RomuloTDI

Es realmente impresionante aunque sean muñecos los que iban en el coche.

Soy yo el tio del BMW y meto el coche en el conce y le planto fuego al coche, al tio del conce y al conce todos juntos. Yo me quedare sin coche pero ellos se quedan sin coches y sin conce.

A mi no me suena, no lo he visto nunca por Pontevedra y mira que me suelo fijar en las culesras y morros de tdos los audis, pero no me suena de haberlo visto nunca por Pontevedra, ponlo en la seccion A3 a ver si aparece el susodicho. s2.

Pues eso, que por mas que el meca me dice que el coche esta perfecto a mi me da un caguelo que ni paque el salir con el a la carretera por que cada vez que lo cojo creo que le va a pasar algo y me parece oir ruidillos por todos lados, cada vez que paro en un semaforo o similares me parece como si el moor no fuera bien y al rato si veo que el coche va perfecto, estoy paranoico, no puedo ir tranquilo por la carrtera por que pienso continuamente que el coche no va como debe o cosas similares, y sin embargo cuando dejo de estar paranoico veo que el coche va como la seda, DIOOOOOOOOOSSSSSS, NECESITO AYUDA, QUE PUEDO HACER?????, AYUUUUUUDDDDDAAAAAAA.

Ese abuelo siempre siendo tan cortes con los nuevos del foro. (aplausos) (que es que no me deja el ordenador)

Gracias a todos por vuetras respuestas, la teaoria que yo mantengo es que probablemente se tratase de un problema de sobrealimentacion en un momento puntual ya que le habia dado un aceleron en parado a fondo para limpiar todo el sistema de esapes ya que habia quedad parado casi un mes y estaba que hechaba humo por todos lados, era el segundo que le daba y la verdad es que en el anterior no me habia hecho nada y despues tampoco, para mi que fue una sobrealimentacion por exceso de pedal a fondo y nada mas, pero de todas formas si me vueleve apsar ya se lo que le tengo que hacer, taller y listo. gracias a todos amigos.

Supongo que ya lo habras pensado o te lo habran dicho, pero si metes la de repuesto no te valdria???, suerte compañero.

Y por culpa de estos jilipollas pasan cosas como estas: http://www.lavozdegalicia.es/se_galicia/no...p;TEXTO=5235329

<_<

totalmente deacuerdo con piscis, es tal cual soy yo.jejeejejejejejeje.

mi coche es un gasoil, concretamente el tdi, el tema es que me lo hizo tras un eceleron, no querua desacelerarse, se quedi pillado a tope de regimen, no me lo volvio a hacer asi que supongo que sera una pijada pero queria quedarme tranquilo, gracias migo.

:clap1: :clap1: :clap1: JILIPOLLAS!!!!!

Y encima el padre va y le pregunta que que hace. El niño: "Es que tengo falta de hierro en el organismo, no te jode".

No desprecio ninguna respuesta, faltaria más :clap1: , lo que pasa es que yo solo preguntaba por: circular por autopista + lluvia + quattro. No preguntaba por rotondas, puertos de montaña, nieve, hielo, etc ... :clap1: Muchiiiiiiiiiiisimas gracias por vuestras respuestas, aunque se desviaran del tema :clap1: Si es lo mismo.

Bueno, pues hoy viniendo de una fiesta ya entrando en el centro de la ciudad el coche me ha dado un gra susto, se me ha quedado acelerado a tope, y no lo podia parar ni quitando la llave del contacto, me arime a un lado, quite el contacto y el coche no respondio, si lo hizo tras unos segundos sin le llave en el contacto, asi que todavia estoy acojonado, supongo que sera una pijada pero quisiera saber de que es, por que me paso eso, sabeis algo alguno??, s2.

