RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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Sigo aqui por que se me acaba el tiempo de editar el post. Si a mi me dice que el coche es recien comprado con 0km totalmente nuevo de paquete en el concesionario oficial y que el motor rompe con 2000 o 3000 km pues vale, me creo que lo has cuidado por que el que compra un coche por normal generl suele cuidarlo ya que le duele al bolsillo, pero... un coche con 14 o 15 años me vas a decir que le pasas las revisiones escrupulosamente con el aceite adecuado, con los filtros adecuados, que lo llevas a Audi a pasarlas y a sellar el libro y que no lo apsas nunca de 2.500rpm?? Cuantas veces has llevado ese motor al corte?? Que aceite usas para el?? Cuantos km tiene?? Que uso le das? Que mantenimiento le haces?? Quien y como le hace ese mantenimiento?? etc etc etc Hay muchisimos factores que influyen en que un motor rompa y no es solamente decir "lo lleve a la ITV, le dieron dos pisontones al corte y me rompieron el motor". Creeme, he llevado bastante coches (gasolina y diesel) les he dado cera, los he llevado al crte muchas veces y aun no me ha roto un solo motor, y cuando se ha roto (el caso de mi ex Mitsubishi Galant) fue por falla de fabricacion (todos los Galant Td pecan de culata). Tu motor peca de turbo, arboles de levas y bomba dfe gasoil. Si el aceite que has usado no es el adecuado los aboles de levas se desgastan prematuramente pudiendo ocasionar daños importantes dentro del motor, ya que ese motor tiene un mal diseño de lubricacion en esa zona, asi tambien sufren las bancadas de los arboles de levas que pueden llegar a romperse. No descartaria un desgaste importante de esa zona y que al darle pedal a fondo hayan dicho basta. Pero eso no es un problema de la ITV, en todo caso, si fue ese el detonante, tendras que reclamar a Audi por que ese motor fue mal diseñado. Y si tan cabreado estas con la ITV y el tecnico que te atendio pues lo tienes facil, un palo gordo, empalas al tecnico, llevas un bidon de gasolina y un buen mechero, le plantas fuego a la estacion de la ITV y listo, ellos no te reparan el motor pero tu tampoco le s reparas la estacion de ITV, s2,

Y otra cosa, ya al margen de datos tecnicos y de ingenieria. Criticas al operario dela ITV por hundir el pedal al corte durante varios segundos en varias ocasiones (no digo que hiciese bien en su proceder, ya señalo en mis comentarios que no comparto lo que hizo) pero no nos cuentas como estaba tu coched e cuidado, ni los km que tenia, ni el mantenimiento que siguio. Si, ya se, ya se lo que nos vas a contar, que tu coche estaba cuidado escrupulosamente y que no le acelerabas nunca mas alla de las 2500rpm.... y patatin y patatan. Ya, y crees que nos lo ecreemos??

Te olvidas de algo: Los limites de tolerancia. Un motor no rompe justo a 45000tpm, aguanta mucho mas, y no rompe por cuatro acelerones en vacio aunque le des al corte, que por cierto, el corte de inyeccion esta precisamente para eso, para proteger el motor y aun al corte el motor no ha llegado a su limite maximo de rpm admisible, no se si lo sabes. Eso se llama limite de tolerancias. Pero si, es cierto, no voy a polemizar. Tu con tu razon y yo con la mia. s2.

Opino lo mismo, si esperas que solo te digamos lo que quieres leer entonces busca otro foro, aqui cada uno habla y dice lo que cree y creo que no te dijimos nada fuera de orden, y creeme, muchos los que estamos aqui sabemos lo suficiente de motores para poder hablar sabiendo lo que decimos. Ahora bien, si solo es peras leer lo que tu quieres leer entonces opino como el compañero, no te molestes en preguntar ni en escribir. Un saludo y suerte con tu reclamacion, y, si me lo permites, te dare un consejo, ve buscando otro motor, por que ese dudo muchoq ue te lo reparen, a lo sumo, como te comente, tendran una deferencia con tigo y quizas paguen parte de la reparacion o de las piezas, pero yo no esperearia recibir mas. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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Yo es el consejo que te puedo dar, antes de ponerte a cortar pregunta, no pierdes nada ni cuesta nda. s2.

Como veas, pero yo me informaria bien ante sde meterme. Y no olvides que no es solo la ITV, si te ve trafico con ella abierta pueden sancionarte si ven que no es original del coche y que no esta en ficha tecnica. s2.

Yo antes de empezar te recomendaria que revisases si es te dara problemas con al ITV ya que creo recordar que quizas sea una reforma de importancia, miralo antes de meterte a ello. s2.

Pero para instalar ese tipo de pantallas no tienes que cortar el salpicadero??

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Todo eso esta muy bien y me parece muy interesante y si quieres se lo dices tambien al ineniero de la ITV y al perito, pero un motor no rompe por unas cuantas pisadas a fondo, ese motor, te guste reconocerlo o no, ya estaba tocado y todos sabemos que ese motor no es precisamente delos mejores del grupo VAG. Lo unico que intentas es autoconvencerte de que la culpa es toda del de la ITV (que yo no digo que no tenga culpa, ya que no es normal acelerar a ese punto un motor para la prueva de gases o de iopacidad) pero si el motor estubiese bien ten por seguro que no se rompia por dos acelerones. Lo dicho, ese motor ya estaba tocado aunque no quieras reconocerlo. Y hombre, yo mecanico o ingeniero no soy, pero algo de mecanica te aseguro que si se. s2.

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Ya lo puse en el hilo que hay abierto en el OFF TOPIC. Me entere hoy a traves del grupo de Whatssap que tenemos algunos del sub foro A6. D.E.P. y mi mas sentido pesame a los familiares.

Me entere hoy a traves del grupo de Whatssap que tenemos algunos del sub foro A6. D.E.P. y mi mas sentido pesame a los familiares.

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Yo uso Castrol 5-30 y lo compre por poco mas de 30 euros la lata de 5 litros en ebay. Mi motor: 1.9Tdi 131cv AWX montado en un A6 C5.