RomuloTDI

Personalmente, por los 450€ que me costo la del A6 de mi firma yo prefiero cambiarla cada 90.000km

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Sensor/valvula estabilizadora del ralenti?? Le pasaste el Vag-Com a ver si canta algo??

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Amortigudores, frenos, filtros, aceites, liquidos varios (frenos, refrigerante, de direccion....), limpieza de colectores de admision y de escape, revision de turbo y limpiza del mismo, revision del rotulas y silent bloks, revision de bomba inyectora, revision de perdidas de fluidos o aceites.... Por hacer se le podrian hacer mil cosas.

Que km tiene el coche y que mantenimiento le has echo??

Por eso es por lo que las cajas de Mercedes estan tan bien consideradas, de echo los taxistas siempre dicen "para cambio automatico: Mercedes". En su dia es lo que decia Audi, que sis cajas automaticas no requerian mantenimiento, mira tu ahora la fama que han ganado en sus cajas automaticas, nadie las quiere, al menos nadiq eu las conozca un poco, dicen que las posteriores (por ejemplo las que montan los A6 C6) son mejores, pero claro, la mala fama esta ahi. Un cambio de ATF y filtro son unos 150-200 euros, cambiarlo cada 50.000km son unos 400 euros en los primeros 100.000km, si no se cambia la fatura al final de esos 100.000km son unos 3000 de reparacion de caja de cambios, personalmente creo que vale la pena cambiarlo, aunque eso no quita para que pueda romperse a los 300.000 o 400.000km, pero por lo menos no te estas dejando 3000 euros cada 100.000km. De todas maneras yo sigo prefiriendo los cambios manuales, aunque dicen que el que prueba un cambio automatico ya no quiere otro manual nunca mas. s2.

Buenos dias y bienvenido. Pues la verdad es que tiene buena pinta ese A6, parece haber sido una buena compra. Entiendo que es el de 180cv, no?? El motor no va mal, pero ya habras leido de sus puntos debiles, no?? (arboles de levas, bomba de gasoil y turbo, no) Sobre el tema del cambio de ATF el manual no lo contempla por que en aquella epoca algun iluminado del grupo VW dijo que no necesitaban mantenimiento esas cajas automoticas, por eso, sobre los 100.000km cascaban todas, si te tocaba dentro del periodo de garantia pues Audi pagaba pero si no.... 3000 euros de reparacion o 6000 euros una caja nueva. Sobre lo del tempomat si que se puede instalar a posteriori, de hecho muchos lo hemos instalado a posteriori, no es dificil aunque da su lata, en ebay lo puedes encontrar por unos 40 o 50 euros, despues lo que te cobren por montarlo mas activarlo con el Vag-Com. Y creo que no me dejo nada mas. Por el resto ahora te toca disfrutar de esa nueva montura. Y por supuesto.... claro que estaras encantado con los consumos, sobre todo viniendo de un V8, el BMW cuanto te hacia?? 15l a los 100 de media?? Y el Quattro..... es de l omejor que tiene Audi, y me imagino que el cambio de un trasera a un traccion integral debe ser grande. Un slaudo y lo dicho, a disfrutar de esa nueva montura.

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A ver, vamos por partes. El motor.... como creo que ya te dije, es de lo mejorcito del grupo VW, si miras mi firma veras que tambien lo llevo aunque no en un A4 B6, si no en un A6 C5 (mas o menos de la misma epoca que el que tu estas viendo) y puedo decrite que para mi es de lo mejorcito que he probado, buen rendimiento, bajisimo consumo (he visto el FIS en 4.9l a los 100 y dureza mas que testada. Tema del libro, hombe, primordial no es, los libros tambien se falsifican, asi que yo me fijaria en otras cosillas, como el desgaste interior, perdidas de fluidos, meterle el Vag-Com para ver si los km son reales o no (los km reales quedan registrados en la centralita del coche y aunque se modifique o se cambie el cuadro es imposible -o casi- modificar los km en la centralita, al menos asi es en mi A6 con lo que presupongo que sera igual en el A4). Tema de distribucion (y por extension de recambio) olvidate de esos 1000 euros, yo se la hice al mio por 450 euros y eso que en el mio hay que desmontar todo el frontal (cambie correas, tensores y bomba de agua), asi que olvidate, yo compre todas las piezas en Alemania, despues si quieres por MP te pao el enlace a la web donde yo compre todo) y de mano d eobra fueron unos 150 euros, asi que olvidate de la distribucion de 1000 euros. Si lo compras es mas que recomendable que se la hasgas para asi tenerla de tu mano, por que aun que te digan que se la hicieron.... no sabes realente si es cierto o no y que piezas le cambiaron. Si nos dices que presupuesto tienes para el B6 podemos ayudrte a buscar una unidad que pueda valer la pena. Un saludo.

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eusonlito, cambia de taller. s2.

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Si no me equivoco la version mas actual de Android es la 6.0, pero que me corrijan si estoy equivocado.

Que te dejen entrar a ver TU coche y como tienen desmontado el motor. Diles que necesitas ir al coche a por unas cosas que tienes en el que te hacen falta. A ver que te dicen. Y si puedes saca unas fotos a ver como lo tienen. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. El 1.9Tdi 131cv es quizas el mejor de los motores Tdi del grupo VolksVagen al que muchos han bautizado como el "indestructible" ya que es un motor realmente duro y duradero a poco que se cuide. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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