RomuloTDI

Si el coche esta fuera de garantia llevalo a un taller normal, ese presupuesto me parece exageradamente caro (si la distribucion de ese coche cuesta 1200 euros...., el dia que tengas que levantar culata o hacer unar eparacion algo gorda.... mejor cambia de coche). s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras/tengas de esa montura. Un saludo desde Pontevedra

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Personalmente, antes de la compra, yo compararia las prestaciones de ambos coches: Sobre todo creo que es importante el consumo: La diferencia entre un motor y otro es de 2.2 litros a favor del 2.0Tdi, es decir, 4.4l a los 100 para el 2.0tdi y de 6.6l a los 100 para el 1.8Tfsi. Si haces 20.000km al año pues tu vers si esa diferencia es importante para ti. Es si, el 1.8Tfis con una repro lo pones en 200cv, ese es otro factor que quizas te aliente por el gasolina frente al diesel. s2.

Si te hacen ese cambio, aunque poniendo tu la diferencia de precio, avisame para que me cambie de seguro, por que serias el primero al que le harian ese cambio, sobre todo por que tu tienes un A6C5 y ese es un A4B7, osea, coches totalmente diferentes. S2.

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Ferrari confirma el adiós de Fernando Alonso Ya es oficial: el piloto asturiano abandonará la escudería italiana a final de temporada http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2014/11/20/ferrari-confirma-adios-fernando-alonso/00031416478353862757886.htm

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http://www.miscuriosidades.com/2014/03/por-que-las-mujeres-viven-mas-que-los-hombres.html

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Hombre Rómulo,"sin mucho problemaaaaaaaa"..........no creo,sin meter turbos,creo que ni de coña,es el doble de la potencia que traen de rerie,más o menos,800cv no están al alcance de cualquier preparador y mucho menos,de cualquier bolsillo,a un atmosférico sacarle más de 50cv reprogramando ,no es fácil,ya tienes que tocar el motor,admisión etc y mucho.Creo yó..... Dos turbos, ajustar electronica, ajustar demas parametros del motor, un MAP de la centralita a medida y los tienes (hablo del W12).

Mirate muy mucho el tema de los precios de los recambios, por que no creo que sean como en Audi, seguraemtne sean mucho mas caros. El tema aceite o consumos es lo de menos, lo peor es el tema recambios. Mirate tambien como funcionan los concesionarios Masseratti, me refiero al servicio post venta, que no sea una pena o que no deje mucho que desear. Lo digo por que despues de la compra... nadia se hace responsable de nada, todo es muy bonito antes de firmar pero despues.... Un saludo.

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Te has parado a preguntar sobre los costes de mantenimiento y por km??

Hombre, si aun hubieran echo la preparacion sobre la base del W12 pues estupendo, pero creo que una preparacion de 600cv para un A8 tampoco es tanta cosa, a ese coche le harian falta bien agusto, para ser una preparacion potente, 800cv, que al W12 se le sacan sin mucho problema. Pero aun asi pues es un barco muy a considerar y a respetar. s2.

Impresionante :clap: :clap1: :clap1: :clap1: PD: No sabia que Ford supuiese hacer motores :fisch: