RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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El condensador no hace falta, la valvula si que es recomendable, si no pregunta en la web y veras que seguramente, para la aplicacion de la garanita, te piden que demuestres que hasca mbiado la valvula.

Hombre, los 2.0Tdi de hoy en dia no salen malos, alguna pijada y poco mas (los primeros si que dieron mucha guerra por eso ahora la mala fama), los 3.0tdi algunos dieron problemas de inyectores pero por el resto.... he visto uno con casi 1.000.000km montado en un A5, los 4.2tdi no he leido nada malo de ellos.... Lo que pasa es el 1.9tdi de 131cv es un motor que esta entre todos estos, es decir, un motor de bajo consumo y mantenimiento y muy buenas prestaciones ademas de muy duro, por eso esta cootizado y valorado. s2.

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Si, casi siempre es la mejor colucion..... para ellos (ya que ganan dinero reparando). Pide presupuesto antes de que reparen nada y con eso decides si reparas o cambias poe uno nuevo (yo siempre recomiendo meter uno nuevo).

Si le llega corriente al compresor yo veris si el embrague actua (no se si el tuyo es con embrague o polea fija, no lo se), de todas maneras un mecanico con algo de experiencia deberia saber decirte de donde viene el problema exactamente. Pero lo dicho, creo que te mande los precios de los compresores para tu coche, no?? como ves no son excesivamente caros, y seguro que si buscamos en www.ebay.de aparecen compresores a quizas mejores precios todo es buscar), si tienes tiempo busca por "klimakompressor audi a4 b6" o cosas asi y a ver que sale. Igual te compensa cambiar todo el conjunto de compresor y polea metiendo todo nuevo en vez de meter solo polea ya que si despues te casca el compresor pues es doble gasto. Yo compre en ebay.de el compresor de mi ex Galant por 250 euros con portes incluidos a España (compresor y polea) cuando en la Mitsuvishi me pedian mas de 300 euros solo por la polea, por el compresor creo que unos 800 euros despues por supuesto habia que aplicarles el IVA, total, que compresor y polea se me iban a unos 1300 euros. Lo dicho, busca que encuentras.

Por cierto, yo tengo tu mismo motor, es una maravilla, que km tiene el tuyo?? Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

La verdad es que no sabría que decirte, estas averías "fantasma" son dificiles de diagnostosticar. Lo suyo es esperar a que valla a más y entonces si se sabrá realmente de que es. Puede ser motor el arranque mal (quizás las escobiillas estén ya gastadas y quizás el motor de arranque entre a veces en corto y descargue algo la batería pero no lo sé seguro). Espera a que la avería valla a más y sabremos a ciencia cierta de que falla. Suerte. Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

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Y por la mitad tambiénPor la mitad... habrá que ver su estado Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

TARA: 1480kg (el barco es pesado). MMA: 2030kg :thumbsup:

Hola madmax, aqui te paso la informacion que me pediste: MMA 1ºE: 1110kg MMA 2ºE: 1070kg MMR S/GF, c/F: 750/1600kg Esos son los datos que me vienen a mi en ficha tecnica. s2.

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SI, no me olvido, pero ando a 100.

A tanto ya no llego.

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En la gasolinera seguramente tengas botes de 1 litro de ese mismo aceite y con esa misma densidad por unos 12-14 euros Eso si, rellenale con 5-30, no le cambies la densidad. Yo tengo en casa dos latas de ese aceite, una para cuando le toque el cambio y otra para ir rellenando, mas otra latita de 1 litro en el coche para cuando me pida aceite. s2.