RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Precioso ese A4, disfrutalo. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Precioso ese A3. Pon alguna foto del interior. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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No tiene nada que ver el que sea el "famoso 2.0Tdi". El motor 2.0Tdi problematico fue el BKD, pero tras ese se modificaron los errores y salieron unos motores 2.0Tdi muy fiables (salvo alguno que pudo haber dado guerra).

220€ no lo veo caro para el coche que es. Ya nos contarás. S2

Es cierto. No me había dado cuenta de lo de la saturación y el photochop. Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

Pues esta muy chulo. Parece recién encerado [emoji106] [emoji106] Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

En esa foto lo llevas encerado, no??

Desgraciadamente tenemos que lamentar el fallecimiento, segun los medios de comunicacion, de otra de las menores ingresadas: http://diariodepontevedra.galiciae.com/noticia/436419/muere-una-de-las-dos-menores-ingresadas-tras-el-accidente-del-rally-corunes D.E.P.

En 17" tambien puedes montar gomas 215 o 225 con perfiles 45 Aqui tienes la tabla de equivalencias para las llantas de origen de tu coche (entiendo que la medda de origen y que figura en la tarjeta tecnica es la que señalas arriva: 195/65/15): De todas maneras, antes de meterte a comprar las gomas, pasate por cualquier estacion de la ITV y que te den ellos la table de equivalencias apra tu coche, asi vas a tiro fijo. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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Notaras cambio en la estabilidad del coche, notaras que va un poco mas firme en la carretera, sobre todo por que aumentas el ancho y rebajas el perfil. Y si en vez de montar una goma 205/55/16 montas una llanta 18" con gomas 215 o 225 de ancho y perfil 40 o 45 notaras que el codhe es mucho mas estable y firme. Si a eso le sumas una amortiguacion de calidad..... Yo desde luego te recoendaria el cambio, ademas de las mejoras esteticas que el coche te va a quedar mas bomito, pero tambien por lo que te comento, notaras el coche mas estable y firme en la carretera. s2.

Un coche, donde menos sufre, es en viajes largos, un coche sufre mucho mas en viajes cortos o ciudad (arranca-para) o estando parado durante largas temporads. Asi que no te extrañe que tu coche haya llegado a esa cifra de km y aun este en unas condiciones de uso tan buenas o mejores que las de otros coches con muchos menos miles de km. Ese coche aun te puede aguantar perfectamente otros 400.000km. No es el mismo motor, pero he visto un 3.0Tdi con mas de 800.000km (concretamente montado en un A5) y seguia haciendo viajes por Europa adelante. Asi pues, cuidando ese coche, puedes tener maquina para otros muchos miles de km mas. s2.

Llevalo en grua

Entonces, en principio, estate tranquilo por la culata o junta de culata, pero de momento, hasta que no resuelvas el problema, no andes con el coche. s2.

Con el coche en frio si abres el vaso de expansion ves si salen burvujas o el liquido sale del vaso??

Pues pueden ser varias cosas: 1. Aire en el circuito (aunque en teoria creo que se purga el mismo, no es necesario purgarlo, pero no lo se seguro, a ver si entra algun compañero que nos lo pueda verificar o desmentir). 2. Termostato cerrado (o que no abre adecuadamente, aunque lo normal es lo contrario, que cuando falla se quede abierto y el coche no coja temperatura, en tu caso, apra cambiarlo, tienes que desmontar todo el frontal, la pieza en si vale poco, unos 15-30 euros, pero la mano de obra sube la factura considerablemente, por eso se recomienda cambiarlo cuando se hace la distribucion). 3- Suciedad en el circuito (Seria interesante conocer el estado del circuito de refrigeracion y, en caso de ser necesario, hacerle una limpieza). 4- Sensor de termperatura en mal estado y manda una señal erronea. (Creo que va en el radiador, no es caro de cambiar). 5- El cuadro marca mal la temperatura (Aveces ocurre que el cuadro da una medida de temepratura erronea). Se puede ver la temperatura del motor a trves de los canales del clima, no recuerdo los codigos, a ver si algun compañero puede decirtelo. Suerte y ya nos contaras.

Cuanto tiempo hace que no le cambias el liquido refrigerante y el termostato??

D.E.P. las victimas y mi mas sntido pesame a los familiares y amigos. Lo acabo de ller en el Diario de Pontevedra. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.