RomuloTDI

Si haces 13000 al año entonces te compensa el cambio cada año y no cada 20000km, mas que nada porque los aceites pierden propiedades y es conveniente hacer un cambio al menos una vez al año (como las misas), mas que nada por que como ya te igo los aeites pierden propiedades. S2.

Vale vale es que no estaba muy seguro, gracias Salu2 +1

jod**, que cab*** eres, me has hecho llorar , me esta mirando todo dios en la biblioteca con cara rara , eres un capullo, pero que capullo, un gran capullo, al que da gusto leerle cosas como estas . Me algro que vuelvas y que todo saliera bien, ahora ya sabes, hay que celebrarlo, la proxima ronda la pagas tu, por hacerme llorar mariquita . Benga, un abrazo a todos y a cuidar de esa familia que tienes . PD: A ver cuando me dejas el A6, y mas ahora que lo vas a reprogramar .

Es probable que losneumaticos no vinieran todo lo secos que deberian, quizas en la fabrica tubieron prisa por sacarselos de encima y no dejaron que se secaran lo suficiente, le pusieron un precio interesante para las casas y via, por eso se te gastaron tan rapido, yo no le daria muchas vueltas, al fin y al cabo si esperas a que te las cambien el Vepersa va apañado, vas a gastar mas pasta en gasoil viniendo todos los dias al conce que lo que te cuestan las ruedas, asi que ya sabes, al taller, ruedas nuevas y a disfrutar. S2.

Te repito todo lo que te han dicho antes, no se trata de que sea correcto o no, los dos son correctops, simplemente que no se deben mezclar entre si, si ha sido solo un relleno para salir del apuro pues no pasa nada, pero si lo haces siempre pues no es adecuado, ten en cuenta que estas usando aceies de distintas graduaciones y por ende de dictintas caracteristicas y eso no es bueno, te repito que si haces esto los aceites en el carter al juntarse pierden propiedades y eso no es bueno para el motor, ahora bien, repito, si lo has hecho para salir del paso y te quedan 6000km para la revision yo estaria tranquilo, no deberia pasarle nada al coche ni al motor, asi que tranquilo, que no pasa nada. S2.

Hola, jeje Lo segundo: Si, fue en Vepersa. Lo primero: En cuanto a la quedada a comer es imposible porque trabajo el sabado por la mañana y no me va a dar tiempo, pero intentare acercarme por la tarde. Un saludo! Claro, Vepersa tenia que ser Mandalos a tomar por culo.

Pero el ET no es la distancia que hay entre la parte mas externa de la llanta y la parte que apoya en el buje de la rueda y con esa medida sabes lo que desplaza una llanta. A mayor numero de ET menos desplaza la llanta no?? Salu2 Pos pué ser que si, nu lo se, en esto de ETs estoy algo pez, pero vamos, que de todo se aprende.

Neno, eso de tus ruedas no es normal, incluso las mias del carrefour me duran mas. Lo del conce tampoco es normal, pero es la respuesta que se esperaba de un concesionario. Yo que tu los mandaba a tomar por culo y me iba a una tienda especializada en neumaticos (yo te recomendaria neumaticos Faifer, pero si vas no les digas que te envio yo, mas que nada porque no acaboamos muy bien, eso si, les pague todo), es donde yo compraba las ruedas antes y muy bien la verdad, si no sabes donde esta me das un tk y te lo digo, bueno, te lo digo ahora, esta en la carretera de ponte a villagarcia a la altura del matadero de pollos. De todas formas ya te digo que mandes a los del conce a tomar por culo y te pilles las ruedas en otro sitio. PD: la D/A sigue perdiendo, pero paso de reparar, si me tocas los huevos, que va a ser que si, para el mes cambio de coche, o si no para agosto. S2.

Mira bien, que si buscas encuentras, fui de los priemros en poner las fotos, busca por el principio. S2.

Si te pasas por la ITV de tu localidad alli tienen la tabla de equivalencias, si la sigues puedes poner hasta una 19 o una 20, aunque me imagino que para el 80tilla sera algo exagerado, pero por la equivalencia puedes si quieres. El par maximo es de unos 220 N/mpar El ET es el perfil de la rueda. S2.

ASI que le dejaste algun regalito/manchita a los de audi en pontevedra en el coche de sustitucion que te dejaron eh!!!!??? pillin pillin!!!!! :ranting2:

porque son un truño de motores, o por lo menos poco potentes para lo pesados que son los cochess hoy en dia, lo que no puedes pretender es que si tienes qe subir una cuesta y vas 4 con carga tengas que reducir a tercera :crying_anim: por qué no? cual es el problema de poner un gasolina a 5000 rpm? Lo que no podemos pretender es conducir un gasolina como si fuese un tractor, y encima decir que el gasolina es un truño... Cada motos se debe conducir de manera adecuada... Para mí, estos dos motores son equivalentes en cuanto a prestaciones y también en cuanto a consumo. 0.4 litros de diferencia no van muy lejos, aunque la diferencia está ahí, cierto. Pero en el ejemplo que puse yo, la diferencia era de 1.2 litros, que creo que hasta mi abuela lo notaría... """eso es como comparar churras con merinas...""" Creo que hay un error en los datos que manejas. Yo mismo he comprobado esas cifras, y en Autopista las tienen erróneas. Mira en la web de BMW y verás que el 1.8 atmosférico de 143 CV tiene un consumo mixto de 7.3, frente al 7.0 del motor 1.4 TSI de VW. Un saludo. Los datos los he sacado de las páginas de los fabricantes. Estamos de acuerdo en que el bmw no saca un consumo de 5.9 ni cuenta abajo, pero con el mismo razonamiento, el vw tampoco uno de 7.1... en cualquier caso las diferencia se mantendrán. La gente justifica los turbo porque son más fáciles de cionducir, porque "tiran" más y no hay que reducir para subir una cuesta. Yo no veo que tiren más (veanse los ejemplos entre el bmw y el vw), y tampoco veo ningún problema en poner un gasolina a 5000 rpm para subir una cuesta o hacer un adelantamiento. Repito, cada motor se conduce de forma diferente... y el que piense que el consumo está solo relacionado con las revoluciones del motor, se equivoca totalmente; por ejemplo, un motor determinado en una cuesta dada a una velocidad dada puede consumir más en cuarta que en tercera, o no estais de acuerdo? Lo que veo es que la gente que justifica un motor turbo, a menudo es porque tiene uno... vaya argumento, no? Repito, solo veo una posible fuente de problemas en un motor tan complejo como el tsi de 140 o 170 cv Nunca nadie ha tenido problemas con el turbo, o tiene un amigo en Albace que un día se le rompió el turbo de su bmw? No me negareis que los problemas con los turbos son el pan nuestro de cada día en cualquier marca... LAS COSAS CUANTO MAS SIMPLES, MEJOR!! Si tu lo dices.... Tu mismo, sigue en tus trece.

