RomuloTDI

Y habeis probado a respetar las normas en lugar de tanto spray y tanto antiradar??, amos, digo yo que si respetamos las leyes no nos saltara el radar. Si es que andamos como el gato y el raton, unos detras de otros, unos a multar y otros a intentar que no te multen, unos a que no corras y otros a correr a ver si no me cogen. Somos como crios.

No me he leido todos los post asi que supongo que ya se habra dicho, pero por mi experiencia una dde las mayores causas de accidetes son las muchisimas imprudencias, aunque pueda parecer algo demasiado generico y abstracto, que se comenten al volante, b¡ien por exceso de confianza o bien por demostrar algo, pero en mi ciudad y fuera de ella he visto muuuchas imprudencias que unas veces han salido bien pero otras casi no han salido, por fortuna aun no he tenido que presenciar ninguna con resultado de accidente pero todo llegara, aunque espero que muy tarde.

Tambien decir que me conmento el meca qlo que tu decias de la puerga del circuito y que quizas tubiera aire dentro, asi que este fin de semana le dare algo de cera para calentar algo el motor y le hare una buen purga, que aunque se la hice cuando volvi a llenar el circuito de anticongelante me temo que no quedo purgado del todo. Otra posibilidad que me comentaron, en este caso un mecanico de motores de barco pero que entiende bastante de motors en general y que andubo a la ruta con amiones es que es posible que al usar liquido refrigerante y que al ser este mas denso que el agua, su punto de ebullicion sea mayor y le cueste mas cojer temperatura por eso quizas abre mas tarde el termocontacto, pero bueno, esta mañana lo he comentado con otro conductor profesional (en este caso de autobuses) que ya sabes que los que andan todo el dia en la carretera controla mucho de mecanica ya que han pasado por muchas averias y talleres, y me ha dicho que no cree que sea del liquido refrigerante y de su diferente densidad, pero bueno, yo de todas formas este finde lo purgare bien a ver que pasa. salu2 de renuevo.

A ver me explico, el tema salio a raiz de sopersar por mi parte la adquisicion en un plazo de tiempo de otro coche, en este caso le habia hechado el ojo a un gasolina, el motor en cuestion es el 1.4, pero no queria pillarlo nuevo, lo pillaria de 2ª mano, un cordoba es el que me gusta, aunque el ibiza no me disguata sobremanera, pense en el de 68cv, pero si encuentro algo con algo mas de brio pues tampoco estaria mal, lo queria pillar mas que nada por el A/A ya que el audi que tengo no tiene y la verdad es que en verano se pasa algo de calor aun vivendo en Galicia, asi que estoy investigando sobre esta motorizacion, mas que nada por su bajo mantenimiento ya que solo seria para uso en verano ya que para el invierno tengo el audi, asi que no le haria muchos kms pero quiero conocerlo algo mejor ya que el 1.4 del grupo PSA que tube fue muy bien, pero a los 200000 km mas o menos ya empezo a pedir, y como el que pillaria seria de 2ª mano pues como que los 200000km no debiera mucho en pillarlos, aunque buscare algo con pocos kms, sobre 50000-70000. tambien me gusta el motor 1.9 SDI que tambien seria otra posibilidad a tener en cuenta si no encuentro nada en el motor 1.4, pero esa motorizacion ya la conozco si que vamos a inf9ormarnos primero de la 1.4. Supongo que la duracion de este motor es como todos, depense del trato que le des, si es bueno, podra llegar hasta los 300000km y si es malo en 5000 pues ya puedes cambiarlo, pero no es lo mismo que el motor ya de por si pueda aguantar bien los 400000 como el 1.9TDI que tengo que va casi por los 300000 y aun no ha pasado por el taller, que de por si no aguante mas alla de los 200000 que por mucho mantenimiento que le hagas el coche va a empezar a pedir de una manera o de otra, por eso me estoy inofrmando, pero de todas formas gracias por vuestras respuestas.

De todas ofrmas te coento que con el radiador antiguo la temperatura no me pasaba nunca de 95º aun dandole caña, en verano, a pleno calor y en carabana, econ todo esto reunido nunca, y cuando digo nunca me refiero a nunca, me paso de 95 y jamas supe lo que era que me saltaran los electros antes de ayer, incluso pense que estarian estropeados y que por eso no saltaban, su temperatura habitaual de funcionamiento era de entre 60/70 a 85/90, pero nunca me paso de 95, pero bueno, como te dije arriba, no me importa, y no me voya apreocupar, ya paso del coche, salu2 de nuevo.

