RomuloTDI

aunque en los dias de calor el nivel de liquido refrigerante suele descender algo por culpa de la evaporacion, si este descenso ha sido repentino, si es posible que tengas alguna fuga en el circuito, revisalo. de todas formas si el descenso ha sido paulatino a lo largo de unas semanas es probable que fuese del calor, de todas formas ahora controla diariamente el nivel por si es de una perdida. salu2. Muchas gracias, así lo haré. De todas formas ya he hablado con el del taller al que lo suelo llevar y me dicho lo mismo, que puede ser que pierda por alguan junta, que lo pongo a nivel y vea si deja charco en el suelo y que dentro de un tiempo que se lo lleve. Ciao me alegro de que mi cometario te haya podido ser de ayuda. venga, nos vemos en Bayona el dia 30. salu2. QUE TENEIS EN BAYONA, IPARRALDE? NO NO, BAYONA, PONTEVEDRA, GALICIA. LA GRAN KDD EL DIA 30 DE ESTE MES, ¿TE APUNTAS?. MIRA AQUI: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=68986 SALU2

A VECES PASA.

YO IRIA CON EL TIO Y EL COCHE AL CONCE DE AUDI MAS PROXIMO Y QUE EL METAN LA MAQUINA, SINO ME EQUIVOCO HE OIDO QUE LAS CENTRALITAS ALMACENAN LA INFORMACION RELATIVA A LOS KM EN TRES PUNTOS DIFERENTES Y CUANDO ACCEDES A ELLA PARA MODIFICARLOE LOS KM SOLO TE PERMITE HACERLO EN UNO DE ESOS PUNTOS MIENTRAS QUE LOS OTROS DOS QUEDAN INTACTOS Y CON LA MAQUINA DE AUDI SI QUE SE PUEDE SABER. CREO QUE ES ASI, PERO SI NO QUE ALGUIEN ME CORRIJA, LE ESTARIA MUY AGRADECIDO POR ENSEÑARME LA LUZ. SALU2.

:blink: Es que de verdad tio, juntar tantas chorradas en un solo post es complicado, de verdad te lo digo!!!! CHORRADAS?????. EXPERIENCIA CHAVAL, EXPERIENCIA.

estamos en la misma que en el post de "aros vs lado oscuro"

y que lo digas, aqui en pontevedra hay uno rojo y...... mi ma!!! :blink:

Hombre, esa foto del cuadro está al revés :blink: Si no fijate en el 7 de las revoluciones. Alomejor lo dices por que es un cuadro de los más simplón... pero aun asi esta chulo, a mi megusta.

El primer turbo entra a 3.000, y el segundo ya pasadas las 5.000, es alucinante, ves hasta borrosa la carretera.... . Si quieres más tienes la opción del N2O para inyectarlo a las 7.000. Pero esa opción no se puede poner si antes no has tenido otros 2 mitsubishi por lo menos. Con el N2O podrás hasta picarte con CLK DTM, eso sí, prepara un contrato de suministro de gas a domicilio. como que el nitroso no se puede poner sino has tenido antes otros dos mitshu???, estas de coña, no??? edito: hasta que tope suben esos motores en RPM???, hasta las 10000 rpm??, porque si el nitro lo metes a 7000, cuando toca techo ese motor???.

yo el que conozco es el supra 3.0 24 o 36 valvulas y creo que es otro cañon. salu2.

eso si que no lo sabia yo, siempre es bueno saber algo asi. ala!!, a ver que dicen los de BMW. salu2.

no es que te lo parezca, es que es de cachodeo, parecemos dos niños discutiendoi por una pirulesta, que no que es mia, que no que no lo es.... en fin, que le vamos aq hacer, somos hombres y uno de nuestros defectos es que tardamos mas en madurar. salu2. NB. hala!!!, a ver cuanto tardan los maduros en contestar y seguir la polemica, me parece que vamos a cambiar dde tema chicos. jejejejejejejeje. salu2 a to2.

