RomuloTDI

Ese es un aditivo de base ceramica que lo que hace es crear una pelicula sobre las piezas con lo que el roce es menor y el motor rueda algo mas redondo por lo que el sonido clasico tractoril del motor baja un poco, eso si, hay que ehcar ese aditivo periodicamente cada cierto numero de cambios de aceite (no se si es cada cambio de aceite o cada dos cambios). s2.

Si, es cierto, hay que codificar tu bombin para que funcione con tu llave. Puedes ir al conce y pedir que te pidan un bombin para tu llave, asi te lo haran para que funcione con la estructura fisica de tu llave, y no tengas que andar con dos llaves ocmo te pasara si cojes uno de desguace, pero aun asi tendras que codificarlo. Par mi lo mejor es pedir uno al conce ya especifico para tu llave y montar todo como de origen. s2.

Busca un volante de un A6 C5 y dejate de inventos, acabaras antes. s2.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

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Es lo mejor, retapizalo y te olvids durante muchos años mas. Ya nos contaras.

Es facil, le mandas una pedrada al cristal y tratas de entrar por el, si salta la alarma es que la llevas, si no salta pues no la llevas, eso si, asegurate de tener cobertura de lunas

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La diferencia principal entre los faros de autodoc y los de las cas de recambios en España es que aqui tocobran 3 veces mas por el faro que alli siendo el mismo, incluso los de Audi diria que son los mismos nada mas que muchisimo mas caros. Yo los pondria de autodoc, revis si los tuyos son electricos que casi seguro lo seran y verifica qu elos que compres son tambien electricos y con el mismo tipo de bombillas. Monta faros como los que llevas, olvidate de faros led y demas historias, primero por que te pondran pegas en la ITV (tendras que homologarlos y lo veo dificil que pueda homologarlos) y despues la GC puede sancionarte e incluso inmovilizarte el vehiculo. s2.

Con una stage I no tienes que tocar mecanica, eso se hace con repros más agresivas. Seguramente el coche necesite una puesta a punto ya desde antes de la reprogramacion y con la repro se han acentuado esos problemillas producto de esa falta de mantenimiento. Si ha caído una bobina yo cambiaría las otras tres, además de filtros, bujías de calidad, y aceite de calidad. Seguro que tras una buena puesta a punto ese motor vuelve a ronronear como un gatito.

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Si la repro esta firmada en teoria si es posible verla. Y si tienen sospechas de que el coche ha sido manipulado pueden meterte la maquina aunque tu coche sea anterior al Euro 5. eso es loq ue tengo entendido, pregunta en la ITV.

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Lo de la repro, mas que preocuparme por lo que dig ala gente, me preocuparia primeor por la ITV que ahora con la nueva normalitva parece que mucnas estaciones estan metiendo la maquina por OBD y detectando todo lo que se ha echo a la centralita, yo me informaria primero por ese lado mas que por el tema de fiablidad y de mas que al coche una repro Stage I no le va a hacer daño, todo lo contrario, le va a dar mas alegria a ese motor y bajara un pelin el consumo. Lo del techo ya te digo, yo desmontaria y lo llevaria a tapicero, al mio se lo hice hace unas semanas por que se me descolgo completo y me salio retapizar el techo en 70 euros (desmontandolo yo, que eso en doa horitas lo tienes fuera). A mi me gusta cuidar mis coches, y eso se nota despues a la larga. Te pongo unas fotillos del techo (en mi caso aproveche y limpie todas las piezas con amoniaco rebajado con agua al 70%-30% respectivamente de amoniaco-agua por que estaban muy sucias de la nicotina del anterior dueño y quedaron nuevas):

De nada, ya nos contaras.

No sabria decirte.

Entcones de las puntas d epalier no es, quizas de las homocineticas interiores aunque no te lo puedo confirmar. Habria que ver el coche con mas calma y detenimiento.

Por eso le aconsejo que lo lleve al tapicero, ya que entre la tela, el acolchado y la cola le saldra todo en poco menos de lo que le cobrara el tapicero si le lleva el techo. s2.

Con la direccion girada si inicias la marcha te suena ese clac clac clac clac?? s2.

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Yo iria a por el A6 de 313cv, ese motor es biturbo frente al del A7 que solo tiene un turbo y con una repro lo pones cercano a los 400cv , solo tendrias que buscar quien te lo haga de forma que no sea detectable con el tema de la nueva legislacion en tema de ITV ya que ahora meten la maquina por OBD.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Esa redecilla no es de serie, es un "extra" que habra montado la anterior dueña para que los mosquitos no se incrusten en el radiador y poder tenerlo lo mas limpio posible, la idea no es mala pero que da algo cutre. Repro.... en ello estoy yo tambien apra el mio. Llantas..... pues las Old RS (sea las del RS4 o 6) o las que yo llevo para mi son las que mejor le quedan. Y un buen detallado le sentara de muerte. Aqui puedes ver la presentacion del mio: Y aqui como lo tengo en la actualidad: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377589-fotos-detallado-audi-a6-c5-19tdi-131cv-awx-2003/#top Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.