RomuloTDI

Bricotunning, estrujarrte el cerebro y encajarlos a lo bricomaniacotunning, salu2 y suerte. Dices que has pillado los dos parachoques por 50 euros??? muy baratos, no????. salu2.

Bueno, por suerte todo quedo en un susto y esta bien, eso es lo importante, por el resto no te preocupes, todos hemos tenido alguna de esas y sabemos lo que es una perdida momentanea del control del coche, ahora tranquilizate y nada mas. Venga un salu2 y vete con cuidado por ahi afuera. salu2.

Anda, me falta la foto del taco del motor que se habia cascado, ahi va:

No es culpa mia tio, el culpable es el imagenshack que no las pone como es debido, yo solo copio y pego el enlace, el resto es el internette de las narices qu no hace las cosas bien, perdon de todas formas.

Joer, menudo dia, pierde Schumi, pierde del Barça...., que sera lo proximo???, bueno, mejor no pensar en ningun partido polilito que gane las elecciones del proximo año. A ver si el asturiano hace lo propio de esta año con Maclaren, ahora sabremos si habia buen piloto o buena escuderia. Si gana el año que viene entonces me quitare el sombrero ante este hombre, pero si no...... me voy a jartar de reir un rato largo.

Bueno, continuo aqui por que en el anterior pos no me dejaba ya que habia puesto demasiadas imagenes: Y ahora unas cuantas del final del proceso, van todas juntas porquee si no se hace muy tedioso. Colocacion de la pieza central delante del radiador, colocacion de los focos, intermitentes, defensa, focos antiniebla y..... una del resultado final. Y.... Tachán!!!!, ya tengo el coche reparado: Y ahora lo mejor: Radiador: 60 euros Taco del motor: 30 euros. Horas invertidas: unos 10 dias Dinero ahorrado de taller: Sabe dios!!!. Horas de diversion invertidas: No tiene precio.

Bueno, pues el caso es que por fin termine de reparar mi 80tilla, ahora solo queda pillarme otra bateria que se me a cascado por tenerlo tento tiempo parado y listo, esta tarde ya la pillo, y mañana a disfrutar del coche. Y como lo prometido es deuda ahi van unas foticos: Antes: Durante: Ahora: Recordamos lo que se habia roto:

300 euros???, estan tan baratos???, joer, para el año que viene me pillo otro 80 con A/A y se lo cambio al mio y ya de paso alguna que otra piececilla que me mole o necesite el mio y lo pongo perita, y luego vendo lo que quede del coche a un desguace y hago el negocio del siglo.

Yo no pongo los infrarrojos, los ponen los de la ITV que son de unos tiquismiquis que no veas, de todas formas a ver este año que pasa, en Marzo ta me toca, a ver si no me tocan los cojons, por que siempre es la misma cantinela, que si gases y que si los jododos latiguillos, a ver que pasa, pero queria ir informandome por si hay algo que yo le pueda hacer, no se, cambiar liquido de frenos, revisar alguna parte del coche, etc. salu2 y gracias por vuestras respuestas.

Hola chicos, pues resulta que todos los años al ir a pasar la ITV me la hechan para atras porque tengo problemas en los manguitos de freno, bien sea que estan picados o cuarteados, y yo me preguntaba, si son nuevos, porq ue todos los años los tengo que cambiar, en el Ibiza y en el ZX aun no he cambiado ni uno solo, por que en el -audi me toca cada año???, no es que sean muy caros pero jode, sera por el liquido de frenos que este mal??, es que no se, vosotros que opinais???, S2.

"ASI son las cosas y ASi se las hemos contado" como diria cierto periodista. Y dentro de poco en la tele, y si no al tiempo.

Hacerse se puede hacer como todo en el mundo de los coches, ahora bien, prepara pasta y armate de paciaencia orque el cambio es gordo, tanto mecanica como electricamente, y despues homologar el cambio. Mi consejo es que pilles un coche a gasoil y dejes el de gasofa sin tocarle. te saldra mejor el cambio.

Cuanto pides por las defensas???, me interesa sobre todo la delantera, pero si me haces buen precio por las dos hablamos.

A mi me paso algo semejante y era un simple fallo electrico.

Nu se ve un pimiento Salu2 Pos es sencillo, antes iba directo la union del soporte del soporte (valga la redundancia) con el soporte de laPDA, ahora lleva un brazo intercalado que permite orientar mejor la PDA en inclinacion y altura. Aaaaaaa mu bien pensado Salu2 Ahora me queda algo parecido para la TV.

Mi tio opina lo mismo, yo mejor no opino.

Mi tio, que esta a mi lado apuesta por el R Madrid 1-0 Yo por llevarle la contraria apuesto por el Barça 3-0

Bonito golpe, y pena de S8, lo bonito hubiera sido ver el golpe completo y no solo el coche destrozado. pero aun asi esta bien.

Si tio, esta tarde me pondre un ratito mas si deja de llover y a ver si este fin de semana ya lo termino, ya veras que bien me queda, estoy sacando unas fotos que ya pondre en su momento, estaros atentos.

Opino lo mismo.

Bueno, er tema ya ta casi terminao, ayer por fin pude poner de nuevo el motor en marcha, y que delicia volver a escuchar esos cuatro cilindros, cuatro cilindros como cuatro aros, como los cuatro aros de audi. Bueno pues el caso es que esgta tarde he tenido que desmontar de nuevo la barra inferior que soporta el radiador porque la habia enderezado mal y presionaba demasiado el taco del motor y me metia vibraciones al habitaculo, pero ya esta solucionado, ahora solo me qqueda la defensa y..... LISTO, POR FIN TENDRE DE NUEVO EL OCHETILLA EN LA CARRETERA, BIEEEEEEEEENNNN!!!!!!!!.

Que tengas suerte tio y que no ssea nada serio.

cENTRLITA CASCADA???

Mi consejo es que uses la regla de las dos Ks: KH7 Kaarcher. INFALIBLE.

Romulo, un Ferrari en primera no creo que llegue más allá de 50-60 y en segunda, si llegas al corte a unos 110 ya está bién. Piensa que, por ejemplo un carrera S, en segunda llegas a 100, por lo tanto, aunque no lo he probado, imagino que los tiros irán por ahí. O eso creo vamos. Un saludo. David. Hombre, yo tampoco he provado a cortar inyeccion en un ferrari enh primero, pero conversando un dia con un Portugues que tenia un porche (no me acuerdo del modelo), me dijo que lo habia puesto en primera a 110 por hora, vale!!, ya se lo que vas a decir, que el tio me mintio y se tiro un farol, pero como nunca he provado a fondo una maquina de esas, esta es la referencia mas cercana a la velocidad punta en primera de una maquina de estas caracteristicas, y supongo que el ferrari no andaria mucho menos.