RomuloTDI

El ultimo video del actor antes de la muerte: http://trome.pe/fiesta/1666966/noticia-paul-walker-ultimo-video-antes-su-tragico-accidente

Conducía Roger Rodas. D.E.P Efectivamente: Piloto de carreras, amigo de Paul Walker, falleció junto a actor http://www.rpp.com.pe/2013-12-01-piloto-de-carreras-amigo-de-paul-walker-fallecio-junto-a-actor-noticia_651697.html http://www.laprensagrafica.com/2013/12/01/salvadoreno-muere-con-paul-walker-en-accidente-vehicular

Mucha gente comeria con lo que se ha gastado Audi solo en marketing. En fin, los que lo pueden pagar se los regalan, y los que no pueden no les dan ni los buenos dias en el conce. En fin, asi esta el pais. s2.

El radiador de la calefaccion esta detras del salpicadero. No, el compresor dejalo tranquilo, ese es para cuando hace calor que pases fresquito en el ccohe. El coche coje temperatura?? No te da calor ninguno?? ni templadito?? Has probado a limpiar el radidor de la calefaccion?? Las trampillas del clima funcionan adecuadamente?? El problema te aparecio de un dia para otro o fue progresivo??

Su Porsche GT quedo totalmente destrozado. D.E.P. http://www.dailymail.co.uk/news/article-2516303/Fast--Furious-star-Paul-Walker-dead-fiery-car-wreck-Actor-killed-Porsche-GT-driven-friend-crashed-pole.html

Peroque radiador?? el del motor o el de la calefaccion??

Por cierto, hay camiones que no estan obligados al uso de tacografos (camiones rigidos dedicados al transporte de escenarios moviles -esto lo se por propia experiencia- y alguno mas) por lo cual no es posible tampoco hacer un seguimiento de si cumple las horas de descanso. Despues, hay otras formas de evitar esas horas de descanso y conduccion (aunque cada dia menos y con sancones mas gordas), pero no sere yo el que las desvele aqui, los conductores profesionales se las saben todas. s2.

Una conductor no profesional con su turimos puede hacer el tiempo de conduccion que le de la gana, sin limite ni normas, lo unico que debe saber es que cuantas mas horas mas cansancio y mas posibilidades de que se pegue el golpe de su vida. El hecho de que a los conductores profesionales se les impanga esta norma es muy simple y logica a la vez, un conductor profesional lleva vahiculos pesados (camioneros) y con mucha gente (conductores de autobuses), si tu con el coche te quedas dormido y te empotras contra una carabana de coches parados te llevas por delante uno o dos, si yo con un camion (tengo carnet C y C1) me quedo dormido en las mismas circunstancias puedo liarla parda. Otro motivo es que hace años, cuando no habia este limite, a los conductores profesionales se les "obligaba" a jornadas de conduccion casi interminables que daban como consecuencia cansancios y accidentes muy serios, asi pues, hubo que legislar eso tambien. Ves de risa el que sancionen por exceder los limites de conduccion?? yo no lo veo de tanta risa, si no te sancionan no haces caso a la norma, asi que la forma de que el humano haga caso a una norma es la sancion si la infringe, no hay otra. Si, pero solo era un consejo, no era de obligatorio cumplimiento. s2.

Eso es para conductores profesionales (camioneros y "autobuseros" principalmente), para los conductores no profesionales no hay esa norma, se nos recomienda un descanso cada X horas de conduccion, pero nada mas, solo eso, una recomendacion. Los conductores de camiones y de autobuses SI que estan obligados a cumplir esa ley, y su control se hace mediante el tacografo del propio vehiculo. S2.

Un sevidor ya esta preparando la contra ofensiva. Ya contare, seguro que os gusta y mas de uno se une :fisch:

Ok, a la espera nos tienes :good:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Has cambiado el sensor de temperatura?? es el que manda la señal de la temperatura al cuadro. Sigo diciendo que el problema no es del termostado, del refrigerante ni de la bomba de agua, empiezo a decantarme por el modulo del clima en mal estado. s2.

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Blanco y en botella. Para mi que el problema esta en el propio clima, quizas trampillas o el propio modulo del clima. Es osible, como ya comente, que tu coche, al llevar clima, lleve altun tipo de grifo para cortar el paso del liquido refrigerante al radiador y que al no abrir no tengas liquido refrigerante en el radidor, pero me parece raro ya que mencionas que los manguitos que van al radiddor estan calientes. Yo opino que quizas sea problema de trampillas o de el propio modulo del clima. Dices que te pusieron un aparato, que aparato fue?? quizas el Vag-Com?? Una solucion seria probar con otro modulo de climatizador a ver si es de ahi, no se, por ir descartando cosillas. Otra opcion seria desmontar el salpicadero (donde va el modulo del clima y la radio y ver si las trmpillas se mueven. No se, es que ahroa mismo, por lo que comentas, lo mas acertado desde mi punto de vista seria ir mediante el metodo de ensayo error, por que por lo que veo los del taller tambien andan a dar palos de ciego, lo malo es que cuando tu das palos de ciego no te suele costar dinero, pero cuando lo dan ellos si que te cuesta pasta. Yo es loq ue haria. s2.

Ah, vale, eso no lo lei, sorry. s2.

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Bueno, al menos no tiene faltas de ortografia :claugh: :claugh: :claugh:

Y que te dicen?? puedes escanearlas (borrando datos personales por supuesto)?? s2.

A mi aun no me ha llegado nada. s2.