RomuloTDI

sabeis si en el sudi 80 TDI del 92 pasa lo mismo con los compresores o ya lo solucionaron por esas fechas???, es que me voya a agenciar un kit completo de desguace y no quiero problemas. salu2.

en un desguace es dificil encontrarlo pero te oriento que te pediran por el mas o menos unos 300 euros por todo el kit, asi que por el compresor a lo mejor por 100-150 euros lo pillas, pero eso si, hechale tiempo buscando, yo llevo ya unos dos meses buscando el kit y nada, de todas formas te anticipo que en desguaces catoira aqui en pontevedra ayer tenian un compresor de un audi 80 que a lo mejor te vale, si tieeness tiempo y quieres apsate y miralo9, el desguace en cuestion esta en la carretera que va hacia sangenjo por la costa en frente del sanatorio la merced. De todas formas esta tarde voy a Vigo y pasare si puedo por desguaces Gil y si quieres te pregunto alli y te digo algo. pero tranquilo que no ha de ser nada y veras como pronto lo cambias y tienes de nuevo frioen el coche. salu2.

algo ha perdido, eso es cierto, debo reconocerlo.

B) B) B)

por lo que tengo oido es u motor de grandureza y fiabilidad, no devieras tener problemas con el salvo en pijaditas pero en lo que es el motor en si es de total confianza, es un motor audi y eso es garantia e calidad, eso si, todo depende copmo este realmente, que te lo mire un mecanico de confianza y que te asesore, porque puede que por fuera este bien pero por dentro.... tu ya me entiendes. salu2 y suerte. y si lo pillas pon fotooooooooooooooooooooooooooossssssssssssssssssssssssssssss.

....si, si...pero tiran más dos t*t*s que dos carretas!!!!! yo prefiero el de: tira mas pelo de co** que carro de bueyes. (pensamiento: toma machada)

Yo me quedo con el coche B) , que detrás vendran las rubias B)

mejor no lo digo.

a ti las yeguas no se, pero a mi las mujeres........

ya ya ya, ni muchas rubias seguro (con todos mis respetos para las foreras.).

pues no, pero dde donde sacaste que podia tener realcion??? Oñe!!! los Arqueologos andan siempre con trastos viejos No?? B) Antiguos, no viejos. Ya!! Si tuvieras delante una Sra de 90 años tirandote los tejos huirias por Antigua o por Vieja?? ........... o quizá no huirias que esta la cosa mu mal?? Lo Antiguo tiene un valor añadido sobre lo viejo , es algo bueno, con valor pese a su "edad" Sabes que el 99,9% de los clásicos o coches antiguos, son gasolina Puede que los demas sean Viejos?? Ya!! Si tuvieras delante una Sra de 90 años tirandote los tejos huirias por Antigua o por Vieja?? ........... o quizá no huirias que esta la cosa mu mal?? todo depende el dinero que tuviera. Lo Antiguo tiene un valor añadido sobre lo viejo , es algo bueno, con valor pese a su "edad" por eso el mio cada vez vale mas, por lo menos para mi. Sabes que el 99,9% de los clásicos o coches antiguos, son gasolina B) Puede que los demas sean Viejos?? entonces tu TT a gasolina tambien es antiguo???, o es viejo???. el mio desde luego es antiguo y no viejo, y eso siendo a gasoil. salu2.

Gracias tio eres el mejor, un abrazo muuuuuuuuuuuuuuuuuuy fuerte.

No me creo que nadie en el foro sepa nada de nada. Venga chicos, que fijo que alguno ya lo ha montado o tiene alguine que lo ha hecho o sabe como se hace, salu2 y venga, que no se diga que en foro no hay nadie que no sabe conectar el aparatito en cuestion. salu2.

menuda galleta, contra que te diste???, contra un 40tm???. salu2.

pues no, pero dde donde sacaste que podia tener realcion??? Oñe!!! los Arqueologos andan siempre con trastos viejos No?? :cry1: Antiguos, no viejos.

prueba un 20W 50.

