RomuloTDI

En que escena salia??,

Que le mio es mas grandse chavla, que te rayo el coche nuevo. <_< <_< :o

En mi caso diria dias para olvidar, porque el sabado, el dia antes de ir a la KDD gallega, le di un golpe al coche en la parte de atras contra otro que subia por donde vivo yo tambien de culo al igual que como salia yo de mi casa, y, el lunes cuando iba a dar el parte del seguro, al salir de la compañia me habia llevado el ccoche la grua municipal, menudos dias. salu2.

Mira, si las gomas que le vas a montar son equivalentes a las que trae en la tarjetas de la ITV no tienes que homologar nada, si miras en el foro hay un tema abierto sobre el asunto lo que pasa es que no se donde esta, pero si me das las medidas de las gomas (que supongo seran unas 195-65-15 de serie) te digo, para esas que te señale las que te valen en 18" son unas 225-40-18 si no recuerdo mal, y en 17" son unas 225-45-18. un salu2.

Lueago a tragar humo, no????, un salu2.

Hombre, no es un TT no canín???, al fin y al cabo solo es un simple ferrari, si con mas de 600 cv pero solo un ferrari, no tiene comparacion con un TT, aunque no sea el TT diesel <_< <_< :o . No te mosquees hombre. :clap1:

Aprovechando el hilo me permito el entrar al trapo con el permiso del forero que inicio este post porque tengo un problema que se repite todos los años, vereis, cuando voy a pasar la ITV siempre me la hechan para atras por culpa de los latiguillos de freno (casi siempre son los delanteros)ya que al parecer se pican mucho, asi que todos los años toca cambiarlos, por eso que ria si me podiais decir si eso es normal, no lo es (yo creo que no ya que en el Ibiza nunca he tenido ese problema) y si hay otro tipo de latiguillos para el 80 que le pueda poner y que no se piquen tanto, que que es una lata que todos los años te hechen atras la ITV por ese tema ademas del riesgo que corres, y si no fuese mucho preguntar quisiese saber sison muy caros, un salu2.

Se puede perfectamente subir imágenes directamente al foro sin recurrir a sitios tipo ImagesHack, lo único es que la imágen aparece en forma de "thumbnail" (viñeta) en el post y hace falta hacer click encima para que se habrá grande en otra ventana. Este sistema tiene sus ventajas y desventajas: Ventajas: - permite postear imágenes bastante grandes, que al no aparecer a "tamaño real" en el post no descuadran todo el hilo. - reduce el consumo de ancho de banda y el tiempo de carga de las páginas. Desventaja: - es menos "visual", y los lectores tienen que hacer click sobre las viñetas para ver las fotos. Esto por ejemplo es una imagen subida directamente al foro de esta manera, cualquier de vosotros lo puede hacer: Antiguamente (antes de la versión 2.0 del foro) no existía este sistema de "viñetas", y las fotos aparecían en los posts a su tamaño original. En aquella época invitábamos a los foreros a hacer uso de ImagesHack para mantener nuestro consumo de ancho de banda en proporciones razonables. Hoy en día disponemos de un servidor dedicado con bastante espacio y sin límite de consumo, con lo cual se podría configurar el foro para que la subida de fotos y su visualización se haga "a la antigua manera", es decir que aparezcan directamente a su tamaño en los posts. Conociendo los pros (facilidad de uso) y contra (páginas un poco más lentas en cargar si contienen muchas fotos), solo sería cuestión de decidir cual es el método que prefiere la mayoría. Anda, venga, no te hagas de rogar, dinos como se hace.

Bua!!, si ni siquiera ha volcado ninada, yo pense que cuandomenos aplastaria a uno o dos empleados de la obra.

Lo del navi fijo que es el fusible que da corriente a ese cable y con cambiarlo listo, al cortocircuitar lo habras fundido, revisa la caja de fusibles y cambia el que este cascao.ñ salu2.

Por cierto, es quattro de "verdad"? yo pensaba que no había 100 con quattro, solo a partir de los 200. Si es así igual me animo dentro de unos añitos a instalarle el quatto y homologarlo a ver :cry2: Saludos! Instalarle el quattro???, tu lo lipas tio, para esomejor cambia de coche ypillatelo con el montado, eso es una cantera que la leche ademas de que a ver si encuentras alguiien que te lo haga, eso si en Audi te lo homologan, que lo dudo. un salu2.

Yo con el mio con 30 euros hago unos 550km asi que la media andara sobre..... un 5 y algo mas o menos, eso si, a unas velocidades de 120 140km/h Edito: Foro TT, omitir comentarios, ####### y familia.

Y si le enganchas al gancho de remolque a los otros coches los sube fijo.

