y nosotros conlos antiradares. Lo que tiene el recaudar. En fin, suerte a los que lo tengan y que no les pase nada,y a los que no lo tenemos pues suerte tambien para que no nos cace un radar del Pere. s2.

La madre de Dios, y es en un 80.

De P M. <_<

Hola y bienvenido.

Gracias, lo hice. No me extraña, pero tranquil, no creo que nadie se lo leyera entero.

No, ahora en plan mas tranquilo, para que vea el jilipollas ese, ayer vinindo de Vigo por la general llegue a un carril lento, bueno, pues me meti, eso si, acelerando, y un tio con un Astra de estos que venden en la Opel, se metio a pasarme, bueno, yo ranquilo, segui acelerando, dije, beno, con un coche asi mepasa sin problemas, bueno, pues pase de 4ª a 5ª segui acelerando, (decir que en mitad del carril lento habia una curva), bien, pues yo pase por la curva tranuilo, a unos 110 y subiendo, pero e tio ya se amilano algo, supong que su estabilidad no es la de un 80tilla, bien, pues cuando terminamos la curva el tio intento de nuevo pasarme, yo tanuilo (mi madre no tanto -no estas corriendo mucho?? me dijo- y yo l dije -que va, si no le estoy pisando-, bien, pues el del Astra iba detras mio por el otro caril y no tubo c*** a pasarme, y eso que le mio tiene 16 añitos y l del no creo que tubiera ni 5, seri al conductor?? pues igualsi, con otro conductor me hubiera pasado?? pues igual tambien, seria el coche?? pes igual si, con otro coche el tio me hubiera pasado?? pues igual tambien, pero e caso es que no lo hzo y comio rueda el resto del camino hasta Potevdra, asi que eso de viejos habia que verl, con años si, eso es inegable, peo lo de viejos... Te contare otra histoa: Hace años (unos 6), poco espues de comprar el coche, me fui a Burgos, que tengo familia alli, y en una ocasion salidmos a la carretera mi prima (con un A4 130cv 6Velocidades, una verdadera vala en la carretera), mi tio (con un citroen X 2.2D) y yo con mi 80tilla, bin pues el tema es que mi prima se metio a adelantar a mi tio, y yo dtras de ella, los dos adeantando, pues bien, los dos por la general uno tras otro a casi 200km/h y ella no me dejo atras hasta que llegamos a una zona con curvas (el cohe de ella tiene mayor estabilidad por la electronica y mayor motor que tiene), pero hasta ese momento no te creas ue me saco demasiada ventaj, sin embargo mitio se quedo atras y aun tardo en llegar a casa cuando nosotros llegamos, asi que ya ves, eso de viejos..... Ala, que ea el tio esto y despueque me llame. s2.

La verdad es qe siempre tiene que haber gente para too, y jilipollas en todos lados. Que quieres que te diga que no te hayan dicho ya?? Yo la verdad es que hoy en dia ya no le hago envidia a ningun coche actul y te digo por que: 1- Tengo un TDI (bajo consumo y para lo que traga anda de c***), asi qe los TDIs actuales a verdad es que me la pelan aunque anden mas, eso si, a los 400000km palman, el mio a esos kilometros aun le quedan otros tantos. 2- Cuando con un coche de hoy en dia puedas partir en tres una fuente de hierro forjado y marcharte a casa andando con el coche hablamos. 3- Cuando los caudalimetros actuales duren lo que el mio hablamos (16 añitos que tiene el tio y ahi sigue). 4- Cuando a un coche actual le puedas cabiar la cremallera de direccion (o una simmple bombilla) sin tener que demontar el coche entero hablamos. 5- Cuando un modelo sea e padre (abuelo, visabuelo, tatarabuelo....) de otros mas modernos es por algo, asi que cuando un coche actual sea esohablamos. 6- Cuando tengo el coche que tengo es por que me sale de los cojoes, por que tengo personalidad, por que no voy a la corriente de todo dios por "el que diran", por que no tengo un FR por que no me sale d elos cojnes, por que no tengo un A4 por que no me sale de los c***, por que o tengo un BMW320 por que esta mas visto que los A4, sencillamente por que paso de estar pagando una letra de 300 euros al mes cuando mi coce me da el mismo servicio, y ademas deja qu le meta mano, como las tias, pero sin quejarse, sencillamente tengo el coche que tengo por u me sale de los cilindros, del casis, de lo inyectores y del tubo de escape, y el que no le guste que no lo mire, que se compre un fr para pasarme, que ya lo pasare yo cuando le pare laGuardia Civil por exceso de veocidad. Ala ledas esto al tio de mi pate y que lo lea si es que sabe leer, y si tiene mas que decir que lo diga, que ya le respondo yo. Ala, a seguir bien. s2.

Hola.Llevo un tiempo leyendo en este foro,y ya veo que escribes algo de vez en cuando,jejeje. No os comenté que soy de Oviedo,y ya veis que el coche es de Barcelona,que es donde lo fuí a comprar. Un saludo Romulo. Si,ultimamente escribo poco, tng escrit mas. un saludo.