Joer tio eres el mejor, ni un ingeniero de Audi me hubiera dado una explicacion mejor. Bien, te comento, acabo de pasarme por el taller habitual y el meca me commento algo semejante a lo que tu me dices, el radiador estaba algo mas frio en la parte de abajo del mismo mientras en que l parte superior esta caliente, aunque ahora hace unos minutos, despues de andar unos cuantos kilometros mas lo he revisado y he visto que esta caliente por igual, pero supongo que sera por que el calor de una parte ha calentado la parte mas fria, me dijo que probablemente habria que hacerle una limpieza (unos 50 euros me dio de presupuesto) pero me dijo que si no me subia de 100º y los electros funcionaban bien en su momento que no debia preocuparme, que no pasaba nada, supongo (igual ilusamente) que quizas al andar una temporada podria solucionarse el problema (aunque se que en la mecanica no hay milagros), pero de todas ofmras no me voy a preocupar excesivamente, es una maquina, y ademas con 15 años, y es normal que surjan problemas, este es otro de los muchos que he tenido con el coche y ya estoy cansado de gastarme pasta en el, asi que de momento mientras no se convierta en un problema mayor no le toco, es un motor duro y se que aguanta, asi que de momento no le toco, a ver que pasa, espero que en un año o asi pueda cambiarme de coche, y probablemente no sea un audi, me molan los seat, quizas un cordoba, no lo se, supongo que me gustan porque el ibiza de mi padre (que por cierto fue un regalo mio ya que el zx se lo casque yo) lleva tres años en casa y aun no ha pasado por el taller, asi que supongo que un cordoba estaria bien, aunque con lo gafe que soy fijo que me sale pez. Pero bueno, no quiero aburrirte con batallitas de viejo, gracias por tu respuesta y espero que no sigas a malas conmigo ni con el otro forero por el comentario de aquel dia, eres un buen tio y siempre es un placer hablar contigo aunque sea de forma cibernetica. salu2 amigo.

265??? Torre a control, acabamos de ver un objeto volante no identificado, corto. Rectifico, no es un objeto volante no identificado, es un audi volante no identificado, corto, y como va el tio, corto y cierro. No, ahora fuera de coñas, la logica es la logica y esta dice que cuatro ruedas agaran mas de dos, y eso es asi, aqui y en la china.

Muuuuuu chulo, si señor, falicidades al dueño por su estado de conservacion, pero por favor, que no le ponga mariconadas de pegatinas ni nada por el estilo que lo jode.

Nadir dice nada??, solo yo tengo el motor 1.9 TDI de 90cv???, no me lo creo, Tolo, tu que dices??.

Tiene buena pinta, y si los kms son reales de verdad tienes coche para rato, ese motor llega a los 500000km sin mayores problemas a poco que lo cuides, ahora bien, yo no me desaria del leon, el 100 es una buena maquina pero para un uso diario mejor el leon, es mas practico, el 100 para usos puntuales. por ese precio si tiene clima elevalunas, cierre y techo, y de pintura esta bien asi como de chapa pues es una buena oferta. s2. AH!!!! y bienvenido al club, si te lo pillas ponnos unas fotos.

Tu siempre tan atento suso, felicidades a los agraciados.

Tocayo se te ha vuelto a ir la cabeza con el tema videos??? Me parece buenisima elección............................otra victoria para el PP Pero Gallardón es del PP? Perdon, o yo tengo un mal dia o no lo pillo, que tiene que ver el PP con este video de friends??, o hablamos de cosas diferentes o el link esta mal pero yo no veo relacion.

Yo creo que no le compensa meterse a hacerlo el mismo, a mi por cambiarme las escobillas en el mio y limpiarlo me cobraron unos 60-70 euros con mano de obra, y en el ibiza me cobraron 50 euros por cambio de escobillas y mano de obra aun el otro dia. s2.

Hola foreros, si, ya se que siempre ha dicho que prefiero los petroleros que los gasofa, pero es que he estado discutiendo, menor dicho, compartiendo diferencias, con unos amigos sobre los motores a gasolina del grupo VAG y el grupo PSA y algunos decian que el 1.4 de PSA es mejor que el 1.4 de VAG y demas, yo les decia que, habiendo visto la diferencia con respecto al citroen que tenia antes del audi, los del grupo vag se comen a los de psa, de hecho el zx a los 200000 km el motor dijo basta mientras que el audi vas casi por los 300000 km y aun le queda mecha para rato, si, ya se que son motores diferentes totalemtne pero son los que puedo comparar porque son los que conozco, vosotros que pensais, cual podria ser la vida media de un 1.4 del grupo vag??, asi podria compararlo con el 1.4 de PSA. gracias y un salu2.

Joer!!, parece mi profesor de historia moderna dando una clase.

Estos desguaces que dices me suenan a la zona de la provincia de la Coruña, antes de llegar a Santiago viniendo de Pontevedra, es asi??.