La mas importante, han demostrado su dureza y aplomo a lo largo del tiempo sin casi inmutarse, y eso no es algo que se pueda decir de todos los coches de hoy en dia, hoy te compras un coche y si tienes suerte no pasas por el taller mas de dos o tres veces por mes, ahora como te salga malo....., estos??, son indestructibles, poca electronica y mucho motor, pocos caballos y muchos centimetros cubicos y cilindros, mucho coche y poca chapa de lata de sardinas, sigo??? En fin, coches hechos para durar, no para cambiarlos por otro modelo de otra marca porque le rompio el caudalimetro o la culata o el turbo ya cinco veces en un mes. Y para ir a 120 por autopistas y autovias vas sobrao.

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas, lo de cojer un motor del grupo PSA no lo tengo demasiado claro, ya los probe en un citroen zx y la verdad es que ir van de maravilla y tiran muy bien para lo que son, tienen nervio y se comportan muy bien, pero el defecto que les encuentro es electronico, las centralitas se cascan que da gusto, y si no que se lo digan a un amigo mio que a un peugeot creo que un 205 le cambio ya tres veces la centralita, y eso que estamos hablando de 1500 euros sin iva, y yo al zx tambien le tube que cambiar la centralita en su momento, mientras que a los dos coches que tenemos ahora, los de la firma, con motores del grupo vag aun no les hemos tocado para nada mas que cambio de correas y listo, por eso me gustan los del grupo vag aunque tiren algo menos, aunque el consumo que me decis es algo altillo, ummmmm.... 350km con 25 euros es bastante consumo, con eso voy yo casi hasta Burgos desde Pontevedra y son unos 500km pero bueno, lo quiero mas que nada poara verano como ya dije y para viajes no muy loargos, por eso busco un motor no muy grande de bajo coste de mantenimiento y que no me de demasiados problemas, a decir verdad, que no me de ninguno de motor, por eso me estoy informando, pero como ya dije el tema todavia es un proyecto, aun tengo que estudiarlo mucho y ver muchas variantes, pero de todas formas gracias por vuestras respuestas.

Audi 80 1.9 TDI del 92, los kms?, NPI, cuando lo pile marcaba unos 180000 pero el coche ya llevaba rodando por españa unos años asi que supongo que tendria mas, ahora andara sobre cerca de los 300000 km y aun no ha pasado por el taller a tocarle al motor mas que para correas y nada mas, por el resto va como la seda, mi exjefe tiene el mismo modelo con el mismo motor del mismo año (pero en otro color) y la ultima vez que le vi el cuentakilometros tenis un cuarto de millon de km y de esto hace ya mas de un año, asi que supongo que hoy en dia andara sobre los 300000 y no trataba demasiado bien el coche que digamos, le metia bastante caña al motor y el cab*** le aguantaba.

Bueno, te cuento, el tema es que purgado estaba bien purgado, en estos dos dias no me volvio a pasar, con lo que otra posibilidad que se me plantes es que el termocontacto se haya quedado pillado al haber estado sin liquido el circuito durante casi un mes mientras reparaba el coche asi que cuando volvi a usar el coche pues no iba bien del todo y ahora tras unos kilometros pues ya recupero por suerte ya que no me ha vuelto a pasar, de momento todo OK y espero que siga asi, de todas ofmras gracias por tu ayuda amigo.

Sin despreciar el resto de respuestas, esta me parece la mas coherente y sacada de la propia experiencia que es de donde se deben sacar las mejores respuestas, si buscabas una respuesta a tu pregunta creo que este lo es.

Y habeis probado a respetar las normas en lugar de tanto spray y tanto antiradar??, amos, digo yo que si respetamos las leyes no nos saltara el radar. Si es que andamos como el gato y el raton, unos detras de otros, unos a multar y otros a intentar que no te multen, unos a que no corras y otros a correr a ver si no me cogen. Somos como crios.