jod** vais a dejar los coche nuevos, si señor, asi me gusta a mi la ente, quecuide sus maquinas, pues yo tampoco me voy a quedar imperterrito, esto es lo que le hare en cuano tenga un rato: Primera fase: 1. Sustitución de la válvula de paso del líquido refrigerante al radiador. (Se ha quedado abierta y el motor no coge temperatura) –Revisar si saltan los ventiladores cuando la temperatura del motor sea la óptima para evitar problemas de junta de culata-. 2. Revisión a fondo de la mecánica de mi bala plateada. 3. Revisión de los cuatro rodamientos (posibilidad de que alguno este medio tocado, en caso de que así sea sustituirlo). 4. Cambio de la protección del vástago de la cremallera de la dirección asistida (esta roto). 5. Sustitución de los capuchones de las homocinéticas (uno roto, el otro no, pero sustitución de los dos para evitar males mayores). 6. Sustitución de uno de los tacos del motor (esta mal) –es el delantero derecho, el que esta en el vano al lado del precalentador de motor-. 7. Montaje del taco motor delantero que va debajo del radiador y que une el bloque motor con la barra de sujeción del radiador. (Suministrado por mi, lo tengo en casa, lo quite por excesivas vibraciones por estar la barra de sujeción del radiador mal enderezada tras el accidente). 8. Enderezar o sustituir la barra de sujeción del radiador (si consigo una, o igual la enderezo yo). 9. Cambio de los asientos. 10. Revisión de pérdida de líquido refrigerante en la bomba de agua y en la salida del bloque motor -encima de la junta de culata- (posible perdida de liquido). 11. Sustitución de los capuchones de los precalentadores de motor (dos están rotos, el resto están mal). 12. Sustitución del cable de freno de mano que esta atascado por el paso del tiempo, uno ya se había cambiado, pero el otro no (y ajuste del freno de mano que no acaba de frenar como es debido) –torneo de los tambores de freno en caso de ser preciso-. 13. Revisión (y sustitución en el caso de que este mal) del relé Nº 300 (situado debajo del la columna de dirección y de la guantera del conductor) (posible causa del no funcionamiento de los precalentadores cuando el motor esta frío y por ende causante de su mal encendido en frío). 14. Instalación del cenicero de la consola central (la que esta entre los asientos delanteros). 15. Instalación del reposa brazos entre los asientos delanteros. 16. Instalación de un manómetros de aceite, de turbo, de presión de agua y de temperatura de aceite (con luz a ser posible y de pequeño tamaño). 17. Instalación del A/C (con su correspondiente revisión y carga). Segunda fase: 18. Sustitución de los filtros que sea preciso (de todos si es necesario). 19. Cambio de homocinéticas (esto en función de su estado y del presupuesto de las mismas). 20. Montaje de amortiguación rebajada y deportiva (preguntar en el foro sobre el tema en caso de luz verde del proyecto según presupuesto) –proyecto realizable en función del presupuesto disponible-. 21. Cambio de llantas y gomas por unas 17” y 215/225-45 mínimo. 22. Instalación de la defensa delantera del coupé o en su defecto del S2/RS2 (si aparece la trasera también la instalo). 23. Cambio del portón trasero (y pintado en caso de ser necesario). 24. Instalación del CAR-PC (si el presupuesto lo permite). Bueno, creo que no me dejo nada.

Muy chulo si señor, felicidades por el trabajo y la adquisicion y bienvenido al foro, yo soy RomuloTDI y soy la hostia,ya lo iras cmprovando. s2.

Bomba de gasolina??? Lo llevaste al meca??

Este ofrecimiento lo harias extesible al resto de foreros??? por que si s si puede ue tengas un monton de clients y tu jefe estaria encantad contigo. Venga, s2.

Hombre, tengoentendido que se joden bastante si se desmntan, pero no te lo puedo asegurar, en cualquier momento entrara alguien que controe mas que yo e este tema y te dira algo, yo de todas maners sin con ella desconectada te pasa la ITV y no te da mayores problemas pues la desconectaria y via, n me complicaria a desmontar nada, mas que nada por que igual el dueño despues dice que se jodio por tu culpa y la tienes que pagar tu y te quedas sin coche y sn pasta de la valvula. s2.

Bienvenido, y cuando puedas unas fotitos estaran bien. Otro saludo desde Galicia.

Mejor cambiala, te saldra mas rentable a la larga.

El coche te coje temepratura o la aguja no sube???, si no te coje temperatura aprovecha para cambiarle la valvula de paso del liquido refrigerante al radiador que se te ha quedado abierta. Si te coje temperatura haz una cosa: Cuando coja temperatura, y por ende, presion en el circuito, abre el capot y con el motor encendido afloja muy lijeramente el tubo de retorno de liquido de la calefaccion hast que salga solo liquido con algo de presion (no te pases que te saldra demasiado, solo un poco) cuando esto pase vuelve a apretar y mira a ver si tienes calefaccion. Si no te ateves a esto az lo siguiente. Con el motor caliente abres el tapon d llenado del bote de liquido refrigerante y lo dejas asi un rato, en teoria si tiens aire en el circuito deberia bajarte el nivle del liquido al poco tiempo de abrir, si esto pasa rellena y mira a ver si tienes calefaccio. Si ni con eas funciona entonces es que tienes probablemente taponada laentrada de liquido al intercambiador, bien por m****, o por que la llave de paso no abre por lo que sea. Venga, suerte.

Ojala no tuviera que serlo pero cuando el nene pide hay que darle y no se puede recurrir siempre al mecanico de confianza que si no me arruino. Pero eso de "el amo".... yo no soy amo de nada, solo un tio mas al que le gstan los calsicos.

Son realmente precisos. Me gustan todos, especialmente los dos primeros, son de una linea clasica de erdd y verdaderas jollas en la caretera, la pena es que tengan precios tan prohibitivos. Quizas algun dia me compre algo asi, tipo los ultimos que has puesto, pero de momento sigo con el mio y poniendolo a punto. s2

Mas de Galway: El centro comercial de Galway: Algunas mas del parque central en Ere Square: Bueno, de momento esto es todom en otro momento pong mas si quereis. s2.