RomuloTDI

Para una buena depilacion en profundidad lo mejor es.....

Pues por eso te digo, asi sin mas datos no podria decirte si es culata, confiemos en que no lo sea, quizas sea algun periferico o como dices enfriador de gases de la valvula EGR. Cuando es culata suele tener estos sintomas: El motor cabecea en frio, consume mucho liquido refrigerante, humo blanco en frio y le cuesta un pelin mas de lo normal en arrancar en frio por la mañana.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

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Si la vas a cojer solamente por el tema del GPS igual te queda algo baja, pero aun asi es utilizable, aunque solo para el GPS te recomendaria un GPS en la luna delantera que es mas practico (al menos para mi), ahora bien, este tipo de aparatos tienen muchas mas funciones que solamente el GPS, en mi caso por ejemplo llevo Android 5, pero ahora mismo tienes ya Android 8 por unos 300 euros con portes incluidos que van mejor que la que yo tengo y sus capacidades creo que valen la pena (GPS, pen drive, SD, radio, CD, entrada de A/V para un sintonizador de TDT como llevo yo por ejemplo, camara de marcha atras para no golpear en los aparcamientos por ejemplo.....) Yo desde luego estoy muy contento con ella, de echo estoy barajando cambiarla por la Android 8 para tener una mas actual, en cuanto pueda me la compro. Sobre la calidad de sonido yo no he notado diferencia, para mi suena muy bien. s2.

En el A6 no tengo reflejos ni nada, eso sí, va algo baja para usar el GPS así que uso el telf de GPS

Yo llevo en mi A6 una china con Android 5 comprada en AliExpress y muy contento, cualquier app que necesite la puedo instalar. Aquí con YouTube

Es el precio que yo tenía entendido, sobre 400-500€ por inyector

Que amplificador de antena le has puest?? Necesita uno como este: https://www.ebay.es/itm/Amplificador-de-Antena-Phantom-Adaptador-para-Audi-Seat-Skoda-Mercedes-VW-Nuevo/253441976754?hash=item3b0251a9b2:g:9RoAAOSwYshUaNL7:rk:1:pf:0 Has conectado el cable de alimentacion del amplificador de antena a 12v??

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Yo hablo de generalidades, no de casos concretos. Y la generalidad es que al petar la bomba (mal endemico y pocas se suelen salvar) cae el turbo ya que es de las parte moviles que si les falta lubricacion petan casi al momento por su alto regimen de giro.

Cambiale los calentadores (yo le cambiaria los 4) y reza para que no tengas mal la culata.

Los 2.0Tdi es mas que sabido el problema que tienen con las bombas de aceite que acaban cascando y llevandose con ellas el turbo, por el resto no son malos motores y con prestaciones bastante buenas y costes de mantenimiento y por Km recorrido muy ajustado. Los 3.0TDI V6 algunas unidades daban problemas de inyectores y habia que cambiarlos al modico precio de unos 3000 euros los 6 inyectores, por el resto son motores muy duros y fiables, aunque de mantenimiento mas caro que los 2.0Tdi Has valorado el 1.9Tdi de 130cv?? es un motor algo mas antiguo y que se montaron en los B6 pero un motor tremendamente duro y fiable.

Entiendo

Buen brico si señor. Una pregunta, apra que son las bolitas de silice?? que funcion tienen??

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Mírate este post:

Este: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/58-audi-tt-mk1-1999-2006/

Ostras, pues es cierto, desconocia que hubiese salido el MKI con motores 3.2V6 https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#Primera_generación_(8N)(1998-2006) Como tambien salio en el MKII https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_TT#Segunda_generación_(2007-2014)

Mira aqui: https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/57-audi-tt-mk2-2007-2013/

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra. Si es un 3.2V6 entonces es un MKII, los MKII nunca montaron ese motor, solo montaron el 1.8T de 180 y 225cv.

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Dependiendo del motor si, se puede, los motores antiguos (como los 1.9D o los 1.9Tdi 90, 110, 115 y 130cv) si que permiten lavarlos asi a "pelo", otros motores como los gasolinas o los motores mas modernos actuales con mas electronica igual ya no es muy recomendables lavarlos asi. s2.