-
Mensajes
35276 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Todo lo publicado por RomuloTDI
-
Bonito golpe, y pena de S8, lo bonito hubiera sido ver el golpe completo y no solo el coche destrozado. pero aun asi esta bien.
-
Si no desmontamos nos aburrimos. Parte III.
RomuloTDI responde a RomuloTDI de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Si tio, esta tarde me pondre un ratito mas si deja de llover y a ver si este fin de semana ya lo termino, ya veras que bien me queda, estoy sacando unas fotos que ya pondre en su momento, estaros atentos. -
Opino lo mismo.
-
Si no desmontamos nos aburrimos. Parte III.
RomuloTDI responde a RomuloTDI de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Bueno, er tema ya ta casi terminao, ayer por fin pude poner de nuevo el motor en marcha, y que delicia volver a escuchar esos cuatro cilindros, cuatro cilindros como cuatro aros, como los cuatro aros de audi. Bueno pues el caso es que esgta tarde he tenido que desmontar de nuevo la barra inferior que soporta el radiador porque la habia enderezado mal y presionaba demasiado el taco del motor y me metia vibraciones al habitaculo, pero ya esta solucionado, ahora solo me qqueda la defensa y..... LISTO, POR FIN TENDRE DE NUEVO EL OCHETILLA EN LA CARRETERA, BIEEEEEEEEENNNN!!!!!!!!. -
Que tengas suerte tio y que no ssea nada serio.
-
cENTRLITA CASCADA???
-
Mi consejo es que uses la regla de las dos Ks: KH7 Kaarcher. INFALIBLE.
-
Romulo, un Ferrari en primera no creo que llegue más allá de 50-60 y en segunda, si llegas al corte a unos 110 ya está bién. Piensa que, por ejemplo un carrera S, en segunda llegas a 100, por lo tanto, aunque no lo he probado, imagino que los tiros irán por ahí. O eso creo vamos. Un saludo. David. Hombre, yo tampoco he provado a cortar inyeccion en un ferrari enh primero, pero conversando un dia con un Portugues que tenia un porche (no me acuerdo del modelo), me dijo que lo habia puesto en primera a 110 por hora, vale!!, ya se lo que vas a decir, que el tio me mintio y se tiro un farol, pero como nunca he provado a fondo una maquina de esas, esta es la referencia mas cercana a la velocidad punta en primera de una maquina de estas caracteristicas, y supongo que el ferrari no andaria mucho menos.
-
A veces por miedo, adrenalina, etc y sabiendo que vas a tener un accidente puedes tender a pisar insintivamente y a la vez los pedales de embrague y acelerador, esto es posible que explique que el cuenta revoluciones se clavara a 8000 rpm, lo que está claro es que despacio no iva. Hombre, que por miedo pises el embrague institivamente vale, pero lo normal es que el subconsciente te lleve a pisar el freno, no el acelerador.
-
Eso no es tunninga, es que no conces el nievo modelo de Renault???, el renault escenic "camaleon especial selva edition"???
-
Verdades como puños estoy leyendo por aquí... Y que lo digas.
-
25 tacos. 8000 RPM Un ferrari, un Porche y un BMW. Varios accidentes de consideracion con todos ellos. Este tipo es peor que Farruquito!!!!. No, bromas amparte, las cifras que señale antes son espectaculares, que un ferrari clave la aguja a 8000 RPM..... es que aunque no hallas metido ni seguna ya vas a bastante velocidad, y conociendo las carrteras esas por donde circulaba el tio (he pasado muchas veces por alli por motivos personales, tengo amigos por la zona) estamos hablando ya de muuuuuuucha velocidad, por que, Cuanto puede pilllar un ferrari de esas caracteristicas en primera a 8000 vueltas???, los 100-110 si mayores problemas???, ya es una velocidad demasiado alta para esas vias estrechas y contantas curvas, y ya no digamos si ese regimen lo habia conseguido en segunda, entonces ya hablamos de mas de 140 seguro. Lo que siento es la gente del laguna y demas personas que este tipo ha perjudicado con sus acciones, espero que se recuperen, que la verdad es que por el tipo no lo siento nada, ojala se hubiera matado, casi mejor, un peligro menos en la carretera, si es que como odio a estos tios que como decia la cancion, "al volar a 240 le llaman su factor riesgo". Salu2 a to2.
-
Alguna fotito mas y esta vez de la variante que le hecho para poder conseguir mas flexibilidad en el posicionamiento del aparato, ASI de esta manera consigo mas versatilidad en altura e inclinacion: Lacalidad de las fotos no es del todo buena porque las hice de noche pero creo que se puede ver cual es la idea de la modificacion. salu2 a to2.
