RomuloTDI

el capacitador se recomienda para equipos de 1000W en adelante, y la bateria de gel para equipos tambien de altos amperajes de consumo. Pero lo que realmente es recomendable, si realmente vas a meter equipo, es meter un alternador en consonancia con el consumo del equipo y conjunto del coche, pero de eso lo spreparadores ni se acuerdan, prefieren meter baterias por doquier y capacitadores a mansalva. Ahora bien, si vas a montar un equipo normalito (etapas y altavoces) yo pasaria de meterle capacitador y bateria. Y el equyipo que emncionas no es tanta cosa. Que etapas vas a montar?? Un saludo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Un saludo desde Pontevedra

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Asi que ahora el tipo de ha mudado de UK a Atenas?? Bueno, al menos van cambiando alguna cosilla. :laugh: Esto es un timo mas grande que el de las estampillas. :good: s2.

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dsb581 tienes un MP

De nada. Un placer.

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No tiene nada que ver el que apagues el clima o quede el ventilador encendido con el charco de agua. El charco de agua tiene una explicacion muy sencilla, el sistema de climatizacion del coche, ademas de enfriar, tambien seca el interior del habitaculo por que el aire que entra es seco y esto genera que esa humedad del interior del coche tenga que salir por algun lado y para eso el sistema tiene lo que se denomina un "grifo" que deja salir ese agua condnsada al exterior del vehiculo, por eso encuentras de vez en cuando charcos en el suelo, sobre todo en dias de intenso calor o intenso uso del A/C. Un saludo.ç y no te preocupes que es normal. s2.

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Por lo que comenta el compañero de que echa aire frio por una de las salidas pero no por el resto yo apostaria por un problema de trampillas, si fuese problema del propio sistema del A/C (compresor, falta de gas, problema con el enfriador que va detras del salpicadero....) no habria aire fri en ninguna de las salidas. Asi pues, yo revisaria muy mucho las trampillas y los servomotores, quizas alguno este medio tocado y no haga bien su funcion., s2.