jod**, ésta perla es de las que hacen historia y marcan un antes y un después en el foro... ¿Pero cómo puedes decir que un 320d de los nuevos no está hecho para ir por curvas? ¡Venga c***! Que no hemos nacido ayer... En cuánto a que tú con tu 80 puedas pasarlas más rápido... permíteme que lo dude: ¿llevas la suspensión de serie? Porque ir en el A4 b5 de mi padre es como ir en un jodido barco, vas dando bandazos hacia todos lados; y no lo sé con los datos encima de la mesa, pero juraría que el esquema de suspensiones es bastante más elaborado en un 320d que en el tuyo, lo que se traduce en que te moja la oreja. :blink: P.D.: ¿Qué modelo de Mercedes fué el que llevaste? Es que sólo especificas el motor, e igual fué un ML, que ése sí que no está hecho para hacer scratchs en tramos de rally. *Edito: ¡Pero si además tu 80 no es ni quattro! Es un delantera corriente y moliente. Vamos no me jodas... si pero seguro que tu aun no lo has probado, y el merchi que probe gue el CDI,el bifaro, y en las curvas si no es por el control de traccion.... menuda o**** nos hubieramos metido en la primera de las curvas. y con el 320d igualñito, hasta el dueño se acojono, con eso te digo todo. y lo he comprobado, con mi ochentilla las paso mas rapido que con el merchi o con el bemeta, aunque no te lo creas, y te digo por que, cuando tu le abres gas al propulsion el culo tiende a pasar al morro y este ultimo va donde quiere porque no tiene fuerza de arrastre, mientras en el traccion cuando tu das gas el morro va donddee la fuerza de arrastre le manda y la direccionle ordena y aunque el culo pueda irse en algun momento no tienes mas que meter el hierro al fondo y recuperas, mientreas que con la propulsion como se te balla y le metas gas lo terminas de cruzar y la o**** es casi segura. salu2.

CASES????, y eso que es???.

perdona, yo probe el 320d y el mercedes 270cdi y esos en cuanto les abres gas en las cuvas no veas como vailan, y no es que sean curvas de ralli, que yo con mi ochentilla las pillo sin problemas y a mas velocidad, si es simplemente que no valen para andar por curvas, solo paralñas rectas. e3so es todo,asi que lo de "ni put* idea" ditelo a ti mismo, chaval. El Rincón de la Comedia..... :blink: POR QUE LO DICES????.

Para volerver a meterlo hacen falta caballos, donde te han dicho eso? Esto es lo que pasa que la gente te ha hablado sin tener ni idea. MAS QUE CABALLOS HACEN FALTA HUVOS Y MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUCHA SUERTE.

UNA COSA, AQUI EN EL FORO NADIE ES UN m****S, TENGA 1000000 DE KM O 25000 KM, ¿VALE?, SEAS DE AUDI, BMW , MECEDES O SIMCA 1200, ESO QUE TE QUEDE CLARO, VALE???. SALU2.

Perdona, y no te ofendas, pero con 245 de rueda, hay mirar bien como se anda porque bailan mas que Madona. Sabes cuantos kilometros hago yo al año?? unos 100000 Sabes con cuantos coches he andado?? ya ni me acuerdo Sabes con cuantos de tracccion trasera?? con un monton, y te digo lo siquiente, tienen que estar muy configurados, suspensiones, ruedas....etc, por ejemplo; he llevado un MB 320 cdi bifaro classic que bailaba en mojado mas que el copon, haabía que andar con ojo, sin embargo, el siguiente modelo de Mercedes(el actual) 320cdi clasic, nada que ver con el anterior, carroceria mas baja, muelles más cortos, amortiguadores un pelin mas duros, y se agarraba la pera, pero.......lo mísmo, con ojo. Otro ejemplo, BMW 320d, el de mi padre, se agarra de maravilla en mojado ni se mueve, pero hace poco en una curva lo forzó un pelin mas de la cuenta y se le cruzó, y aunque pienses lo contrario tiene mucha experiencia y lleva toda la vida con trasera, de hecho el suyo tiene ya 280000Km, y siempre me ha dicho lo mísmo , con trasera el va encantado, pero con mucho ojo. Otro, BMW 120D, pack M, 245 de rueda, reccien estrenado , dándole zapatillica, y en ciertas curvas se movia más que mi mujer sonánbula y con una pesadilla, baailaba bastante, ruedas de perfil baajo en mojado ....ojo..!!!! Audi A6 30 tdi quattro, en mojado ni se mueve, en seco, ni se mueve......y eso, que este modelo tiene la carroceria máss alta que el anterior, con lo cual el punto de gravedad más alto, ya sabeis lo que significa, y la suspension algo mas blanda. En fin, no quiero seguir.....pero por favor hablemos con consecuencia, creo que mi experiencia me dice algo, que me quedo con QUATTRO. Y si estoy de acuerdo con lo que dices al final, hay que andar con tiento, con todos, efectivamente. SABIAS PALABRAS, SE NOTA QUE ERES UNA PERSONA QUE HA OLIDO MUCHAS VECES EL GASOIL.

