RomuloTDI

Revisa las sujecciones del tubo de escape.

Que va, nunca falla, mis chapuzas siempre funcionan, o que te crees?? (monigote de la lengua fuera). Por cierto, revisa el tubo de escape, puede tener alguna sujeccion suelta.

Yo tambien estibe alli (en el tapetio, digo, en el picoteo) y tambien lo vi, te vas a perder el conocer a este gran hombre??? (y sino me crees que sea grande saca el metro y lo comprobaras jajajajajaja).

Casi seguro que es del cauda, en el motor 1.9TDI se encuentra al lado del turbo y del filtro de aire, en el 2.5 no se, pero si lo llevas a un meca amigo tuyo te sabra decir. S2.

Revisaste la valvula de ralenti??

Prefiero no tocar esos tornillos de plastico que roscan sobre otra pieza de plastico, porque aparte despues de tanto tiempo y entrar agua caliente abra cojido postura, nose si me explico, y luego igual no ajusta bien, aunque este prieto, y pierde.... si fuese un coche nuevo.... Salu2 [/quote Yisi despues te `pirrde le metes uno mas gordo y solucionado, o que te cres que hago yo???

Revisaste los tacos de motor??, la verdad es que no se me ocurre que mas puede ser.

Haces una compra ddel coche a instancias legales y lo desgrabas como vehiculo de empresa y gasto de trabajo (o como se diga) y listo. s2.

Sencillamente para :crying_anim: :crying_anim:

Lo ideal es que le pasaras el vag-com y ahi ta saldran todos los fallos, me da que pueda ser algo de centralita pero no te lo puedo garantizar, si esperas un poco seguro que antes o despues entrara alguien que tenga ese mismo motor y te dira algo, de todas maneras is quieres el esquema de ese motor lo ideal es que te descargues de la mula el ETOS y el ETKA y ahi te viene todo: ETKA : Programa de despiece para todos los modelos en el cual se incluyen dibujos de las piezas, referencias y precios. Este programa es el que utilizan en recambios Audi para buscar piezas y hacer pedidos. ETOS: Muy similar al ETKA. ELSAWIN : Utilizado en el taller para encontrar información de todo tipo del vehículo, esquemas eléctricos, búsqueda y solución de la avería, lectores de códigos de averia, codificación, etc. VAG-COM: Programa emulador de la máquina de diagnósis V.A.G. 1551, VAS 5051 que tienen los talleres oficiales, emula al 100% el funcionamiento de las originales. Nos sirve para analizar nuestro coche, codificar módulos, etc. VAGTOOLS: Programa similar al VAG-COM pero con muchas menos posibilidades. Cuando lo tengas y sepas de que es pasate por aqui y ellos te diran mas que nosotros, un saludo y unas fotitos de esa maquina no estarian de mas y bienvenida.

Revisa el caudalimetro. Te hecha mucho humo negro por el escape???

Y siendo de la bateria no te arrancaba el coche aun puenteandolo con el A6??? Eso es impòsible, con un puente te tenia que haber encendido, eso por propia experienca es asi, yo me quede una vez sin bateria en el 80 y con el ibiza y un puente lo encendi a la primer sin problemas. Al mas hai mal en el coche, que te lo miren bien. Si solo es la bateria con unos 60 euros deberias de solucionarlo. S2.

Escobillas, se llaman escobillas, lo acabo de leer en google. Mira aqui. Y aqui. Solenoide. Escobillas. Escobillas II. Escobillas III. Como comprobar un motor de arranque. Escobillas IV. Un foro de electricidad del automovil. Bueno, creo que con esto deberias tener suficiente , si no es asi, ya sabes: Esto. PD: No se nota ni nada que le he pillado el truco a los hipervinculos.

Revisa las pastillas (sigo sin acordarme de como se llaman) del motor de arranque, cuando se gastan no hacen girar el eje del bobinado y el motor de arranque no funciona, es una reparacion sencilla y economica asi que tranquilo. S2.

Ya me conoces, en cuanto tengo algo de tiempo.....

Vale, ahora si, no sabia que llevara rodamientos en la parte alta del amortiguador . Y luego no te atreves a quitar un tornillito para purgar la calefaccion???

Eso ya no lo se...igual los tuyos son mecanicos...no lo se nunca he levantado la tapa balancines a un motor de los tuyos, el twingo de mi hermana los lleva mecanicos y es gasolina, depende de la colocacion del arbol de levas Todos los motores de 4 tiempos llevan taques, que yo sepa Si inventas tu algo mejor?? Salu2 Ya lo inventare, ya, dame tiempo.

Yo tambien tenia los rodamientos de las copelas que crugian de tierra que tenian(hay que limpiar su alojamiento bien si los pones)...se los cambie cuando puse la amortiguacion, a 23€/unid el rodamiento de torreta y un tirante de la estabilizadora a 42€/unid y se me quitaron los ruidos...tambien le puse los rodamientos de los bujes a 60€ de la marca SKF pero sigo notando algo...como un rodamiento jodio...y va a ser el palier, espero Salu2 U hoy ando algo espesito o me he olvidado de la poca mecanica que sabia. Me expliquen que es eso de los rodamientos de las copelas, los rodamientos de torretas y el tirante de la estabilizadora. Lo de los rodamientos de los bujes creo que se lo que son pero el resto NPI (ni pajolera idea).

Si conectas el negativo a chasis es como si lo conectaras a negativo de la bateria, es exactamente lo msimo, el negativo de la bateria esta a chasis directo.

Llevas el motor 1.9TDI o gasofa??

Y los llevan todos los motores de Audi o solo los gasolina??, lo digo porque en el mio no suenan, o eso creo, el mio suena redondo, los TDI´s los llevan??? Por cierto, que chapuceros los ingenieros de Audi, no podrian haber hecho que las valvulas abrieran y cerraran sin intervencion de los takes??, no creo que fuera muy dificil el conseguirlo.

Una pregunta, cuando le conectaste la bateria del A6 que te hizo?? te encnedio??, si aun con la bateria del A6 no te encnedio entonces es de otro sitio el problema, revisaste la bomba de gasolina??, el motor hgiraba para arrancar o estaba muerto??, arrancas y paras muchas veces el motor al dia?? si es asi es posible que tengas las pastillas (no me acuerdo de su nombre tecnico) del motor de arranque cascadas y las tengas que cambiar (30 euros cuestan la pieza sin mano de obra para mi audi y mi ibiza para que te hagas una idea del precio). Suerte.

Perdon por el desconocimiento, pero que c*** son los taques?? para que sirven, donde van??

Puedes dar mas datos dde ese ruido??, estas seguro que es en la transmision o en los palieres??, tienes traccion quattro o es traccion delantera normal??, revisaste rotulas, trapecios, silents bloks, homocineticas.... notas bibracion en la direccion cuando vas a velocidad alta (a mas de 50)??