RomuloTDI

Cuanta razon tienes.

Me parce Shumaher

Ponle unos 120 euros de chapa entre las dos cosas y lo que venga de parte del ruidito de marras que señalas. suerte y que no sea nada.

Gracias por la ayuda pero despues de desmontar el tapizado de mi puerta, el hueco de debajo del volante la talonera de la puerta del copiloto, levantar la moqueta, desmontar el tapizado trasero derecho para mirar haber la bomba de aire si me contaba algo interesasnte....y estar todo bien...pues le eche limpia circutos en el enchufe de la bomba y funciono...despues de desmontar medio coche :drool: Salu2 No, si al final los problemas mas jodidos aparerntemente se resuelven de la forma mas sencilla (siempre tras muchos quebraderos de cabeza), a mi me paso hace unos dias con las luces antiniebla, revise todo el circuito, desmonte medio coche y medio salpicadero y al final era un put* fusible que estaba mal, total, mas de 20 horas de curre entre desmontar y montar y una factura de 30 centimos de euro por el put* fusible de los coj***, y a ti te paso lo mismo, muchas horas de curre y al final con un poco de limpiacircuitos todo arreglado, es pair a mear y no hechar ni gota, bueno, al menos lo has arreglado que es lo que cuenta, felicidades y un salu2.

Firmado. Espero que sirva de algo, me gustaria que estas cosas no se repetisiensen cuando menos tan asiduamente. Felicidades por la iniciativa canin.

Revisaste si hay algun rele dentro del cuadro o algo asi aque pueda estar mal??, no se, la verdad es que cuando se me jodio a mi se me casco el compresor del maletero, otro al sitio y andando, pero eso que me cuentas nunca me paso con lo aue no se que decirte, desmonta debajo del volante y mira a donde van esos tres cables a ver que pasa y revisa el sitio donde estan conectados, revisa con un polimetro si cuando giras la llave tienes continuidad entre los polos de esos tres cables (por logica dos deberian ser positivos y uno negativo, pero bueno, lo digo por no estar callado quizas me equivoque), de todas formas mira de localizar a Tolo y preguntaselo a ver que te dice, el de estas cosillas controla mucho y tiene muchos esquemas y demas, un salu2 y lamento no poder ayudarte mas pero es que en este tema estoy muy pez.

Hola Tolo, soy yo de nuevo, veras, he estado mirando el esquema de fusibles que colgaste en esta conversacion y tengo una dudo, en el esquema pone que el fusible nº 23 es para los calentadores en motores diesel (si, ya se lo que vas a decir: "ya esta este pesado de nuevo con el tema") y mirando en la caja no he visto el fusible 23, solo llega al nº 22, ¿¿¿sabes algo de donde puede estar o si en este modelo (80 1.9 TDI del 92) lo lleva o no lo lleva???, venga un salu2 y gracias por todo.

Y en que seccion esta??, tambien en la de sonido o en la de clasicos??, sobre que era, sobre sonido??, un salu2. estaba en este subforo Pues en cuanto tenga un rato me pongo a buscarlo, de que iba, como se titulaba mas o menos???. un salu2.

2.3 o 2.8 aunque visto el exterior yo me decantaria por el 2.3, el 2.5 tdi como decian por ahi no es porque los tdis llevan el tubo de escape mirando hacia abajo y este lleva el tipico tubo de escape recto de gasolina y ademas la estetica exterior no es nada del otro mundo con lo que me decanto por el 2.3 de cinco cilindros. un salu2.

Labas los filtros ded aire???, los de carton???, y te queda bien???, no se te desacen???. un salu2.

Vale tio, gracias por la aclaracion ,casimejor se lo llevo a mi meca y que el se encargue, prefiero pagar esos 300 euros a mayores pero despreocuparme. un salu2 y gracias, ah!!! y felicidades por la ñapa de la correa, te la has currao. salu2.

Hola nachete coupe, ante todo bienvenido al club, lo de la resistenciua del ventilador es sencillo, va colocada encima del ventilador, tienes que quitar una tapita que lleva sujeta por varias pestañas, las empujas y tiene que salir, esta algo durilla pero sale, entonces es cuando accedes a la ressistencia que regula la velocidad del ventilador, seguramente tendras cascada la pequeña, porque si es la grande mejor pillate otra en desguace, bueno, la pequeña es facil de cambiar, a mi me paso ya dos veces y se cambia bien, quitas la vieja sueldas la nueva y buelves a montar todo y listo, si tienes dudas ya sabes donde estamos, un salu2, ah!!! y pon fotitos de esa maquina que recorrio Europa cinco veces, mira en el punto de fotos de modelos clasicos, esta en la seccion de destacados en la parte de arriba de la seccion de clasicos, un salu2.

Cambiaste tu mismo la correa de la distribucion???? :clap1: :clap1: , flipando me dejas, te fue muy dificil???, como hiciste???. un salu2.

Me alegro que te guste.

Y en que seccion esta??, tambien en la de sonido o en la de clasicos??, sobre que era, sobre sonido??, un salu2.

