RomuloTDI

Mas o menos, el primero es un adaptador (si no estoy equyivocado), si te valdria El segundo no tengo claro que es realmente, pero no me parece un adaptador.

Si, esa es otra opcion, pero en ocasiones (como fue mi caso) pueden dar lugara ruidos no deseados, en mi caso la mejor solucion fue el Fonocar.

Si, funciona.

Vale, es otra opcion, pero yo pregunto ahora, cmo soluciona Carlo el tema del envio de señal de informacion al FIS?? (por no hablar de que algunos aparatos, entre ellos el mio, necesitan señal de FIS para encenderse y apagarse y esta señal la cortas en cuanto pones el Fonocar). s2.

Si si, tu fiate de la Virgen y no corras

Eso, tu lialo mas :laugh: Un cable positivo a la etapa?? explicate :unknw:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

Ainsss que torpe debe de ser uno. Si en ese recuadro metes el correspondiente a el Phonocar (creo haber entendido) y por el otro van a la cajita negra que trae el Phonocar (que por cierto, no se que c*** será je,je,jee) en que hueco se conectan los faston fabricados de el cable RCA ? Mira la foto que he puesto, los faston hembras que has puesto en el cable que has fabricado van donde te señalo en la imagen. La cajita negra del Fonocar es solo un adaptador de señal de alta a señal de baja (simplemente convierte -reduce- la señal de altavoz a señal de RCA).

Romulo tengo el cable empalmado las mallaa y los vivos pelados. Mi duda es, los pines del conector 3 del fonocar son macho y tenemos que pincharle pr donde entran los cables faston hembra? No lo entiendo jajajaj Los fastom hembra van pinchados en los faston machos del Fonocar como señalo en la imagen de arriba

A ver si asi me entendeis: Si el conexionado en los B6 es el mismo que el del A6, esto va asi. Ya me contareis.

A ver, el conector original del coche lleva señal de audio al amplificador trasero e informacion al FIS. El Fonocar solo hace envio de señal de audio pero no de FIS Por eso no es realmente plug&play. Por eso la señal de audio para el emplificador trasero hay que sacarlo de la salida de audio de alta que sale de la radio y hacerla conversion a señal de baja con el Fonocar para despues enviar esta señal a traves de las entradas de RCA al amplificador trasero. No se si me has entendido.

Igual va a cantar mucho. En la ITV cuando vean dos turnos en vez de uno y que tienes un V6 en lugar de un 4 cilindros en línea.. .. Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Yo no vi ningún cable ya fabricado. A ver si estos días tengo un hueco (ando mega liado) y desmontó el mío y le sacó unas fotos para que os aclareis Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Hola, con ese otro aparato habría que estudiar como viene el esquema de cableado del aparato y en función de eso hacer los ajustes/modificaciones/adaptaciones adecuadas. Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Mira esto a ver si solucionas: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/98947-calibracion-del-sensor-angulo-direccion-g85/ Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

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Ok, ya nos contaras. No te olvides de los conectores Fastom, son de 2.8mm http://www.ebay.es/itm/Bolsa-100-terminales-faston-hembra-2-8-mm-/122344589213?hash=item1c7c4e479d:g:Re0AAOSwo4pYmQuZ

Al otro lado de ese cable que te enseño habria esto (recordad compra RCA hembra, ya que los que trae el aparato son machos):

No, dos RCA. Cada vivo con su malla respectiva es un RCA Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk

Si tienes cualquier duda comentala y vemos que hay que hacer para solucionarla. s2.

Ok, ya nos contaras como te ha ido.

No hay que ponerle nada, en el conector nº3 del Fonocar tiene ya los conectores para conectar el cable fabricado, los conectores del Fonocar son machos y los que tu pones al cable que fabricas son hembras y ya sabes loq ue hacen los machos y las hembras, no?? no creo que haya que explicarlo, no?? :fisch: :p :D

Y concretamente en los pines que serian los correspondientes a los numeros 18 (-), 19 (+) y 20 (+): Y los conectores RCA los conectais a las entradas de audio de la radio, concretamente a los conectores marcados con los numeros 12 y/o13 (teneis que ver cual de los dos esta marcado como REAR -traseros-, vienen marcados con una R -RL y RR-):