Se puede perfectamente subir imágenes directamente al foro sin recurrir a sitios tipo ImagesHack, lo único es que la imágen aparece en forma de "thumbnail" (viñeta) en el post y hace falta hacer click encima para que se habrá grande en otra ventana. Este sistema tiene sus ventajas y desventajas: Ventajas: - permite postear imágenes bastante grandes, que al no aparecer a "tamaño real" en el post no descuadran todo el hilo. - reduce el consumo de ancho de banda y el tiempo de carga de las páginas. Desventaja: - es menos "visual", y los lectores tienen que hacer click sobre las viñetas para ver las fotos. Esto por ejemplo es una imagen subida directamente al foro de esta manera, cualquier de vosotros lo puede hacer: Antiguamente (antes de la versión 2.0 del foro) no existía este sistema de "viñetas", y las fotos aparecían en los posts a su tamaño original. En aquella época invitábamos a los foreros a hacer uso de ImagesHack para mantener nuestro consumo de ancho de banda en proporciones razonables. Hoy en día disponemos de un servidor dedicado con bastante espacio y sin límite de consumo, con lo cual se podría configurar el foro para que la subida de fotos y su visualización se haga "a la antigua manera", es decir que aparezcan directamente a su tamaño en los posts. Conociendo los pros (facilidad de uso) y contra (páginas un poco más lentas en cargar si contienen muchas fotos), solo sería cuestión de decidir cual es el método que prefiere la mayoría. Vale, es perfecto, me sirve, pero como se hace??, puedes indicarlo??, gracias.

Pero entonces que m**** de coche tengo yo que no pasa de 140 en cuarta?? y eso ya me parecia la leche, antes para ponerlo a 130 ya sufria.

Pero esto es imposible, en 4ª nopuede dar 191 km/h

Te da 200???, lo tienes potenciado o algo semejante??, porque el mio no pasa de 195 y eso en rectas largas, sera el turbo que a lo mejor esta gastado, pero no se, no vi ningun 80 TDI a 200, solo el tuyo. Lo de que da menos en varano yo creo que es al reves, da mas, al hacer calor el motor ya tiene una temperatura y eso senota. salu2.

Tambien seria una buena idea.

Y esas compras son de fier??, o te la meten doblada cada dos por tres???. yo en todo lo q he comprado no he tenido ningun problema, todo lo contrario, asi todo para eso esta el tema de los votos, para estar mas tranquilo y ver las opiniones de otros compradores sobre ese vendedor Podrias dar alguna direccion de sitios que te den confianza o donde ya hayas comprado???, salu2. pues me tendria q poner a buscarlo, pero vamos como te digo, con buscar un articulo y mirar los votos positivos ya te hacer una idea, yo solo compro entre el 95% y el 100% de votos positivos Deacuerdo, pero a riesgo de ser un tocapelotas, si algun dia estas buscando y encuentras algo y te acuerdas ponnos la direccion o dinos como hacerlo, salu2 y gracias. tocapelotas para nada fuera bromas, dime q buscas y miro a ver Veras, lo de las pantallas de tv dvd o gps me llamo la atencion de o que dijo el otro forero y a mi eso del car audio me mola mucho y precisamente ayer encargue en el carrefour un DVD con panatalla para el coche y me piden 119 euro, no es un mal precio pero eso de que me digan que una tarjeta de un giga vale unos 10 euros con portes pagados me mosquea un huevo, yo pague por la ultima que pille de un giga mas de 60 euros asi que las tv dvds y demas tiene que ser tiradas, y aunque no me convence mucho lo de comprar por internet la oferta es tentadora, por eso preguntaba si sabiais de paginas para poder mirar y ir pensandome lo de comprar port internet asicomo si teniais referencias, gracias tio y un salu2 para ti y para Cistierna. yo mi pantalla LCD Philips 37" 37PF9830 la compre en electroprecio.com , me salio por 3.000 euros y me ahorre entre 600 y 800 euros de lo q me pedian en las demas tiendas Pues fue un buen ahorro si señor, y te salio bien???, te dio algun problema???, hechare un vistazo. gracias.

Con sus direcciones y numeros de telefono . c*** pues si q se puede mejorar :cry2: Si yo ya dije que todo era susceptible de ser mejorado, incluso el foro, solo era cuestion de estrujarse un poco celeblo, perdon, el cerebro, jejejjejejejejejejejeje.

