RomuloTDI

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Ahora lo que seria cojonudo es que ademas de preuntar y que te arreglemos el coche "gratis" aportes al foro y ayudes tu tambien a la gente, por que visto tu historial de post veo que practicamente todos solo son para pedir ayuda y "ahorrar dineor en talleres", asi que lo cojonuso seria que ahora tu devolvieses tambien la pelota. Un saludo.

No tiene nada que ver el volante de inercia (tambien conocido como volante motor) con el embrague. El bimasa es el plato de presion, el disco claro que es monodisco. Pero el volante de inercia y el plato de presion bimasa son cosas diferentes. El volante de inercia va a la salida del cigueñal para equilibrar vibraciones del motor, el plato d epresion bimasa va entre el cigueñal y la caja de cambios (en el lado opuesto al volante motor) y es donde acopla el hembrague par transmitir la fuerza del motor a las ruedas. Si no me equivoco todos los A4 a partir del 1996 llevan bimasa. s2.

Encontre este post para un A4 1.8T 163cv, mira a ver si en tu coche va en el mismo sitio. s2.

Ok, esperamos por esas fotos. s2.

Pon una foto de tu motor a ver si podemos decirte dónde va el filtro. En el mío va cerca del bloque motor y del filtro de aceite. Cada motor es diferente

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En un taller seguro que estaran encantados de bajarte la caja de cambios por un modico precio. s2.

Es facil hombre, con bajar la caja de cambios ya puedes verlo tu mismo. Espero haberte ayudado. De nada.

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Yo al mío le cambio todos los filtros con cada cambio de aceite. También los compro en autodoc o en recambioscoche

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Entiendo que si es del 2004 sera el 130cv, no?? ese motor es de lo mejorcito, es un motor muy equilibrado, buenas prestaciones, bajos consumos y mantenimientos economicos. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

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Es ir quitando tornillos, detras de los asideros hay dos que sujetan el asidero y el techo, despues es ir quitando los que se vallan viendo y el resto va con grapas, quitas los plasticos que van alrrededor que van con tornillos y grapas y sale, es mas facil de lo que parece, despues es buscarle como sacarlo pro alguna de las puertas (o por el porton trasero si tienes un tres puertas o un AVANT)

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Pues entonces yo iria a algo intermedio, quizas un 2.0FSI o un 2.4V6+ Mira las prestaciones del 2.0FSI https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-20-fsi/datos Y las del 2.4V6 https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-24/datos Igual encajan mejor en lo que buscas que el 3.0V6: https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-30/datos

Hola, bienvenido, puestos a cojerte el 1.9Tdi de 115cv yo me iria a por el 1.9Tdi de 130cv. Un saludo.

Bueno, viendo que tienes en tu garage un Range Rover 3.9V8 ..... entiendo que el tema consumos no es un problema , asi que ve a por el 3.0V6 Y un 4.2V8 lo has barajado??

El A4 B6 salio con estas motorizaciones: En gasolina: 1.6 102cv 1.8T 150cv, 163cv y 190cv 2.0 130cv 2.0FSI 150cv 2.4V6 170cv 3.0V6 220cv 4.2V8 344cv El 2.7Biturbo del que hablais se monto en los RS4 B5 y en los A6 C5 En diesel: 1.9Tdi 100cv, 115cv y 130cv 2.5Tdi 155cv, 163cv y 180cv https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_A4#Audi_A4_B6_(2001-2005)