RomuloTDI

Volkswagen ----> Volks (pueblo) y Wagen (coche) Un saludo. Oxygeno Y yo que he dicho????

donde esté un M3 DONDE ESTE UN S3!!!!!

TOMA BLINDADA DEL 15!!!!! CAÑA A LOS DEL LADO OSCURO.

eso ha sido ingenioso. jejejejejejejejejeje. Es que en matemáticas hay que considerar todas las posibilidades. yo es que soy de letras tio. las mates las deje hace muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuchos años, gracias a Dios porque la verdad es que eera un verdadero zopenque en ellas, ademas de un vago redeomado, pero bueno, ese es otro cantar. salu2.

:cry1: :cry2: eso ha sido ingenioso. jejejejejejejejejeje.

AA 1Z Esquemas mima!!!!! y parecia facil!!!!, es la leche, pero no hay reto quye no me guste, vamo pa´lla!!!!!, gracias tolo, eres la leche, te mereces un premio. si algun dia necesitas algo y te puedo ayudar no dudes en consultarme. gracias y un saludote bien grande. hola Tolo, perdona que te mnoleste de nuevo con el temita pero lo he hestado estudiando lo de colocar el AA en mi coche y me estaba preguntando si sabrias decirme si necesito todo el sistema electrico que aparece en la relacion y esquemas del sistema para poder usarlo o simplemente con el compresor y el difusor asi cpomo el resto de cosas elementales, eliminando el sistema electrico, me valdria para funcionar. salu2. Amos a ver. Primero: creo que te va a salir más barato comprar otro coche, pues como te han dicho más arriba, en cualquier taller te van a cobrar 2000 euros mínimo por montarlo, y además, según lo que he oido nunca funciona como uno de fábrica. Segundo: si es del 92, no sé como estará el tema de instalación electrica y demás, pero cuenta que va a ser muy complicado que te lo monten en un taller, como para ir buscando piezas por desguaces y montarlo tu mismo. Tercero: Pregunta primero en talleres que trabajen AA si es posible montarlo en tu coche, su respuesta en caso de poder hacerse será afirmativa, y no será el típico "ESO ES IMPOSIBLE" de cualquier concesionario. pues mira, te informo, ya he preguntado en un taller especializado en el tema del A/A y su respuesta ha sido afirmativa, segun ello si se puede montar, eso si, me recomendaron que lo pillara de desguace ya que nuevo me piden 2000-2500 eurillos por el tema (creo que sin mano de obre, eso creo pero no estoy seguro), pero si me confirmaron que se podia, de hecho me informaron que unos dias despues de haber estado yo alli preguntando iba a venir otra persona a montar el A/A en el suyo, aunque desconozco si era un audi 80 y me aconsejaron que me pasara por alli dentro de unos dias para preguntar como habia salido el tema, tanto en complicacion como en precio. salu2 y ya os contare.

pero lo uso nuevo, no?, lo illo todo el kit nuevo de fabrica, no?, yo lo queria poner de desguace, no deviera estar mal con lo que me ahorrare unos cuantos euros. salu2. de todas formas s puedes informarme de como le fue el tema, si tuvieron que hacerle mucha cantera, etc, te lo agradeceria. salu2 y gracias por tu respuesta.

uff!!!!!, eso duele. yo seguro que tambien haria lo que tu, cagarmeenelchochoarrugadodesuput*madre. es que si a mi me pasa eso, al primero que coja cerca del coche lo desuello vivo aunque no tenga culpa de nada, me cago en...... bueno, no sigo que si no me cierran del post. que quieres que te diga?, pues que lo siento tio, espero que no sea nada, aunque va a se que no, pero espero que lo puedas reparar facilmente, y que pilles al hijodeput*cab***malnasiopedomalcagadodevacadiarreica que te hizo eso. salu2.

posible centrlita jodida. en un desguace entre 200 y 400 eurillo (pordecir algo) en audi..... bueno, mejor ni preguntes, que cuestamas que el coche, le calculo de 1800 eurillos para arriba. suerte y que no sea nada. mandeeeee?????!!!!!! :clap1:

defectos????, cuales????, un coche de esa pasta no puede tener defectos.

posible centrlita jodida. en un desguace entre 200 y 400 eurillo (pordecir algo) en audi..... bueno, mejor ni preguntes, que cuestamas que el coche, le calculo de 1800 eurillos para arriba. suerte y que no sea nada.

puede que la bombade aceite este jodida, lo cual dudo, si es asi, mejor que te pongan un motor nuevo, yuaque van a ganar mas en tiempo, porque cambiar la bomba de aceite hay que hacer una cantera en el motor que ni pa que, de todas formas probablemente sea una mala conexion electrica,a mi tambien me paso con el 80 de mi firma yu esr eso, el resto estaba bien, tenia aceite elmotor, la presion era correcta, y todo estaba en su sitio, resasimplemente un fallo electrico, de todas formas no lo demores mas y pasate por laaudi a que te lo vean. salu2 y suerte (sobre todo con el conce, que no te toquen mucho los hue***, que esoes normalen los conces de la audi). ya contaras.

mi ma!!!! ,menudo tute le mete al hierro. ese dentro de un añito omenoscoche nuevo al canto y seguroque aun no acabo de pagar el que tiene. salu2 y que el que pille ahora le salga igual de bueno.

pues es sencillo , Schumi iba primero en la pole por tiempo con lo que solo necesitaba evitar que Alonso le superara en elmarcador, es decir, que hiciera mejor tiempo que el, de esa manera, cuandoparo el la ultima curba lo que hizo fue obligar a los jueces de pista a ralentizar la carrera por culpa de la existencia de un coche parado enla pista, y eso le perjudico a Alonso porqueno pudo hacer mejor tiempo que Schumi al tener que ir mas despacio.Lo malo es que Schumi no conto que el tirole podia salir por la culata como asi paso cuado los jueces de carrara abrieron la investigacion y determinaron que el kaisersaliera unos cuantos puestos mas atras de Alonso que salio de primero. lo pillaste ahora?, salu2.

