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RomuloTDI

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Todo lo publicado por RomuloTDI

  1. Oportunidades como la tuya son avas con tadas, asi que no esperes encontrar uno como el tuyo facilmente, yo cuando busco coche siempre busco coches entre 150.000-200.000km y sobre el precio que creo que valen o que puedo/quiero pagar y aun asi suelo tardar meses en contrar lo que me interesa o quiero o busco.
  2. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra 
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  4. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  5. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  6. Paso la ITV??
  7. Pues enotnces un 1.8T, tambien tiene la version atmosferica en el 1.8 pero esta segun tengo entendido consume algo mas y anda menos. Otra opcion es la 2.0 gasolina pero creo que es bastante tragoncete y consume aceite, pero no lo se sguro, creo haberlo leido por algun lado. Hablan que de las motorizacioens pequeñas gasolina la mas equilibrada es la 1.8T, si busca algun B6 la encontrara en versiones creo que de 150cv, 163cv y 190cv, en los A6 C5 creo que solo se montaron en versiones de 150cv. s2.
  8. Si quiere solamente gasolina y que sea motor fiable y no excesivamente gaston que mira un 1.8T Si quiere diesel.... un 1.9Tdi 130cv
  9. RomuloTDI

    A6 4g 2012

    Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  10. 1.8T
  11. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  12. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  13. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  14. Es casi lo mismo, el operario de la ITV lo va a subir de vueltas y es pued ehacer que entre m**** en el motor y dañe las camisas o algo, yo no lo haria. s2.
  15. El tema de darle caña y llevarlo alto de vueltas noes por que el motor valla muy caliente, la temperatura del motor ya la alcanza a baja vueltas, el tema de llevarlo alto de vueltas es para que genera presion en los colectores, tanto de admision como de escape y en el mismo tubo de escape, para que con esa presion se marche la mayor cantidad de porqueria posible, porqueria que, al circular a bajas rpm se va adheriendo a las paredes de los colectores, d ela valvula EGR, del turbo y del propio escape y generan un exceso de CO2 en la maquina de diagnosis de la ITV. s2.
  16. A mí en racinglass http://www.racinglass.com/ me regalaron un tintado de lunas
  17. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte c ómodo. Un saludo desde Ponteve dra
  18. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte c ómodo. Un saludo desde Ponteve dra
  19. Ok, ya nos contaras.
  20. Yo en el Ibiza de mi padre (que tiene el mismo sistema que tu coche) las forre sin desmontar la caja ni radiador, eso si, cuesta un poco mas de trabajo, pero se puede hacer. s2.
  21. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra
  22. Creeme que son mano de santo, ya nos contaras Al Ibiza MKII 1.9D de mi padre (que hace un 99% ciudad) le paso lo mismo, me lo coji yo al salir de la ITV y me lo lleve por una carretera secundaria monte arriba en 2ª y 3ª subidito de RPM, le hice unos 4 o 5 km de ida y otros tantos de regreso y al llegar ala ITV paso sin problemas. s2.
  23. Ok
  24. Como creo que ya te dije, no te ciegues con las referencias, mira como es el soporte del amortiguador, hay dos tipos, uno plano y otro algo obalado, si es el obalado los que tengo te valen, creo recordar que te pedi unas fotos de esa parte para verificar si los mios te valen (ese fue el problema que yo tube, que pedi los que tienen el soporte algo obalado y los mios eran los planos, por eso no me sirvieron). Los que yo tengo tienen la ref 341842
  25. No recuerdo. Si te interesan los mios avisame.