RomuloTDI

Ya te di mi opinion aqui:

Has desmontado el tapizado que cubre la ECU debajo de los pies del conductor?? suele pasar que a veces entra agua o humedad y afecta a las ECU´s y podria venir de ahi el problema, revisalo, no te cuesta nada. Ya nos contaras.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Pon alguna foto mas hombre.

Si lleva bimasa lo ideal es cambiar todo el conjunto, en internet puedes encontrar kits de embrague mas bimasa por unos 400 euros si buscas. https://www.ebay.es/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&mvsub=1&_mcatda=true&selcontext=productType%3ACAR_AND_TRUCK&selfil=2%2C3%2C1%2C7%2C8&selvel=Audi~A6~1996~4A%2C%20C4~2.6&_nkw=bimasa Audi A6 1996 4A%2C C4 2.6 s2.

Exacto, como te dice MOV84 lo mejor es comprar en tiendas especilizadas como CarCarePassion, Audi no fabrica este tipo de productos, solo son productos fabricados por una empresa externa a Audi y a los que le han puesto los cuatro aros. Mira, para que veas como puede quedar un coche, aqui tienes un post mio donde detalle mi A6 con los prodctos de CarCarePassion: Espero que te ayude a decidirte.

Se le ve bastante entero por dentro s2.

Pues yo llevo años comprando ahi y 0 problemas Cuando haces los pedidos contratas el seguro de devoluciones gratuitas?? Si pagas con PayPal tambien tienes posiblidad de devoluciones gratuitas si tienes activado ese servicio en PayPal, miratelo. s2.

Pues ahora habria que saber la causa de ese autoencendido en ese Tdi. Si ha sido provocado por carbonilla en las camaras de combustion, si ha sido provocado por un exceso de aceite en el motor, por una mala gestion del motor despues de la actualizacion de la centralita...... Puede haber diferentes motivos y no uno solo. Si dices que desde que te actualizaron la centralita ya empezaron los problemas pues podria venir de ahi el motivo de este autoencendido pero me extraña que se produzca ahora cuando el mecanico ha desmontado y limpiado la EGR y la mariposa. Pero claro, como siempre sucede, ahora todos se lavaran las manos, tu iras a reclamar a Audi y ellos diran que no fueron y quizas casi seguro le echaran la culpa al mecanico y el mecanico pues pondra su excusa y dra que el no hizo nada y tu seguiras con el motor roto. Yo la verdad es que no sabria que decirte, es una gran put*da, lo se, nadie desea que su motor se autodestruya asi, a mi me paso lo mismo en mi antiguo Audi 80, le acelere un dia afondo y se quedo al maximo de revolciones el solo pero por suerte pude apagarlo y no llego a mas el asunto, pero en tu caso pues si que llego. Lo dicho, animo y muca suerte con tus reclamaciones y mantennos informados de como evolucioa el tema.

Nunca he comprado ahi pero en la web donde te indico el Quik Detail (CarCarePassion) nos hacen a los usuarios de Audisport-iberica un 15% de descuento en nuestras compras y ademas a partir de los 120 euros los portes son gratuitos. S2.

Yo uso este y muy contento con el https://www.carcarepassion.com/es/finish-kare-425-final-body-shine

Me alegro. Ya nos dirás cómo acaba el tema

Si, conozco lo de la ley de los 6 meses, y tambien de que si no te cojen pues como si no lo matriculas, mi prima estuvo creo que casi un año o asi con un coche con matricula española ahi, ahora con lo del Breixit eso me imagino que se acabara.

Ah, eso esta genial, yo pense que el A4 tenia volante a la derecha tambien, osea, que el A4 te lo llevaste de España y lo matriculaste ahi?? s2.

Ah, eso esta bien, a ver si lo vendes a buen precio. Saludos campeon. s2.

No te ralles con el tema de las referencias creeme, es lo mejor, mira que las cremalleras sean iguales y listo, pero pasa d elas referencias, por que te puedes volver loco. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. A4 del 2002?? esos llevan geometria variable, los de geometria fija eran los famosos 1.9Tdi de 90cv 1Z, a partir de los 1.9Tdi 110cv todos son de geometria variable. Es la version de 115cv o la de 130cv?? Son motores muy duros, no asi las cajas de cambios, aunque creo que hay dos modelos de cajas de cambios en esa epoca, uno mas duro que el otro, a ver si entra alguien y te lo aclara. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Y el AllRoad y el A4B5 aun los tienes tambien??

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Ese A3 es automatico?? si es manual por que le cambio el cambio?? si es automatico ya me cuadra mas ya que facilmente s ele pudo estropear el cambio por falta de cambio de ATF y filtro pero si es manual..... los cambios manuales suelen durar la vida dle propio coche. Ya nos contaras que tal esta ese A3. Dile a tu hijo que no le pise mucho por que ese 110cv anda mas de lo que parece, aunque decirle esto a un chico que acaba de sacar el carnet..... el va a pisar le digas a lo que le digas, como hiciemos todos jajajajaja.

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