UF!!!!!, no veas lo cara que esta la zona azul. Desde que Gallardon monto los parquimetroa en Madrid, todos los alcaldes le siguen el ejemplo y claro, despues pasa lo que pasa. jajajajajajajaja.

AHÍ, AHÍ!!!! JEJEJEJEJJEJEJEJEJE. !!!!!!!!!!!!!ESOS DE ASI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. ARIBA ASI.

si no me equivoco el tio se ha ahorrado casi un kilo de los de antes???? joer, menudo rebajo, yo me boy a buscar un minusvalido alnombre de quien poner el buga y andando. salu2.

En mi coche cuando pones el climatizador, el ralenti se baja durante 1seg o incluso menos pero enseguida el se recupera solito pero sabes si eso es porque lleva algunsistema concrteto o porque la centralita ya lo detecta por defecto y lo corrige?, le tengo que tocar al motor o a la centralita para corregir la caida de regimen o no?, eso es lo que quiro saber, salu2 y gracias por tu respuesta.

pues dejate de coñas, seguro que a algun camionero casi le pasa, esos mini... ¿coches? desde la cabina de un camion no se ven hasta que los tienes encima, y cuando los vwes casi no tienes tiempode reaccionar, y lo digo con conocimiento de causa ya que yo andube unos añitos con camiones, aunque nuncale di un susto a los de azul. salu2.

cambialo, si sigues con el asi puede pasarte que acabe reventandopor el bollo (que es una zona que se va a gastarmas) y te pegue un frostion de mucho navo, yo lo0cambiaba, con las ruedas, la direccion y los frenos no se juega, no vale la pena, te lo aseguro. Ademas de la incomodidad que ese bollo tiene que dar a la conduccion ya que te estara botando todo el dia el coche. salu2 y ya contaras.

Bueno, bueno, bueno!!!. eso de grupo....... es un termino muy relativo. A ver, vamos a ver si nos aclaramos y con ello nos entendemos. Que me digas que BMW es exclusiva te lo puedopasar, entre otras cosas porque desconozco la historia total de la marca, pero de ahi a que generalices tanto como para tachar ya de entrada a AUDI como un grupo en plan "es un simple grupillo...." pues ba a ser que no. Que es un grupo eso es innegable, pero es un grupo hoy, noen sus inicios, al igual que pasa con BMW. Hq de informarte de que Audi nacio como la marca de lujo de Wolksvagen, es decir, el hijo de una marca nacida en el año 1933 tras la victoria de Adolf Hitler en las elecciones de ese mismo año y como cumplimiento a la promesa hecha por este personaje en la que puiso sobre el tapete la promesa de que siganaba las elecciones le daria a cada aleman trabajo y un coche (panis et cicus que dirian los romanos), pues bien, Hitler gano las elecciones y cumplio su palabra y para ello nacio, mejor, nacieron los Wolksvagen (que si sabes algo de aleman,te darascuenta de que el termino no es mas que la conjuncion de la raiz Wolks, que significa raza, nacion; y la terminacion vagen, es decir, coche), y dde la que naceria Audi. Mientras que los BMW siguieron una evolucion en solitario pero que no por ello pasan a ser exclusivos, mas al contrario, si nos atenemos al significado de las siglas BMW nos encontrmos que detras de ellas lo quie menos abunda es la exclusividad ya que no significan otra cosa que Vehiculo con Motor Babaro (BMW wn aleman). Que?, ¿como te quedo el cuerpo?. salu2 y elige bien, elige Audi.

vicsto que aqui se habla mas omenos del problema que se me plantea con mi coche paso a exponerlo para ver si algun forero puede ayudarme. a ver, el tema es que acabo de iniciar elmontaje del A/A en mi audi 80 1.9 TDI del año 1992 y tengo el problema de que cuando activo el A/A me baja de revoluciones (no puedo decir hasta que vueltas de motor porque no llevo cuenbta rpm) pero si constato quer se nota ela bajada del regien, bueno pues el caso es que me gusteria saber si esop es normal, silo tiene que hacer el coche obligatoriamente o si por el contrario es que tengo que modificarle algo en el motor o en la centralita para que cuando ponga el A/A no me pase. salu2 y gracias a todos por buestra colaboracion.

ldem :clap1:

pewro tu que fuiste, a ver los coches o que c*** fuiste a ver???. AHI PILLIN PILLIN!!!!!, otro tipo de chasis es lo quie querias ver tu eh????, jejejejejejeje.

poco tardas en..... comer, mal pensados. jejejejejejeje.