RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. No hay motor 2.0Tdi 110cv, ese es un 1.9Tdi 110cv :good: Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Habría que ver como era el deposito

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion (y, aunque no son Audi, de los otros que has tenido). Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra

No. Ese A5 es de otra persona. Yo no tengo un A5

A ver si algun compañero de la zona te puede echar una manita. Suerte. Un saludo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Preciosos esas dos monturas. Disfrutalas. Un saludo desde Pontevedra.

Corrijo, cuando la etapa pide mas intensidad de la que el alternador puede ofrecer entonces el que puede cascar es el alternador por sobre calentamiento. Mucha marcas del mercado lo que hacen es fabricar etapas mas livianas, Rocksford, como americana que es, fabrica etapas con W RMS muy densos, otras rietete tu de los W RMS que dicen dar. Pero si juegas con sensibilidades de los altavoces y de las entradas de señal puedes compensar este deficit de potencia en la etapa, que es lo que hacen muchos fabricantes. Tambien influye (y mucho) la seccion de cable, su longitd y su resistencia, en mi caso por ejemplo, voy a montar cable general de 21mm de seccion desde la bateria hasta el maletero, alli repartire para todos los componentes. En tu caso A4B51.8T no se que seccion de cable has instalado, pero por lo que cuentas de consumos y potencias deberias llevar un cable al m enos de 30mm de seccion. En el caso del compañero con un cable de 10mm o 20mm deberia ser mas que suficiente. Un saludo.

Esta respuesta es para mi o para el compañero??

Por ? :oEnviado desde mi LG-F240S mediante Tapatalk Lleva 1150w en sub Que llevas en full range (esos 6x9 de cuanto son?? Que llevas en las vías delanteras??) S2 Romulo veo que tiene la bandeja entrada llenita jeje haz hueco anda. Listo :good:

De que zona eres??

Ese A5 se recorre media Europa.

Por ? :oEnviado desde mi LG-F240S mediante Tapatalk Lleva 1150w en sub Que llevas en full range (esos 6x9 de cuanto son?? Que llevas en las vías delanteras??) S2

Megadescompensado.

A5 3.0Tdi com más de 800.000km: Así que ese 2.0Tdi con 200.000km aún tiene vida para muchos km más. Disfrútalo. Enviado desde mi SM-G360F mediante Tapatalk

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa adquisicion. Un saludo desde Pontevedra (Galicia).

Para que te hagas una idea, en mi caso, la etapa que llevo instalada es de R.M.S. Power at 4 ohm 75w x 4 + 200 x 1 R.M.S. Power at 2ohm 120w x 4 + 250 x 1 Bridged at 4 ohm 180x2 + 200x1 Es decir, a pleno rendimiento estamos hablando de 730W RMS y no llevo ni capacitador ni bateria de gel. Personalmente no montaria nada, la potencia que vas a montar es pequeña.

Aun sigo con mi Rosckford a fuego jeje, regulado para evitar chuponera jeje haber si me decido de una vez y compro el alternador mas potente, compañero en los libros de especificacion te viene el consumo que tiene cada ampli, echale un ojo por que hay muchas marcas en el mercado que a pesar de ser potentorras no les hace falta nada, como mucho bateria, capacitador estuve usando uno de 1,5 y realmente de poco o nada me a servido jeje claro esta que llevo un equipo con mas de 150 amperios de chupeteo y debo cambiar el alternador si o si. Al final de esta vez no monte el capacitador quedara tirado por hay jeje. Yo estoy montando tambien Rocksford, llevo ya unas semanas preparando todo. Tu llevas todo Roksford o solo el sub?? En mi caso voy a montar todo (salvo etapa que es una Beyma, la fuente que es una 2DIN china y los ecualizadores). Si vienes un dia por Pontevedra avisame y vemos ese equipito. s2.

Pues mira, antes de meterte a hacer caso a los de Audi yo empezaria por cambiar el viscoso del convertidor de PAR, es un cambio relativamente economico (hablo relativamente respecto a otros cambios o sustitisiones como reparar la caja de cambios o cambiarla). En caso de que el problema persista yo bajararia el reparar la caja, Audi no repara, solo cambia piezas, pero hay empresas de reparacion de cajas de cambios que hacen maravillas. Para que te hagas una idea, la reparacion de una caja de cambiso automatica puede oscilar sobre los 2500-3000 euros. Animo y suerte.