Si tienen la misma densidad no hay problema aunque tengan diferente SAE, el problema vien cuando mezclas con diferente densidad, en ese caso los aceites pierden propiedades cuando los mezclas. S2.

ya era para despejar dudas de todavia lo no creyentes solo tienes que ver si no un 1.9 diesel atmosferico de 65cv´s o el motor 1.9tdi del todopoderoso leon fr Bueno, pero ahi lla me comparas dos motores muy diferentes, es como si comparo el 1.9d del ibiza de mi firma con el 1.9tdi del 80 de mi firma, no se pueden comparar.

Yo te puedo hablar de mi caso: 1- motor PSA 1.4 a gasolina 70cv: En 5º y subiendo con tres personas dentro y con maletero lleno, tener que bajar a 4º y motor a fondo. 2- motor TDI grupo VAG 1.9 90cv: En 5º subiendo tres personas a tras y dos alante con maletero lleno y pedal a medio gas y no bajar de 120. tu me diras. Consumos: 1- motor PSA: 60 euros en 550km 2- motor TDI: 30 euros mismos kilometros. Pesos: 1- ZX: sobre 800kg. 2- Audi 80: al mas de 1000kg Par motor: 1- ZX: algo mas de 120 nm/par 2- Audi 80: mas de 220 nm/par Ahora hablame de los motores turbo.

Yo en su dia lo prove en el conce de pontevedra y la verdad es que es un tiro pero hasta donde se es el mismo que el de 110 pero cuando hicieron el cambio de documentacion de aleman a español hubo un error y lo marcaron como de 110cv cuando en alemania se comercializa como de 115cv. La diferencia con respecto al de 130 no te la puedo decir porque no prove el de 130 pero el de 115 va como un cañon. S2.

Y que cavallaje se le podia sacar o a cunto esperais llegar a sacarle???

Una cosilla, no se si se dijo o no, es que no me lei todo el post, es un 1.4 o un 1.6???

Donde has contestado jose??? :clap1: :clap1: :drool:

Si de guipuzcioa a a qui es un paso hombre, que hay, 600km?? eso no es nada, con un tanke lo haces. dos de ida y dos de vuelta, seguro. :clap1: Entonces no te hace un 11 a los cien, te hace mas, porque dos tanques por viaje...... que son 120 euros por ida y otrso tantos por vuelta, que yo con esos cuatro tanques ando 6 meses, bueno, me he pasado, 6 no, pero dos o tres si, de verdad que no te compensa un tdi??? de normal me anda sobre los 12 o así TDI nunca TDI KK?? :drool:

Si de guipuzcioa a a qui es un paso hombre, que hay, 600km?? eso no es nada, con un tanke lo haces. dos de ida y dos de vuelta, seguro. Entonces no te hace un 11 a los cien, te hace mas, porque dos tanques por viaje...... que son 120 euros por ida y otrso tantos por vuelta, que yo con esos cuatro tanques ando 6 meses, bueno, me he pasado, 6 no, pero dos o tres si, de verdad que no te compensa un tdi???

Si de guipuzcioa a a qui es un paso hombre, que hay, 600km?? eso no es nada, con un tanke lo haces.

pues va a ser que por el altar no :clap1: Mas bien por ayuntamiento no??? como me conoces PD: nos vemos en Julio Hombre, o eso o es que han inventado una nueva formula de matrimonio, que creo que no, ya que en España, no se en Guipuzcoa, pero por españa solo hay dos vias de matrimonio (exceptuando las parejas de hecho, que tambien van por el ayuntamiento), una es el altar y otra el alcalde, asi que como dicen en mu tierra, "se no e baca e boy" (traduzco: si no es baca es buey). ASI que al final vienes eh!!???, pero traete el S2 que lo quiero conocer, deja el A6 en casita. Te puede casar: el juez, el alcande, el concejal etc PD: ni de coña llevo el S2, que traga mucho y que el A6 está falto de kms (hay que darle un viaje porque se está agarrotando) Pues balla!!, venir con un A6 teniendo un S2.....

Bueno, pues ahora que has modificado tu firma, ante lo cual te contesto. Buena adquisicion, un coche pequeño, agil, manejable y que con una preparacion minima (o no tan minima) puede dar unos resultados sobre pista muy salientables. Me parece una buena eleccion, ahora solo queda que abras un post con la preparacion correspondiente, asi podremos disfrutar todos de es maquina. Y si corres algun dia cerca de Pontevedra da un tk y si puedo me acerco, o bueno, nos acercamos el ala gallega. s2 y suerte.