RomuloTDI

Josema, vuelve, te necesitamos. S2.

Estos coches no llevan una llave("grifo") para regular el agua que entra al radiador de la calefacion, lleban una trampilla para que no entre aire pero lo que dice romulo en otros coches hay que hacerlo, por que si no cuando la pongas va entrar agua al radiador de la calefacion y te va a bajar el nivel de agua y pasara aire al circuito, y es tan facil como poner, antes de hacer nada, el mando de la temperatura del clima en lo rojo, a tope de calor Salu2 No lleva un tornillo de purgado en la entrada del liquido refrigerante al intercambiador de calor del habitaculo???, jod**!!! me entero ahora.!!! puede ser que lo lleve, no me lo se de memoria, pero yo esos tornillos prefiero tocarlos poco Salu2 Cobarde

Muchiiiiiiiiiiiiiiisimas gracias todos. Quiko, eso esta hecho . Galliani..... en fin, que quieres que te diga??, yo tambien te....... bueno, no me caes mal . Jade, no tengo nada contra los de Burgos, que mi padre tambien es de ahi, de Los Barrios de Bureba, y tengo famili por varios pueblos y en el mismo Burgos, asi que no me lo tomes a mal . Al resto, gracias por vuestras felicitaciones, ya os pondre muuuchas foticos del viaje. Eso si, hasta que me marche (Octubre), aun teneis RomuloTDI para rato . S2.

Estos coches no llevan una llave("grifo") para regular el agua que entra al radiador de la calefacion, lleban una trampilla para que no entre aire pero lo que dice romulo en otros coches hay que hacerlo, por que si no cuando la pongas va entrar agua al radiador de la calefacion y te va a bajar el nivel de agua y pasara aire al circuito, y es tan facil como poner, antes de hacer nada, el mando de la temperatura del clima en lo rojo, a tope de calor Salu2 No lleva un tornillo de purgado en la entrada del liquido refrigerante al intercambiador de calor del habitaculo???, jod**!!! me entero ahora.!!!

Lo que te hecharon fue tapafugas. tapafugas :clap1: Yo creo que el propio gas a presion se vuelve liquido o algo y lo "engrasa" Salu2 No mezcles, estas confundiendo el engrase del compresor con la eliminacion de los poros y pequeñas ,icrofugas que pueda haber en el circuito de refrigeracion del A/C por causas variadas (mal sellado de las juntas en las uniones, microporos en puntos del sistema....) El tapafugas que te ponen cuando cargas el A/C es para tapar esas microgrietas que hay en todo sistema de A/C, con el aire se solidifica creando un sellador solido y evitando que por ahi pierdas el gas. En la lubricacion del compresor actua el gas, pero no tiene nada que ver con el tapafugas, el Gas lubrica y enfria por accion de la compresion. Ta claro??? Y no es de sangoogle, es de sanRomuloTDI :clap1:

Te picamos, te picamos

Pa tocar los webs simplemente... Porque es una indeterminación 0/0? Si no tengo nada y no lo divido entre nadie sigo teniendo nada... luego 0/0=0, o no? Precisamente por eso, porque es una indeterminacion, si tu no tienes nada por logica no puedes repartirlo entre nadie, con locual 0/0 es igual a nada y no a 0. Si un tren imparable choca contra una piedra inamovible que pasa???

Yo en el 405 me lo cargaron una vez, una vez cada coche...., y vi como me echaba aceite por eso pregunto, pero supongo que cuando lo llevas a cargar le echaran Salu2 Pues puede ser, no te digo que no.

Lo que te hecharon fue tapafugas.

c***!!! estoy por vender yo el mio y pillrmelo, si eso fue casi lo que pague yo por el mio y no deja de ser un simple TDI y con casi 200000 km que tenia en su momento!!!. Ok, edito, acabo de leer el ultimo mensaje de Napalm, ya me extrañaba ami, si es un simple V6 mejor me quedo con el mio.