Buenos dias foreros, bueno, pues como ya sabeis estos dias he estado ocupadillo reparando el 80tilla cambiandole el radiador y un taco de motor que habia cascado, y la verdad es que va muy bien, muy fino, pero ayer circulando por ciudad he notado una cosilla, la aguja de la temperatura me sube a los 95-100º de temperatura cuando nunca lo hizo y me saltan los electroventiladores cuando tampoco habian saltado nunca, la junta de culata esta bien, no esta quemada, y no consume liquido ni pierde ni se mezcla con el aceite ni nada, he estado hablando con un amigo mecanico y me ha comentado que puede ser cosa de haberle puesto liquido refrigerante en lugar de agua y que el sensor de temperatura no sea el que debe llevar (decir que no le cambie el sensor en cuestion, lleva el que traia el radiador que pille en el desguace,q ue es el de un 80 con motor 1.9TDI quee en principio es el mismo que el mio con lo que creo que debiera ser igual), no es que me preocupe demasiado porque la temperatura no sube mas de lo justo, no pasa de 100 y en carretera va bien, mejor, va perfecto, es en ciudad en atascos y demas donde me sube, aunque nunca me subio tanto, yo sospecho que sea cosa del sensor de temperatura del radiador, esta tarde ire a donde tira el radiador y le quitare el sensor en cuestion y lo cambiare pero queria saber si a vosotros os sube la temperatura hasta estos niveles o es solo cosa del mio, saludos y gracias por vustra colaboracion.

Pues espero que no cojas el 2.0 de 150 cv porque esos parten turbos mas que las culatas de los 2.0 de audi. pero de todas formas suerte y la verdad yo no me desaria del audi, me lo quedarisa cdomo segundo coche, yo personalmente estoy pensando en cojerme otro segundo coche con menos años y kms como un seat cordoba que me gusta bastante pero a la vez conservar el audi aun con sus 15 añitos y sus mas de 250000km. pero repito, suerte con esa maquina y ya nos pondras unas fotitos. salu2.

Revisa el motor de arranque, esprobable que no vuelva al sitio con la suficiente rapidez y se quede engranado unas decimas de segundo, quizas tengas que hacerle una limpieza y cambiar escovillas, seguramente sea de eso por lo que cuentas. Tranquilo, no es un problema grave, y no es tampoco caro de reparar pero revisalo. S2.

yo tambien le llamo backets peeeerrooo, en AUDI le llaman buckets tanto en el pedido en firme como en las hojas que manejan los comerciales. Por eso lo he puesto asi. :cry1: La finalidad de este post es saber cual es vuestra velocidad de crucero y poder averiguar si esa velocidad va relacionada con la potencia del motor y el numero de kilometros anuales. Puedo entender que alguien que tenga un modelo algo mas potente, le cueste ir a 120km/h(a otros no le costara). Lo de los kilometros anuales por lo que he pregunatdo entre amigos y comerciales de la empresa he llegado a la conclusion de que cuantos mas kilometros anuales se hacen, mas rapido suelen conducir y mas desacuerdo con el tema de radares y carnet por puntos y cuantos menos kilometros, menos velocidad y mas deacuerdo con el señor Pere, aunque siempre hay excepciones. Solo quiero ver si en el foro tambien se da esa peculiaridad. Recordarte que hasta 152km/h no hay retirada de puntos, y la multa es de 100€(70€ con el descuento) En este tema tambien estoy deacuerdo contigo, cuantos mas km se hacen alaño mas se corre, yo antes hacia mas kms que ahora y corria muuuucho mas, ahora no hago tantos y voy mas despacio, claro que antes el señor pere navarro no estaba tan tocagüevos y ahora no hay quien le aguante.

Esas fotos en cuanto puedas, que ya tengo ganas de reirme viendo a esos tios pijos de la universidad pija esa dandose mamporros, que se dan?, con los levis straus de Zara o con se hechan los lacostte uno al otro??? Edito: JILIPOLLAS DE PIJOS!!!!

Audi 80 TDI 90cv. unos 15000 anuales y 110-120-130 n autopistas/autovias y las mismas velocidades en algunas carretras mas normalitas de vez en cuando, el resto a velocidades legales. Algunas primas mias Audi A4 130cv de 180 en adelante y km anuales NPI pero alguna llega a mas de 50000.

Como??, que te desaces del audi para pillarte un serie 1???, mal, mal, y muuuuy mal, yo no haria ese cambio, pasate por el foro de bmw y mira los problemas de esos coches y luego comparalos con los que te dio el audi y decide, yo no me cambiaria, pero bueno, es tu decision, y ante eso solo me queda respetarla pero me reitero que yo no lo haria, te vas a pillar una maquina que no es para nada comparable a la que dejas, quedaate con el audi y deja el bemeta hazme caso. De todas ofrmas suerte con el nuevo coche, y esperamos seguir viendote por aqui. s2.

¿Sabías que si te conviertes al Islam te puedes casar con las dos? :clap1: :clap1: :clap1: Alá es grande si señor, el si que sabía.

Con esas tambien me casaba yo.