APOYO LA MOCION.

:blink:

y pior esa pasta que te vas a dejar en Alemania no encuentras nada aqui????, mira bien en España y veras como aparece algo y de calidad, no hace falta que te vallas a Alemania, y si no ponle mas pasta encima y pillatelo niuevo, es un consejo, que en Alemania tambien atan a los perros con cadenas y no con longanizas. salu2.

es un buen pepino, los japos maontan motores excelentes en gasofa, pero eso si, espero que tngas una buena tarjeta de decuento en gasolineras porque la de pasta que te vas a dejar en gasofa va a ser trmenetda, pero eso si, si lo quieres para picarte con un S4 o un M3 te podria decir que si creo que les puedas hacer frente, son motores muy agrasivoas, ademas si no me equivoco es biturbo y eso es la leche, me han comentado que cuando le entra el primer turbo la patada es considerable pero cuando le entra el segundo........ uuuufffffffff sales dejando rueda como le apretes un poquillo en cualquier marcah, repito que hablo de oidas, pero me lo creo, los japos son casi tan bestias como los alemanes en cuestion de motores bestias.salu2 y ya contaras.

nio te mosquees hombre, que aqui todos somos fanaticos, no solamente tu. ademas recuerda que todo lo que decimos lo hacemos con cariño y sin mala intencion, salu2 tio.

pues yo personalmente creo que es un precio demasiado alto por un coche de tantos años por muy restaurado que esste. por ese precio te pillas un A3 o incluso un A4 bien apañadito de precio nuevo. salu2.

el propio coche te lo ira pidiendo y enseñando, tu escuchale cuando lo conduzcas y hazle caso, el propio coche te enseñara lo que quiere. salu2.

tambien seria mala suerte que con una picadilla de nada jodieras el motor, aunque tenga solo 500 km, ahora bien, si lo has jodido, pues te pasas por el conce y les pasas la factura a ellos que para eso has pagado la garantia. pero por lo que a mi respecta considero casi imposible que hayas jodido nada, esos motores son durisimos y mas de nuevos, si aun dijeramos que tiene 400000 km o algo asi.... pues entonces seria otro cantar, pero nuevos..... ni de coña. eso del rodaje te lo dicen para evitarse problemas los del conce, si tu vas despacio corres menos riesgos de tener problemas ue si vas rapido y, mientras estya en garantia los conces lo que no quieren es problemas , despues, cuando se te acabe la garantia, como te cobran las reparaciones pues la cosa cambia, cuantos mas problemas mejor. o tu que crees???, que los viajantes se compran un coche nuevo de cinco o seis kilos y se andan con milongas???, ellos le dan cera y si rompe el motor, al conce y otro al sitio que para eso pagaron la garantia. salu2 y tranquilo, que si tu jodes el mtor por ponerlo a 210.... pues yo deberia estar ya sin motor en mi coche porque no veas ls exprimidas que le tengo metido, tanto en frio como en caliente. salu2. y tranqui.