No, nada que ver con el Orgasmus, son unas becas que saca a concurso el MEC (MINISTERIO DE EDUCACIÓN Y CIENCIA, SUBDIRECCIÓN GENERAL DE BECAS (CURSOS DE INGLÉS) para los que hemos sido becarios en el curso 2005-2006 (usease, gente juay como yo) y me la han concedido. Ahora solo me queda encontrar la academia y el alojamiento, vosotros no sabries nada de so verdad????, se que alguno del foro ha ido al Irlanda asi que si me pudierais hechar una manita os quedaria muy agradecido. Venga, me voy a mandar emails a Irlanda como un loco, que tengo hasta el 7 de Junio para arreglarlo todo, a ver como me apaño con mi ingles de Burgos para los emails. Venga, S2.

Por supuesto, ASI sera.

El mio usa G11 y he leido por el foro que ya no lo fabrican.Pero que en su lugar se puede usar el G12 plus ¿es eso cierto?Los colores segun he leido son diferentes. Tambien he leido que los que NO son compatibles son el G11 con el G12 normal. Estoy en lo cierto No pense que fuese tanto jaleo el put liquido refrigerante Mientras no le eches agua o andes hac¡endo mezclas... Yo le echo verde de la renault trucks y va bien...mejor que agua..eso si no mezclar!! echar siempre de lo mismo y misma marca Exacto, y compra un liquido que lo halla en los sitios por que si compras uno y luego no lo vuelves a encontrar mas pues vuelves a lo mismo Resumen: vaciar soltando el manguito de abajo del radiador, arrancar para sacar todo el agua que pueda quedar en el bloque(no le dejes mucho tiempo, cuando veas q ya no salga mucho para el motor) pones el manguito y llenas, luego arrancas con el tapon del vaso expansion quitado para que purgue y rellenas, cierras el tapon, espera a que salte electro, si hay que echar mas espera a que enfrie el motor, despues a los 2-3 dias le echas un vistazo y rellenas si hace falta....pero revisa que no tengas ningun poro ni manguito picado...antes de hacer la operacion Salu2 Y no te olvides de purgar la calefaccion, que si no en verano pasas frio y en invierno calor jajajajaja, ademas se te calienta el motor.

Que guay!! me lo acaban de confirmar via email, que bien!!!, ole ole y ole!!!!, asi que nada, despues del veranito me marcho de vacaciones pagadas..... digo de becado a Irlanda, que bien. Ya os mandare fotos para poneros los dientes largos. Ahora solo me resta encontrar alojamiento y un centro para hacer el curso de ingles y listo, en Octubre segurmanete me marcho para alli, pero tranquilos que.... AI GUIL VI BAK!!! JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA. S2 a todos.

Consiste en que te pongas el cinturon! Por que las pelis divertidas las clasifican X y no P de p***o? Por que la X simboliza el estado en que te qedan las piernas y los brazos despues de verlas jajajajajajajajaja. 123456789 x 987654321 = ........?????

