RomuloTDI

Hola de nuevo. Pues sobre esas dos versiones ahi ya no sabria decirte, me imagino que a nivel fiabilidad son las dos iguales pero no lo se.

Y así queda

Mira, esto es lo que necesitas:

Tines que hacer la conversion a 2DIN, para ello busca en desguace el mueble 2DIN con climatizador (el de 1DIN no te vale) y cenicero (yo compre todo en desguace por 70 euros, y despues compra la radio 2DIN que mas te guste (las hay con 4GB de RAM y 32GB de ROM que ya son pepinos majos). s2.

Cambio a 2DIn con Android 8

Siempre manual, automatico es mas comodo pero suelen dar guerra las cajas automaticas de Audi y su reparacion es carar (unos 3000 euros). Ya nos enseñaras ese maquinote cuando lo compres. s2.

Ah, es que yo pense que tenias un B6, pero veo que tienes un B7. Asi que no se como va en tu coche, en el B6 va igual o casi gual que en mi C5 pero en el B7 no se como va. Ya nos contaras.

Que centralita tienes que cambiar??

Eso no lo se, yo se lo deje a mi mecanico y el me lo configuro. s2.

No sé cuánto te piden en desguace pero en eBay nuevos valen 50€ más o menos. Yo lo montaría nuevo.

Igual al desconectar y volver a conectar (o cambiar) algún sensor hay que volver a calibrar todo como pasa al cambiar al sensor de angulo de dirección (G85), o quizás simplemente dejaron desconectado ese sensor (G202) y no recibe señal la centralita y por eso da fallo (no me extrañaría viendo como trabaja ese mecánico)

Bueno, pues ya me llegó el soporte para el anagrama S-Line, pensé que venía solo el soporte pero ya trae un anagrama en negro (que se lo quitaré para poner el plateado cuando me lleguen) Unas fotillos

Un un 190cv ya de serie no da esos 230-240cv con una Stage 1??

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Es que depende si solo rs reprogramar o hay que cambiar alguna pieza, con el dato que te dio el mecánico no se lo que habría que hacerle al coche. No sé realmente que hicieron para que saliese la avería. A ver si luego desde casa repaso el post y te puedo decir algo más.

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Aquí tienes a qué se refiere ese fallo http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01542 Parece un problema del sensor G202 o del G419 (o de los dos juntos), así que el sensor de angulo de dirección (G85) no lo tienes que cambiar según ese fallo que te ha dicho el mecánico .

Mientras no te marque fallo de EGR en el cuadro ni emitas más emisiones de las permitidas en la prueba de gases no te dirán nada nunca en la ITV, yo también la llevo anulada (el manguito que la activa lo llevo cortado) y 0 problemas.

El testigo de frenos es el mismo que me salía a mí antes de reprogramar la centralita del ABS y creo que está relacionado con ella, en cuanto reprograme la centralita se solycionsn los tres testigos Hay cosas que solo en la casa tienen los medios para solucionar y a veces es mejor pagar y olvidarse

Yo cuando me equivoco en el pedido y pido algo que no me vale para mis coches lo revendo por lo que me costo y recupero el dinero, total, como me ha costado poco en comparacion con lo que vale aqui en España pues es raro que con el tiempo no lo venda y recupere mi dinero.

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Que te pasen copia del scan que le habran echo al coche para ver de dodne falla y nos lo pones a ver si podemos ayudarte mejor. s2.

Pues por lo que cuentas yo te recomiendo: 1. Cambia de taller, ese me da que o no tiene ni idea, o va de listo y genera problemas en cada entrada al taller para seguir pagandose la hipoteca a tu costa. 2. El problema que comentass del angulo de giro y del ABS yo diria que parece mas bien cosa de codificar correctamente la centralita del ABS y el anillo de direccion, en mi caso en Audi me cobraron algo mas 40 eurillos por ello, no se si te compensa andar con tanto lio por 40 euros y acabar antes llevandolo a la casa oficial, te pongo la factura:

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Hasta dodne yo se, la unica forma de conocer la potencia real de un motor es mediante un banco de potencia. Ademas, ese 115cv da, segun lo que se lee, unos 125-130cv reales en banco, no 160cv. S2.