Un 20w50 me parece demasiado. Prefiero echarle 10 porque prefiero que esté bien protegido cuando arranco el coche ya que no me puedo esperar a pisarle un pokito si pero a la larga el 20W se nota, yo lo uso y el motor va mas fino que nunca y me jor refrigerado y lubricado. salu2.

eso es mucho para esos kilometros, el mio me gasta medio litor cada 5000 km y tiene mas de 250000 km.

Aun quema menos con el mineral (comprobado personalmente)

Me huele a varias cosas: 1- Fallo del turbo (es raro, pero puede pasar, quizas tenga carbonilla, o alguna valvula no abre cuando debe y abre despues de forma repentina) 2- Suciedad en inyectores o filtro de gasoil. 3- Fallo electrico (o no electrico) en la bomba de gasoil. 4- Fallo en lasvalvulas de escape (aunque es dificil) 5- Problemas en el colector de escape (tambien inusual pero puede ser). 6- Carbonilla en genera en el motor (dale zapatilla en marchas cortas a ver que te hace.) Por el resto no se me ocurre mas. salu2 y suerte. Que modelo tienes??, de que año???, cuantos kilometros???, que froma tienes de usarlo (le das cera habitualmente o andas des pacito sin revolucionar nunca el motor???. salu2.

Nadie sabe nada???

el mio en Marzo va para los 15 añitos y como el primer dia. salu2 a to2.

tranquilo, aunque te pongan anestesia te va a doler igual jejejejejejeje, no trnaquilo, es coña, yo me quite una muela hace unos años y todo de maravilla, no te enteras, te anestesian el nervio y te dejan un ratito para que haga efecto la anestesia, tras esto te la quitan y listo ni te entras, eso si, despues estas unos dias a papillas y a muchos helados (ummmmmmm, eso es lo mejor), salu2 y tranquilo que no es para tanto, acojona mas de lo que realmente es.

Dar un golpe con el Audi no lo di nunca, no asi con el ZX que tenia antes, un mes despues de sacar el canet, pero con el Audi nunca, lo mas cercano a un accidente propio que he tenido fue el verano pasado en el audi de mi exjefe (un 80 como no) que nos salimos en una curva muy cerrada y nos estampamos de frente contra una furgneta (una peugeot) que venia en sentido contrario, nonos paso nada afortunadamente, pero si tuvimos daños materiales, aunque para lo que pudo haber sido no paso nada, solo doblamos al capot y tocamos el radiador pero no llego a nda mas profundo, la otra furgoneta doblo la punta del chasis y fastidio la aleta, al capor la defensa y creo que el motor, por el resto todo bien, algo de dolor en el cuello, pero nada mas, ni esguince cervical ni nada. Despues la ultima que habia tenido antes de esa fue en la entrada a Santiago viniendo de loa carretera de Pontevedra, pare en un paso para peatones y una chica que venia despistada (que menudo mal rato paso la pobre) me dio por detras, el resultado fue una pequeña rotura de la defensa trasera del audi (en la parte donde se sujeta contra el chasis, las sujecciones rajaron un poquito la defensa), porton trasero rayado y esguince cervical para el conductor; por parte de la chica destrozo de casi todo el morro (defensa, capot, sujecciones de los focos, estos ultimos no rompirton de milagro, radiador y creo que nada mas) ademas del consiguiente susto y golpe que llevo la chica en el pecho (no llevaba el cinturon de seguridad)., por el resto nada mas, no hew tenido mas percances, sustos si, muchos pero golpes no. salu2.

Pues eso, que acabo de agenciarme co un ecualizador grafico de kenwood para el coche, mas concretamente el KGC 9044 pero el problema radica en que no me viene con los esquemas para su cableado (es de segunda mano), por el tema de los cables de sonido (RCAs) no hay problema, vienen bien indicados en la parte trasera del mismo, pero en el tema de los cables de alimentacion ya es otro cantar, no viene nada indicado y no quiero meter la pata y cascar el aparato, por lo tanto he decidido abrir este pos para ver si alguno sabeis o teneis los esquemas de conexion de este ecualñizador. Gracias a to2.