Hola Rómulo... te comento. La reconstrucción del turbo vale sobre los 500 euros... al menos en Turbo3, que es donde lo he llevado yo. Te cambian las partes internas de desgaste y las que estén jodidas. El otro turbo que reconstruí me cambiaron toda la rueda compresora, pues la mía estaba mellada. En este que he hecho ahora, se han cambiado las juntas interiores y los cojinetes, y diría que ya está, pues el resto del turbo estaba bastante bién. A los TDI, por supuesto, también se les puede hacer, pero el tema del rendimiento... no notarás nada a no ser que tu turbo esté jodido. Si está en buen estado no notarás diferencia... pues básicamente cambias piezas internas que no influyen en el rendimiento... sí en la fiabilidad, pero no en el rendimiento. Si tu turbo está en buen estado, no aconsejo que lo hagas... si empieza a dar problemas de fugas de aceite y demás... puede ser hora de reconstruirlo, o de comprar uno nuevo. Si quieres más potencia, busca uno un poco mayor y luego haz una repro... con el turbo del Ibiza Cupra TDI se pueden llegar a sacar más de 200cv! Luego está lo que aguante ese motor... además de considerar que el TDI 150 (160cv en el Ibiza Cupra TDI) lleva el inyector bomba con una presión de inyección de más de 2000 bares, cosa que tu motor no lleva. Aunque mi consejo es que dejes el que hay... o como mucho, si has de cambiarlo porqué el tuyo está mal, busques uno un pelín mayor, pero no mucho. Venga, S2! Te lo preguntaba por curiosidad, mas que nada porque siempre me llamo la atencion que un turbo se pudiera reconstruir (aunque ahora con el paso de los años se que en m,ecanica todo es posible) por eso te hice la pregunta, tenia curiosidad sobre el tema, mi turbo, aunque muy pequeño (mas para el coche que tengo que es pesado) va relativamente bien para los años que tiene, perdidas de aceite?? bueno, algo rezuma pero no mucho, lo que si le noto es que silva bastante pero creo que ha de ser por la valvula de descarga (digo que creo, no estoy seguro, habria alguna manera de saberlo??, es cara la reparacion???), por el resto va bien, pega la patada tipica de los TDIs de VAG y da la potencia necesaria para mantener el coche a un buen regimen de velocidad en la carretera (para ir a 120 en autopistas todo el tiempo vas sobrado), lo de sustituirlo por algo mas gordo no me interesa, mas que nada porque el coche ya tiene años y kilometros y el motor sufriria demasiado, en tal caso lo suyo seria sustituir todo el coche. Solo era una pregunta de simple curiosidad, pero gracias por vuestras respuestas. S2.

Aunque vaya de empalda y borracho como una cuba!! ¿Porque la vejez te pasa factura? Para que pagues por los pecados de juventud que no cometiste... 375234*123124= ?? Eso es una multiplicacion???, si es asi, el resultado es: 46200311016 En que consiste el factor "X"???

Hechale un vistazo a esto y mira los precios en los que andan esos coches: http://www.compraventa.com/li?q=audi+100&a...amp;ms=&me= http://coches.segundamano.es/resultados.cf...categoria_id=37 Venga, un saludo.

Por el interior, me encanta su comodidad a la par que su elegancia y sobriedad alemana. PD: el sistema no me dejó votar.

No, el 100 al tener un motor mas gordo y mas potente la calidad de sus componentes aumenta para poder aguatar ese sobre esfuerzo, asi que la calidad no es la misma, el precio de los componentes tampoco, tambien es mas alto en el 100 que en el 80. S2.

Si es el modelo del a;o 92 no lleva tornillo, va a presion, tiras y sale. S2.

Lo que puedes hacer es cambiar todo le liquido, vacias el circuito entero y lo rellenas de nuevo con liquido nuevo, asi no tendras problemas, ademas es bueno cambiar el liquido cada cierto tiempo. S2.

No hay mas afotos???

La solucion???-> ZAPATILLA, o como decimos por Galicia FERRO A FONDO DEIXANDO RODA. Es decir, tu coje el coche con motor caliente y dale chicha, llevalo alegre en marchas cortas y veras como recuperas, si te hecha humo negro por eel escape tranquilo que es la carbonilla que querias quitar desmontando, ya veras como despues el coche y el turbo van mejor. PD: Perdon por meterme en un subforo que no es el mio. S2.

pero olvidate un poco de esto... y disfruta mucho de aquello!!! :clap1: PD. Bonito número de socio :clap1: (serán los cv del coche?) Bonitas fotos, me alegro que lo pasesis bien!!! Lo que???? Gordon olvidarse del foro??? tas de coña abuelo!!!!, ese se conecta aunque este en la conchinchina.