Wolaps. No, un cupra no voy a comprar. Por eso compro un S2 o similares y lo restauro En teoría nuestros mismos motores, en sus días les pusieron turbos etc... y seguían siendo fiables creo. Los 20V supongo que menos la culata y partes sensibles a ella, el resto debería ser el mismo y también son motores duros. Creo... Igual los 20v Turbo ya deben estar apretadillos... Los que tengáis algún motor de estos, ¿son fiables? Supongo que por ensanchar un poco las válvulas no perderé fiabilidad. El resto en principio quedará igual. Si no me las ensanchan, me las rectificarán igualmente pero con el tamaño de serie. Ya haré fotitos de la restauración Por cierto... existió algún motor de 20v con inyección mecánica K-Jetronic? Salu2 No, un cupra no voy a comprar. Por eso compro un S2 o similares y lo restauro En teoría nuestros mismos motores, en sus días les pusieron turbos etc... y seguían siendo fiables creo. Los 20V supongo que menos la culata y partes sensibles a ella, el resto debería ser el mismo y también son motores duros. Creo... Si peo ya sabes queos turbos queman mucho motor Igual los 20v Turbo ya deben estar apretadillos... Los que tengáis algún motor de estos, ¿son fiables? Apretadillos si que van, pero tenen cuante que las rectificaciones pertienentes estan hechas por ingenieros y eso se nota, nosotros pormucho que sepamos de mecanica estamos a ños luz de cualquier ingeniero asi que mi recomendacion sigue siendo la misma, no le hagas nada al motor, dejalo como esta y te durera otros 500000km mas. Supongo que por ensanchar un poco las válvulas no perderé fiabilidad. El resto en principio quedará igual. Si no me las ensanchan, me las rectificarán igualmente pero con el tamaño de serie. Me reafirmo, no le hagas nada, lomejor que puedes hacerle es una puesta a punto global pero sinmodificar nada del motor original, y si qun te queda pasta le pones un buen equipo de audio y video connavegacion que ahora etan bien de precio. Ya haré fotitos de la restauración Esperamos verlas con impaciencia, pero te repito que yo no lo haria, y el tampoco Por cierto... existió algún motor de 20v con inyección mecánica K-Jetronic? Me imagino que si, pero no lo se a ciencia cierta. Salu2

Lo que no me acaa de convencer es la ubicacion de la llave de encendido de las luces a lo mercedes, en ese aspecto creo que Audi metio la pata, me gustaba mas con la palanquitan al lado del volante como si fuese la del intermitente pero al otro lado, como la llevaban los 80 y los primeros A4, la considero mas prctica,no necesitas quitar la mano del bolante para encender las luces, por el resto es una verdadera maravilla, felicidades, y enhorabuena por la compra, ahora solo te queda disfrutarlo, pagarlo y repararlo cuando casque .

FOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOTOOOOOOOOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/size]

Ques, un 6 cilindros??? porque lo parece. salu2 y buen pepino. Un 6? que va! es un cinco de toda la vida El código del motor es el KU. Un 2,2E sin catalizador ni centralita. Lo que es cierto, es que pusieron algunas cosas de otro modelo en la fabrica creo. El cuenta kilometros marca 260 máximo, y no se si ni llega a los 240 Salu2 Lo del cuentakilometros es normal, en los cupe los 2.2 tqambien marcvan 260 y tengo oideo de alguno que lo puso a 240 casi 250 de marcador, son motores algo perezosos pero que estiran mucho. y aun siendo un 5 cilindros es un motorazo felicidades. por cierto, si no es mucho preguntar comollego a tus masnos ese carrazo??? Bueno, ya puse un post explicando la história del coche y, en ese post me dijistes que pusiera aquí las fotos Aquí esta el link --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...st&p=906717 Pués resumiendo, por quien no quiera leer... fue "heredado" de mi padre. Desde peque los disfruté como pasajero, y ahora toca como conductor Ahora quiero dejar a punto de caramelo el motor. Igual ensancho las válvulas un poquitin entre otras cosas para que sea un poco menos perezoso . No se si hacer alguna otra cosa... Luego, más adelante (cuando me recupere del sablazo del motor), lo dejaré impecable de plancha. Igual aprovecharé para ponerle el capó del V8, los intermitentes blancos y algunas otras cosas que ya lo veremos cuando toque. Menos para aparcar y hacer racing, es un coche fantástico!! Salu2 a todos! AH!!! si, yame acuerdo, perdon por las molestias, era el que compro tu padre cuando fue a arreglar el que teniais antes y que entro con elen el taller y saliocon esta, si, ya me acuerdo, buen cambio si señor. Yo no le tocaria al motor, es muy duro y fiabl como esta, es mejor que sea perezoso pero fiable y que no te deje tirado a que sea muy rapido pero que casque pronto, yono le tocaria, a lo sumo una puesta a punto pero el resto (valvulas, pistones, camisas, arboles....) no le tocaria, estan bien como estan, si quieres mas velocidad y nervio pillate un Ibiza cupra, eso si, preparate para las averias que con el tiempo te surgiran, poero si lo que quieres es fiabilidad y dureza deja el motor como esta, hazle una buena puesta a punto y listo.salu2.

Veras, por lo que me dices tienes un A4 y estos en sus versiones mas antiguas llevan unsistema semejante a los 80 conlo que para sacarlos solotienes que hacer palanca en el embellecedor que los sujeta (no hagas palanca en el propiuo boton que lo cascas), la palanca hazla en el embellecedor, si es como en los 80 saldra sin mayores dificultades, si no te sale no fuerces que puedes cascar el embellecedor, si no te sale mira a ver si lleva algun tornillo pero en principio va metido a presion, pero repito, no fuerces. salu2 y ya contaras.