RomuloTDI

No sé cuánto te piden en desguace pero en eBay nuevos valen 50€ más o menos. Yo lo montaría nuevo.

Igual al desconectar y volver a conectar (o cambiar) algún sensor hay que volver a calibrar todo como pasa al cambiar al sensor de angulo de dirección (G85), o quizás simplemente dejaron desconectado ese sensor (G202) y no recibe señal la centralita y por eso da fallo (no me extrañaría viendo como trabaja ese mecánico)

Bueno, pues ya me llegó el soporte para el anagrama S-Line, pensé que venía solo el soporte pero ya trae un anagrama en negro (que se lo quitaré para poner el plateado cuando me lleguen) Unas fotillos

Un un 190cv ya de serie no da esos 230-240cv con una Stage 1??

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Es que depende si solo rs reprogramar o hay que cambiar alguna pieza, con el dato que te dio el mecánico no se lo que habría que hacerle al coche. No sé realmente que hicieron para que saliese la avería. A ver si luego desde casa repaso el post y te puedo decir algo más.

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Aquí tienes a qué se refiere ese fallo http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01542 Parece un problema del sensor G202 o del G419 (o de los dos juntos), así que el sensor de angulo de dirección (G85) no lo tienes que cambiar según ese fallo que te ha dicho el mecánico .

Mientras no te marque fallo de EGR en el cuadro ni emitas más emisiones de las permitidas en la prueba de gases no te dirán nada nunca en la ITV, yo también la llevo anulada (el manguito que la activa lo llevo cortado) y 0 problemas.

El testigo de frenos es el mismo que me salía a mí antes de reprogramar la centralita del ABS y creo que está relacionado con ella, en cuanto reprograme la centralita se solycionsn los tres testigos Hay cosas que solo en la casa tienen los medios para solucionar y a veces es mejor pagar y olvidarse

Yo cuando me equivoco en el pedido y pido algo que no me vale para mis coches lo revendo por lo que me costo y recupero el dinero, total, como me ha costado poco en comparacion con lo que vale aqui en España pues es raro que con el tiempo no lo venda y recupere mi dinero.

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Que te pasen copia del scan que le habran echo al coche para ver de dodne falla y nos lo pones a ver si podemos ayudarte mejor. s2.

Pues por lo que cuentas yo te recomiendo: 1. Cambia de taller, ese me da que o no tiene ni idea, o va de listo y genera problemas en cada entrada al taller para seguir pagandose la hipoteca a tu costa. 2. El problema que comentass del angulo de giro y del ABS yo diria que parece mas bien cosa de codificar correctamente la centralita del ABS y el anillo de direccion, en mi caso en Audi me cobraron algo mas 40 eurillos por ello, no se si te compensa andar con tanto lio por 40 euros y acabar antes llevandolo a la casa oficial, te pongo la factura:

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Hasta dodne yo se, la unica forma de conocer la potencia real de un motor es mediante un banco de potencia. Ademas, ese 115cv da, segun lo que se lee, unos 125-130cv reales en banco, no 160cv. S2.

Yo compré el sensor de angulo de dirección en AliExpress completamente NUEVO (menos de 90€ puesto en casa) para mi A6 (si me das el num de referencia de tu anillo te puedo ayudar a localizarlo) con el num de referencia y al montarlo lleve a codificar la centralita a Audi (unos 40€ que me cobraron) y estoy encantado. En mi caso mi sensor de angulo de dirección me costaba creo que más de 400€ en la casa oficial. Los de desguace no te los aconsejo ya que es una lotería, igual ya te viene mal y es, como digo, una lotería, yo buscaría nuevo

Exacto, hay esa opcion, es un seguro de compra por elq ue si en un plazo, creo recordar, de 100 dias quieres devolver el articulo, sea cual sea el motivo, te lo recojen y ellos se encargan de los portes y el proceso de devolucion. El precio que he visto siempre es de 4 euros por este servicio. s2.

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Si, lo se. Ya nos contaras

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Que recuerdos, yo disfrute de un 80Tdi del año 1992 durante 8 años, asi que si necesitas ayuda en algo avisame y trato de ayudarte. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Aqui teneis algo de informacion sobre el GLP que seguramente os ayude: PD: NO sabia que hubiese salido un B5 con motor 180cv. s2.

Yo la verdad es que no he oido nada malo al respecto de la conversion a GLP, unico que consume un pelin mas y tiene algo menos de fuerza, el resto la verdad es que no he leido ni escuchado nada malo al respecto.

De estos aparatos que te envio el Chino. lo unico que te vale es el amplificador de antena de FM, el resto no te vale ya que hay que hacer la adaptacion de señal de alta (salida de altavoz) a señal de baja (entrada de amplificador para el amplificador trasero) y eso solo lo hace el Phonocar. s2.

Necesitas un Phonocar para que se escuchen los altavoces traseros y un amplificador de antena para que recibas las emisoras: El Phonocar: https://www.ebay.es/itm/AUDI-AKTIVSYSTEM-ISO-Lautsprecher-Subwoofer-ADAPTER-AUDI-A2-A3-A4-A6-A8-Phonocar/263028226634?hash=item3d3db43a4a:g:mfoAAOSwbiFZOkcz:rk:1:pf:0 El amplificador de antena: https://www.ebay.es/itm/Adaptador-de-Antena-Activo-Phantom-Alimentacion-VW-Volkswagen-Audi-Seat-Skoda/253431122005?hash=item3b01ac0855:g:tvsAAOSwMKpUaNkg:rk:10:pf:0