RomuloTDI

Perdón, me equivoqué de subforo. S2

Y un berlina no te vale??

Bueno,es q si existe esa opción,seria bueno en algunas ocasiones,por ejemplo,en buena carretera,en autopistas,etc,se le quitaria mucho lastre al coche y correria más...es un coche q pesa muchisimo y por lo menos el mio,es muy lento en salida,no empieza a tirar hasta las 2000 vueltas,le cambié los tubos de vacio,la N75,el pulmón del turbo y a mejorado muy poco,por eso hacia la pregunta....un saludo,Romulo Reoprogramalo. Ese motor reprogramado se va a los 215-220cv

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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Y para que que quieres hacer eso?? La traccion Quattro de lo mejor que puedes tener en tu coche, quieres dejarlo solo a traccion delantera??

Quizas tengas mal el propio modulo del clima, no lo se. Lo mejor segun mecuentas es que lo lleves a un electricista del automovil y que te lo vea. Si eres de Pontevedra puedo recomendarte al que me lo miro a mi que es muy bueno. s2.

Revisa el fusible. Esta detras de una tapa de plastico en el lado del conductor del salpicadero, abres la puerta y esta entre la puerta y el salpicadero, ahi van los fusibles, si no recuerdo mal el del ventilador del clima es el numero 25 (hablo de memoria, no me hagas mucho caso, en la tapa donde van los fusibles estan la lista de que corresponde cada fusible). Ya nos diras algo. A mi me paso lo mismo hace unos dias y el fusible estaba derretido, lo cambie, sanee el circuito por que se habia derretido la zona donde iba el fusible y listo (el electricista me cobro 20 euros), otra vez el ventilador funcionando (y menos mal, por que esos dias estabamos en plena ola de calor y al dia siguiente vi el FIS marcando 40º en el exterior). s2.

Metele el Vag-Com y hazle un test de trampillas, creo que en el A6 se puede hacer, eso te dira si alguna de las trampillas no funciona adecuadamente, no te metas a desmontar asi sin sabesr exactamente donde esta el problema por que gastaras dinero que igual puedes ahorrarte. s2.

Bueno, pues hoy al llegar a casa he terminado de montar el panel de la puerta. Ya esta tod listo y la puerta cierra perfectamente. Os animo a que los que tengais la cerradura mal la cambieis, es una operacion mas sencilla d elo que parece y la puede hacer todo el mundo con unas herramientas simples (lo mas complejo que he necesitado y que no tenia era la llave para soltar los tornillos que sujetan la cerradura pero en una ferreteria la compre por 4 euros). s2

Si, efectivamente, como todo Tdi siempre rinden mas de lo que declara VolksWagen en ficha tecnica, en este caso ese motor esta sobre los 145-150cv reales, no sobre los 130cv declarados. En consumos anda sobre un 8-9 en ciudad y un 5-6 en carretera. que no esta nada mal para un coche de 1500kg y 130cv. s2.

No es mal precio. Revisalo bien. Si es 6V el codigo de motor es AVF Es buen coche y si ha sido bien cuidado te dara grandes satisfacciones. Y ese motor es pata negra. Yo tengo el 1.9Tdi 130cv 5V con codigo AWX y estoy muy contento. Y con una repro simple se pone en unos 175-180cv. Suerte y ya nos contaras. Si puedes pasale el Vag-Com para verificar que los km son reales y que no ha quedado ningun fallo registrado en la centralita ni tiene cosillas raras. Vete por trafico y pide un historico del coche para verificar que no tenga cargas (te cobraran 6 euros mas o menos y te curas en salud). Suerte y ya nos contaras.

Hola chicos. Bueno, pues a falta de montar el guarnecido de la puerta, ya he cambiado la cerradura y ahora la puerta cierra perfectamente. No ha sido dificil aunque el sistema de cierre que va por detras de la cerradura que engancha la maneta exterior con la cerradura me ha dado algo la lata para montarla, pero una vez colocada todo ha quedado perfecto. Ahora mañana montare el guarnecido exterior y quedara la puerta lista para otros 13 años. Ahora me queda la del conductor que hay que ajustar la maneta. s2.

Con el Vag-Com se verifica que todas las trampillas funcionen correctamente. Es lo que se me ocurre. Antes de la carga en Norauto trtenías este problema o apareció después de la carga??

Rómulo TDI te debes de estar refiriendo a otro post puesto que yo no he dado presupuesto dado que pienso hacer el cambio yo mismo. El kit de SKF completo (correas 2, rodillos 3, tensor hidráulico, y palanca + bomba de agua) 260 €. En que web está ese kit a ese precio??

Es cierto, me lie con el presupuesto que le dieron a A6lsps

Has visto este?? http://www.aliexpress.com/item/7-Inch-1024-600-Quad-Core-Android-4-4-System-Car-Auto-DVD-Player-GPS-Navi/32626929636.html?shortkey=zauMzINz&addresstype=600

Hola romulo!!! Pues tenia pensado en que es como el rns-e o el que lleva las botoneras a los dos lados. Te dejo un par de enlaces para que los eches un ojillohttp://m.es.aliexpress.com/item/32532772904.html?productSubject=Android-4-4-4-Quad-Core-1024-600-GPS-Navigation-7-Car-DVD-Player-for-Audi&spm=2114.43010208.4.22.B1Ops2&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail&http://m.es.aliexpress.com/item/1986204506.html?productSubject=For-AUDI-A6-C5-S6-RS6-Car-DVD-Navigation-Multimedia-Bluetooth-MP3-CD-AM-FM-USB&spm=2114.43010208.4.6.1E7g1P&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail& Son caras de narices!!!!

Tu motor no lo controlo pero supongo que es el de 150cv. Mira, aqui tienes unos precios orientativos: Bomba de agua + kit correa distribución (BOSCH) 224,95 € http://www.recambioscoche.es/bosch-1191549.html Juego de correas trapeciales poli V (CONTITECH) 321,95 € http://www.recambioscoche.es/contitech-1210157.htmlSolamente en esas dos cosas ya se te van unos 540 euros. A eso sumale otras correas que en esa web estan agotadas, el liquido refrigerante nuevo, el termostato y la mano de obra. Personalmente coincido con los compañeros, si te cobran 550-600 euros es que algo falla en ese presupuesto. s2.

Que navi quieres montar?? El tema me interesa.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desdee Pontevedra.

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