RomuloTDI

Eso no es nada hombre, mira mira: Porsche deja en la estacada a sus clientes Suerte y que te pongan un capot nuevo, nada de reparado. s2.

Las bujias??

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Un 100 mas en el foro, que bien. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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Eso lo has hecho con el motor frio y sin encender supongo, no? es normal que te salga poco por que estas en la parte alta del motor, no está abierto el termostato para que te pueda enviar liquido del radiador y por lo tanto no hay ningun tipo de presión para que salga. Lo que tienes que hacer primero es averiguar si realmente te circula liquido por el radiador de la calefacción, si no se ha hecho un buen mantenimiento del liquido (que se le haya añadido del que correspondiera con lo que se crea un xapapote increible o no se ha realizado una limpieza del mismo despues de eso) son propensos a obturarse. Tienes que sacar los dos manguitos que llegan al radiador, sacarlos y por uno mirar de meterle una manguera con agua a ver si sale por el otro lado. El liquido de que color es o en que estado se encuentra?. Como dice Romulo si te llega a 90º aunque sea tarde tendria que darte aire caliente. Otra cosa es que tuvieras mal las trampillas del clima y no se abran en modo calefacción. S2 Dice que lo hizo con el motor caliente: Lo que no aclara es por que sabe que el radiador de la calefaccion esta bien. No dice si lleva clima o no. Creo que las trampillas son iguales que las del 80B4, si es asi, llevan una espuma que con el tiempo se degrada y hay que volver a forrar las trampillas, si no olvidate de calor, pero aun con las trampillas mal hecha aire templadillo. No se, hay bastantes cosillas que conocer para poder señalar con algo mas de precision del origen del problema. s2.

Muy chulo, pon alguna mas. s2.

He estado buscando en el ETKA pero no veo nada. Lo siento, sera cuestion de esperar a que alguien entre y nos ayude. s2.

Es la conocida como Retranca Gallega. Si es que cuando nos ponemos nos ponemos :rofl: :rofl: Yo ya lo conocia, pero me he reido al volver a escucharlo. s2.

Tu coche lleva algun tipo de grifo para la calefaccion?? es lo que se me ocurre, que lleve algun tipo de grifo para cortar o permitir el paso del liquido refrigerante al radiador de la calefaccion. A ver si entra alguien y nos lo aclara. s2.

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Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Ese "problemilla" que tienes con la temperatura te indica que el termostato ya esta pidiendo cambio, cambiaselo y veras como la temperatura no se mueve de 90º. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

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Aqui tambien le llamamos llanta a la rueda. Un saludo.

Hombre, tienes papeletas pero yo antes de abrir motor revisaria todas las opciones (enfriador de aceite, rediador de la calefaccion, juntas que pudieran estar en mal estado y que pierdan.... s2.

Dices que no le llega refrigerante caliente al radiador?? Si es asi habra que buscar que es loq ue esta taponando el pase del liquido al radiador de la calefaccion, aunque me extyraña, por que si no recuerdo mal, el liquido que va al radiador de la calfaccion sale directamente del bloque motor. Has revisado ese tubo que va a la entrada del radiador de la calefaccion por si esta obstruido?? has desconectado ese tubo del punto d donde sale del bloque motor?? Si tarda tanto en cojer tamperatura el motor (tarda en llegar a 90º) entonces el termostato esta para cambiarse, pero eso no tendria que ver con el hecho de que no te llega liquido al radiador de la calefaccion. No se, habria que ir por partes, revisa ese manguito y a ver por que no te llega liquido a la calefaccion. Un saludo.

Y a ese cristal le llamais del medallon?? por que??

La medida ya la pones tu, 18", la tornilleria la que lleve tu coche, si no lo sabes, mira en mi firma, y el ancho maximo y minimo en pulgadas de la llanta para la medida 235/40/18 seria un minimo de 8" y un maximo de 9.5" de garganta de llanta (la anchura del aro): Uploaded with ImageShack.us http://www.teleneumatico.com/equivalencias/ Pero esto puede variar en funcion del ancho d goma que quieras ponerle, cuando sepas elancho de goma avisanos y vemos todos los parametros. s2.

Bueno chicos, para los que esteis interesados en los navegadores GPS, sus mapas, sus programitas y todo lo que conlleva aqui os dejo una pagina muy interesante que a mi, personalmente, ma ha sido de mucha utilidad: http://www.nav-android.com/foros/index.php Animaros a visitarla y a registraros, a mi, como ya digo, me ha sido de mucha utilidad. s2.

Llevo un buen rato viendo las fotos pero algo se debe de escapar porque no lo pilli.

Cual es el cristal del medallon??

Una cosa que se me olvidaba, si pones llantas mas anchas de lo que debe llevar el coche estas (las gomas tampoco) no pueden tocar con ninguna parte del vehiculo ni con sus elementos de seguridad (tanto activa como pasiva) como amortiguadores, frenos, rotulas, brazos oscilantes... etc etc etc. ASI tampoco, ni las llantas ni las gomas podran sobresalir del pase de rueda (aleta) ni modificar en +-3cm el ancho de vias (3cm en total, es decir 1,5cm por eje).. s2.

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