-
ayuda por fabor audi 100 2.3e
RomuloTDI responde a EL SABIO DE GARBA de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Venga chicos, vamos a ver que podemos haccer por el, sin favor o con favor, con ortosgrafia o sin ortosgrafia. Bueno, empiezo yo. Vamos por partes: el bombin del lado del conductor no funciona, cuanto cuesta cambiarlo? Mira primero en un desgüace a ver si tiene alguno y te lo venden, te saldra mucho mas barato, de todas ofrmas en Audi no creo que te salga demasiado caro, quizas 80 o 90 euros, pero primero mira en un desgüace, y si puesdes, antes de esto, mira a ver si tiene arreglo, quizas limpiandolo y engrasandolo pues se solucione. el último problema que ha aparecido es la bomba del limpiaparabrisas q no funciona bien, casi no echa agua. tiene facil solución? y cuanto saldría el cambio. Probablemente sera cosa de que los conductos o mas bien las salidas del agua en elcapot delantero del coche estan algo obstruidas, una aguja, paciencia, redireccionar las salidas tras el desatascado y listo, y si no, un meca competente y a mojar de nuevo los cristales con el agua del limpia. De la bomba no creo que sea, son duras y duran mucho, primero mira el tema de la posible obstruccion de estos conductos y luego pasa a la bomba, te sera mas sencillo, de nada te sirve cambiar la bomba si esta bien y los conductos obstruidos que suele ser lo comun. Saludos y bienvenido. Mira este enlace y ya tas poniendo fotos de esa maquina: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=60548 -
Mi Gran Obra
RomuloTDI responde a vankish de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Si tienes presion de compresion en el motor y sigue sin encenderte bien revisa la bomba, quizas no te surta gasolina cuando accionas la llave y solo te mande gasolina al motor cuando pisas el pedal de acelerador, quizas tengas el ccohe fuera de punto. a lo mejor tienes que tocarle al avance o retorceso de la inlleccion, pero eso mejor en un taller. un salu2. -
Frenos Euromed: 104 discos macizos de 1000 mm diametro aprox. ASI anda la RENFE, con tanta pastilla de freno que cambiar no tienen ni para pipas.
-
Entonces, ahora entiendo porque siempre los trenes se llevan a gente por delante. Entonces cuando va a 250 Kmh, necesitará unos 3km o más, porque el frenado no es proporcional. Sabrías decir en cuanto puede hacer un de 0 a 100 kmh? en 5.5............... minutos. jejejejejejejejjeejejeje.
-
BMW sigue en la misma line que siempre, exteriores muy llamativos por la deportividad que desprenden e interiores muy (quizas demasiado) sobrios, demasiado aleman, Los audis en cambio son lo contrario, mas discretitos exteriormente pero mas lujosos y perfectos interiormente, aleman, pero no tanto como los BMW. Son dos conceptos diferentes, los BMW son para mirarlos y los audis..... para conducirlos.
-
Si no desmontamos nos aburrimos. Parte III.
RomuloTDI responde a RomuloTDI de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
AH!!!, se me olvidaba, como con el radiador me vanian los electroventiladores pues me sobran los otros que tenoa el coche, ASI que si alguien necesita unos para su coche que me de un TK y hablamos del precio. PD: Si, vale!!, ya se que esto deberia haberlo dicho en la seccion de compraventa pero es que ya venia a cuento de lo que venisa diciendo hasra la fecha. venga, salu2. -
Yo opino que el problema debio radicar en una falta de lubricacion, se cegaria una tobera o la bomba fallo por algun motivo, pero lo de que se casque por ir subido de vueltas..... pa mi que no, yo he conducido camiones ybajado puertos sobre la marcha subiendolos de vueltas hasta cortar inyeccion muchas veces y nunca he tenido problemass de ese tipo, es mas nunca he tenido problemass de ningun tipo con los motores, eso fijo que se le agarro un piston por falta de engrase y revento por la viela. De todas formas el FIS debio de haberle avisado de que existia un problema de falta de presion de aceite, asi que si aun asi no paro entonces es que el tio es jilipollas, y le esta bien lo que le paso. Que no pares porque se te a fundido la bombilla de cortesia del interior del habitaculo pase, pero que te pite el FIS falta de presion de aceite y sigas dando cera al pedla de acelerador...... es para meterla la viela al tio por donde yo me se. Y eso de que no se puede pasar de 5ª a 2ª a 140..... pos va a ser que no, yo ya conoci a uno que lo hizo y no a 140 sino a 150cv, fue en un Toledo TDI de 150 y la verdad es que si, se cargo tres pistones segun me conto. Pero hacerlo, lo hizo.
-
Cableado del elevalunas
RomuloTDI responde a tajgreidotu de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Hubieras acabado antes pillandote un elevalunas electrico en un desguace, quitas el viejo, pones el que acabas de comprar y listo. Por unos 30 euros cada uno puse yo los mios. un salu2. -
Si no desmontamos nos aburrimos. Parte III.
RomuloTDI responde a RomuloTDI de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Alguna fotito mas de como va el tema. Ya tengo en casa y casi montado el radiador, estas estan hechas de noche asi que la calidad no es del todo buena, pero a ver si esta tarde hago unas cuantas mas y las pongo: -
AUDI 80 del año 79
RomuloTDI responde a pepi_trs de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Este tema sin fotos no vale nada. AH!!!! y bienvenido al club.