RomuloTDI

El faro nuevo en Audi son mas de 400 euros (exactamente 441,60 euros), lo se por que yo cambie uno por un golpe que me dieron (pago el seguro contrario), en recambios fuera de Audi bastante menos.

Azul fuxia, codigo R84YMP Chico, asi sin mas datos no creo que nadie sepa darte respuesta, el codigo de color se podria saber a partir del num de bastidor, pero asi a pelo.....

Entonces quizas dejaron sin conectar los cables de las antenas, quizas sacando la Concert II podrias verlo y podrias solucionarlo tu mismo. s2.

Por lo que cuentas el problema es ese, el de que ahora no llevas amplificador de antena. s2.

Precioso ese A8. Un saludo desde Pontevedra.

No sé cómo va en tu modelo pero en mi coche la propia radio de origen lleva un amplificador Phantom que permite la correcta recepción de las emisoras, al cambiar la radio por la 2DIN que llevo ahora tuve que montarle un amplificador externo para esa función para que me recibiese las señales de radio, concretamente este: https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.es%2Fulk%2Fitm%2F253441976754 A ver si este es tu problema también.

El cierre si es eléctrico y el mecanismo lleva una manera que actúa contra la cerradura pero creo que es electromecánica

Yo la verdad es que no tengo ni idea del tema, ya nos irás contando cómo evoluciona el tema y si lleva filtro o no lleva filtro Suerte.

Bobinas?? bujias?? Me da que vpuende ir por ahi los tiros.

Quizas desmontando la defensa trasera?? Y si no......

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Yo tambien tuve un 80Tdi de 90cv durante 8 años, lo conozco bastante bien, me dio mucha guerra y aun asi lo aguante 8 años. El mio era del año 1992, de que año es el tuyo?? S2.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Es facil: con cuidado. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Esperamos por esas fotos.

Bueno hombre, tomalo con calma.

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Ah, vale, asi ya me gusta mas, entonces te lo perdono Siendo de Vigo ya nos cruzaremos entonces por Pontevedra o Vigo algun dia

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Esas llantas fuera a la de ya!!!! Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Yo creo que el compañero lo querra para compajinar con el AllRoad ya que el A3 es mucho mas practico quizas para el dia a dia y para callejear, el AllRoad es un barco y supercomodo para viajes largos pero para segun que cosas se vuelve algo torpon y grondote, ademas que sus averias distan mucho respecto a las del A3 en cuanto a precio. El A3 a poco que compres las piezas por internet (AutoDoc para mi es de las mejores webs para comprar recambios) lo dejas en perfecto orden de revista por poco dinero, y, a diferencia de lo que te dice Bully, yo le haria todo: Filtros. Aceite. Refrigerante. Distribucion por supuestisimo. Amortiguadores nuevos (KYB tiene una relacion calidad precio formidable para mi gusto). Discos y pastillas nurvos (Yo le monte Zimmerman en discos y pastillas al A6 y encantado). Liquido de frenos. Y si lo pide: Puntas de palier (menos de 25 euros me costaron a mi las mias del A6 con guardapolvos y grasa). SilentBloks. Y con eso ya deberias dejar el coche en perfecto orden de revista para unso cuantos años y Km. Suerte y ya nos contaras.

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Un servidor ha visto con sus ojos un A5 con motor 3.0Tdi con mas de 800.000km y aun hoy sigue circulando con mas de 900.000km (creo que ya habra sobre pasado el 1.000.000 de km)

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Te te miren primero si es el modulo electronico de la bomba (una reparacion relativamente economica) o si es la bomba en si (si es la bomba prepara pasta) La bomba es uno de los mlaes endemicos de este motor. s2.