No me he leido todos los post asi que supongo que ya se habra dicho, pero por mi experiencia una dde las mayores causas de accidetes son las muchisimas imprudencias, aunque pueda parecer algo demasiado generico y abstracto, que se comenten al volante, b¡ien por exceso de confianza o bien por demostrar algo, pero en mi ciudad y fuera de ella he visto muuuchas imprudencias que unas veces han salido bien pero otras casi no han salido, por fortuna aun no he tenido que presenciar ninguna con resultado de accidente pero todo llegara, aunque espero que muy tarde.

Tambien decir que me conmento el meca qlo que tu decias de la puerga del circuito y que quizas tubiera aire dentro, asi que este fin de semana le dare algo de cera para calentar algo el motor y le hare una buen purga, que aunque se la hice cuando volvi a llenar el circuito de anticongelante me temo que no quedo purgado del todo. Otra posibilidad que me comentaron, en este caso un mecanico de motores de barco pero que entiende bastante de motors en general y que andubo a la ruta con amiones es que es posible que al usar liquido refrigerante y que al ser este mas denso que el agua, su punto de ebullicion sea mayor y le cueste mas cojer temperatura por eso quizas abre mas tarde el termocontacto, pero bueno, esta mañana lo he comentado con otro conductor profesional (en este caso de autobuses) que ya sabes que los que andan todo el dia en la carretera controla mucho de mecanica ya que han pasado por muchas averias y talleres, y me ha dicho que no cree que sea del liquido refrigerante y de su diferente densidad, pero bueno, yo de todas formas este finde lo purgare bien a ver que pasa. salu2 de renuevo.

A ver me explico, el tema salio a raiz de sopersar por mi parte la adquisicion en un plazo de tiempo de otro coche, en este caso le habia hechado el ojo a un gasolina, el motor en cuestion es el 1.4, pero no queria pillarlo nuevo, lo pillaria de 2ª mano, un cordoba es el que me gusta, aunque el ibiza no me disguata sobremanera, pense en el de 68cv, pero si encuentro algo con algo mas de brio pues tampoco estaria mal, lo queria pillar mas que nada por el A/A ya que el audi que tengo no tiene y la verdad es que en verano se pasa algo de calor aun vivendo en Galicia, asi que estoy investigando sobre esta motorizacion, mas que nada por su bajo mantenimiento ya que solo seria para uso en verano ya que para el invierno tengo el audi, asi que no le haria muchos kms pero quiero conocerlo algo mejor ya que el 1.4 del grupo PSA que tube fue muy bien, pero a los 200000 km mas o menos ya empezo a pedir, y como el que pillaria seria de 2ª mano pues como que los 200000km no debiera mucho en pillarlos, aunque buscare algo con pocos kms, sobre 50000-70000. tambien me gusta el motor 1.9 SDI que tambien seria otra posibilidad a tener en cuenta si no encuentro nada en el motor 1.4, pero esa motorizacion ya la conozco si que vamos a inf9ormarnos primero de la 1.4. Supongo que la duracion de este motor es como todos, depense del trato que le des, si es bueno, podra llegar hasta los 300000km y si es malo en 5000 pues ya puedes cambiarlo, pero no es lo mismo que el motor ya de por si pueda aguantar bien los 400000 como el 1.9TDI que tengo que va casi por los 300000 y aun no ha pasado por el taller, que de por si no aguante mas alla de los 200000 que por mucho mantenimiento que le hagas el coche va a empezar a pedir de una manera o de otra, por eso me estoy inofrmando, pero de todas formas gracias por vuestras respuestas.

De todas ofrmas te coento que con el radiador antiguo la temperatura no me pasaba nunca de 95º aun dandole caña, en verano, a pleno calor y en carabana, econ todo esto reunido nunca, y cuando digo nunca me refiero a nunca, me paso de 95 y jamas supe lo que era que me saltaran los electros antes de ayer, incluso pense que estarian estropeados y que por eso no saltaban, su temperatura habitaual de funcionamiento era de entre 60/70 a 85/90, pero nunca me paso de 95, pero bueno, como te dije arriba, no me importa, y no me voya apreocupar, ya paso del coche, salu2 de nuevo.