RomuloTDI

Hombre, por dejar una semana subido el coche al elevador no creo que te lo tenga toda la semana, tonto no es, buscara una zona del taller donde poder dejar el coche sobre unos pies o algo y mandar las llantas, por eso no crero que te cobre, sobre todo si eres un cliente habitual y le dejas unos euros al año alli. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reportaje fotografico cuando puedas/quieras. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Precioso ese A3, parece haber sido un muy buen cambio. Ese con una repro veras como anda igual o mas que el 325i Un saludo desdee Pontevedra.

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Yo montaria compresor nuevo, mandalo venir de Alemania y listo, asi te olvidas por bastante años, yo es lo que hice, se me fue tambien el embrague (la chapita electrica) y la polea, asi que, como la polea y el embrague me salian mas caros en el conce que un compresor completo traido desde Alemania pues me traje el compresor entero (hablo de mi coche actual, Mitsubishi Galant 2.0Td). http://www.ebay.es/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313&_nkw=klimakompressor+audi+a3+8p+2.0tdi&_sacat=0&_from=R40 Y no creo que tenga nada que ver el taller, ha coincidido asi y no hay que darle muchas vueltas, no creo que sea justo que critiques al taller por que dudo que tenga relacion. s2.

Habla con tu taller de confianza, que te las mande el y asi le dejas alli el coche. Yo es como lo hare. Pagas un pelin mas (el taller te cobrara por desmontarls y sacarle las gomas pero te dwspreocupas.

Te compensa mas buscar un motor en buen estado y hacer el cambio, por l que cuesta abrir motor para cambiar un pisto y encamisar un cilindro puedes dar una buen adelanto para otro coche nuevo. Abrir un motor... de 2000 euros en adelante (solo levantar culatas y reparar culata con el cambio de alguna valvula y cambio de juntas ya se va a ese precio facilmente a poco que se haga bien y no creo que me pase mucho en el presupuesto a ojo, pero claro, no tienes un 2.0 de cuatro cilindros, tienes un 3.0 de 6 cilindros, eso se paga a la hora de taller), despues ya va en funcion de lo que haya que hacerle. Este tipo de reparaciones se suelen hacer en motores muy caros o en preparaciones para competicion o por capricho, pero realmente no suelen salir muy rentables, hay otras opciones mas rentables. Si tubieses un RS o un S pues aun podria ser rentable, pero en un coche tan comun como el tuyo yo buscaria un motor que este en buen estado (los hay) y lo cambiaria, ahorraras dinero. Mira un ejemplo del motor de un RS4 de un compañero de este foro: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317427-el-motor-de-mi-rs4-bye-bye/ De todas maneras yo abriria ese motor para ver los daños, y despues valoraria su reparacion o cambio. s2.

Caja de cambios manual o automatica??

Yo iria buscando un motor de desguace que este en buen estado, ahorraras dinero. s2.

La punta es de metal, se calienta por el aso de la corriente y no se quema. Dale las gracias a tu amigo por que se acaba de cargar tu motor, ahora pasale la factura de repacion por que te ha hecho una faena de c*** y deberia pagarte la reparacion. Seguramente has dejado marcados los pistones y reza para que no se haya soblado ninguna valvula o viela de los pistones. Madre mia, prepara la pasta por que te ha hecho una buena cantera. Hay que levantar culata como minimo, y como sea el 2.5Tdi V6 y sea un calentador de cada culata... levantar las dos culatas, para ellos habra que quitar la distri, con lo cual habra que desmontar todo el frontal, revisar culata que quizas tambien este marcada, revisar valvulas, seguramente cambiar los dos pistones por que estaran marcados, rezar para no haber doblado las vielas y despues esperar que no haya mas cantera. En sintesis, prepara, yo creo, que, para empezar 1000-2000 euros. Y dale las gracias a tu amigo. Si no hubiera arrancado y acelerado el motor solamente hubiera sido levantar culata/s y quitar el calentador y listo, pero ahora.... no querria estar yo en tu lugar ni tener amigos como ese. s2.

En cuanto tiempo??

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Pregunta. Te informo que si el nuevo compresor gripa o simplemete falla el vendedor puede pedirte ustificante de haberle hecho una limpieza de circuito, el cambio del filtro desecante, la valvula de expansion e incluso de haberle puesto aceite al compresor. Asi que informate bien y que te den justificante de todo por si las moscas.

Precioso ese blanquito Iago :clap:

Las pantallas eran originales del coche??

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