Ha durado poco.

Bueno amigos delos clasicos, aqui os dejo el enlace al ultimo trabajillo que hice en mi 80tilla para que podais disfrutarlo y para que quizas os sirva de ayuda en vuestras ideillas tuning, lo repito en esta seccion con el permiso de los moderadores porque al ser sobre la base de un modelo calsico (un audi 80) creo de rigor que tambien los usuarios de estos tengan un acceso mas directo al mismo, pero si los moderadores creen que no debe estar en el foro por tratarse de un tema repetido aceptare su designio. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=80269&hl= Un salu2 y espero que os gustase.

Bueno, pues despues de mucho luchar con el tema de la ubicacion del ecualizador que adquiri hace unas semanas por fin logre encontrar el que yo creo es el lugar adecuado, y por supuesto era de rigor el ponerlo en el foro para que cualquier otra persona que quiera hacer lo mismo pueda hacerlo o le pueda ayudar, vamos pues por partes: El ecualizador en cuestion: http://img170.imageshack.us/img170/6149/img0038bb5.jpg http://img96.imageshack.us/img96/1600/img0043tk9.jpg El lugar donde va a ir montado: http://img100.imageshack.us/img100/4673/img0052uf0.jpg Bueno, pues ahora comenzamos a desmontar la parte inferior del salpicadero y el cenicero asi como tambien quitamos la radio para que nos sea mas sencillo pasar los cables desde esta al ecualizador: http://img176.imageshack.us/img176/1318/img0044go6.jpg http://img84.imageshack.us/img84/417/img0045ur2.jpg http://img179.imageshack.us/img179/6020/img0055zq7.jpg http://img96.imageshack.us/img96/7430/img0056kl0.jpg Una vista de todo el tema desmontado y los cables asi como las herramientas y el equipo: http://img141.imageshack.us/img141/2918/img0047tb9.jpg Hechamos un traguito para reponer fuerzas (que esto del tuning desgasta que es una pasada): http://img83.imageshack.us/img83/6173/img0051px8.jpg Una vista del cableado: http://img157.imageshack.us/img157/2636/img0054hg5.jpg http://img201.imageshack.us/img201/1192/img0057nl9.jpg http://img201.imageshack.us/img201/1192/img0057nl9.jpg Para que el aparato encajara bien me he visto obligado a cortar algo de la fibra que recubre el armazon de hierro del salpicadero pero no es algo que afecte despues al tapizado asi que podeis hacerlo sin miedo, con un cutter sale perfectamente (fijaos en la parte superior de la imagen a la izquierda): http://img201.imageshack.us/img201/1192/img0057nl9.jpg El equipo que va a controlar: http://img155.imageshack.us/img155/2383/img0048ok1.jpg Y por fin el resultado final: http://img133.imageshack.us/img133/61/img0061va5.jpg http://img201.imageshack.us/img201/6484/img0062cn9.jpg http://img182.imageshack.us/img182/9817/img0066mm8.jpg http://img147.imageshack.us/img147/7892/img0067yx9.jpg Bueno, esto es to, esto es to, esto es todo amigos, espero que os gustase y que os animeis a montar este tipo de cosillas, que la verdad es que uno se lo puede pasar en grande, un salu2 y hasta la proxima.

Estan locos estos del ejercito, menuda forma mas tonta de tirar con el dinero. Pero que pretendian con esto???, que querian demostrar???. Pa ir a mear y no hechar ni gota.

El uncionaminto es relativamente sencillo, el aparato nvia una señal via satelite con la posicion de el vehiculo en cada momento con su coordenadas dadas estas ultimas mediante un receptor GPS instalado n l propio aparato y esta informacion la envia a otro receptor GPS en donde te sale su posicion. Sobre su precio no tengo ni idea pro creo que es caro, de todas ofrmas en Audi te lo podran dar. un salu2.

Pero no veo ningun audi 80. Es la unica pega que le encuentro. Por el resto todo guy, a excepcion de alguno que no me acaba de convencer. un salu2.

La correa de distribucion es mejor que la cambies en un taller, si la cambias mal te cargas el motor, un salu2. Gracias Romulo. Como he indicado ha Tolo he estado de vacaciones y por ello no te había contestado. Saludos. Tranquilo tio, no hay problema, ya pondras fotos de esas vacaciones, por lo del coche, ¿¿como va el tema??, has avanzado mucho???, si titnes mas problemas o dudas ya sabes donde estamos, me puedes localizar bien por el foro o por mensaje privado, un salu2 amigo y a ver si pones fotitos de como va ese pequeñin. salu2.

Segun las ultimas noticias el macho murio pero la hembra ha pasado una temporada en la clinica canina y ahora esta en una casa de adopcion, y hay que decir que en unas condiciones muchiiiiiisimomejores que las que tenia en casa de ese...... tipo.

Por que el veterinario le aparecio su perro envenenado.

Envidia que tienen ellos que no podran por l frio de esos paises que evita que se les levante. De todas formas..... ABSTINENCIA Y CASTIDAD :cry1: NI DE COÑA