RomuloTDI

Por eso le aconsejo que lo lleve al tapicero, ya que entre la tela, el acolchado y la cola le saldra todo en poco menos de lo que le cobrara el tapicero si le lleva el techo. s2.

Con la direccion girada si inicias la marcha te suena ese clac clac clac clac?? s2.

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Yo iria a por el A6 de 313cv, ese motor es biturbo frente al del A7 que solo tiene un turbo y con una repro lo pones cercano a los 400cv , solo tendrias que buscar quien te lo haga de forma que no sea detectable con el tema de la nueva legislacion en tema de ITV ya que ahora meten la maquina por OBD.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Esa redecilla no es de serie, es un "extra" que habra montado la anterior dueña para que los mosquitos no se incrusten en el radiador y poder tenerlo lo mas limpio posible, la idea no es mala pero que da algo cutre. Repro.... en ello estoy yo tambien apra el mio. Llantas..... pues las Old RS (sea las del RS4 o 6) o las que yo llevo para mi son las que mejor le quedan. Y un buen detallado le sentara de muerte. Aqui puedes ver la presentacion del mio: Y aqui como lo tengo en la actualidad: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/377589-fotos-detallado-audi-a6-c5-19tdi-131cv-awx-2003/#top Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Teoricamente no se puede cambiar sin desmontar distribucion, en la practica creo que hubo quien lo consigio. Has provado a cambiar primeor el sensor de temperatura??

Teoricamente 70l https://www.km77.com/coches/audi/a6/1998/berlina/estandar/a6-242/datos

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La bebida mas consumida del mundo (o una de ellas) la cual, de una u otra forma, todos hemos tomado alguna vez (o muchas) en nuestra vida. Aqui os dejo un video sobre la Megafabrica donde se fabrica esta bebida.

1l cada 1000km es bastante consumo, aunque apra Audi es aceptable (para Audi todo es aceptable mientras tengan que pagar ellos). En los 2.0Tfsi de 200cv el consumo venia por (creo recordar haberlo leido en el foro) un mal diseño de los segmentos y cambiandole los segmentos solucionaban el problema, igual enlos 2.0 atmosfericos el problema ese tambien, aunque si pasa aceite a la camara de combustion el humo que sale por el tubo de escape deberia ser azulado y aoler a aceite quemado) Si es por fallo de bomba de aciete el motor no recibe lubricacion y ya hubiese gripado. Lo de la junta de culata no tiene nada que ver con el consmo de aceite.

Esto se hace antes de comprar el coche, primero se revisa a conciencia y se lleva al concesionario y despues se hace la compra, que si no una vez pagados aqui nadie sabe despeus nada de los problema que pueda tener el coche. Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

Hombre, yo creo que el que mas y el que menos tenemos un fin de semana tranquilo para poder desmontar y mandar las piezas al tapicero (o que algun familiar nos las lleve entre semana) y al fin de semana siguiente liarnos a montar. En el desmontaje no se tarda tanto como puede parecer, yo tarde unas 2 horitas en desmontar, llegue un dia del trabajo, coji la caja de herramientas y el destornillador a bateria y en unas 2 horitas lo tenia fuera el techo con todo el resto de piezas, al fin de semana siguiente hice el proceso contrario, me puse por la mañana y antes de comer ya tenia todo el coche listo creo recordar. Asi que no es tanta obra como pueda parecer. Yo os animo a que os lo hagas, cjed un sabado o un domingo donde no se hace nda y liaros la manta a la cabeza, no vale la pena ir con el techo descolgado, primero por la estetica interior del coche y dspues por la comodidad (el techo descolgado pegando ne la cabeza, sobre todo si sois algo altos, no es comodo pra conducir). Lo dicho, valor y al toro.

Ok, ya me contaras, y klo dicho, si necesitas tapicero aqui en Pontevedra avisame y te indico donde lo lleve yo. s2.

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Ni de coña. Lo dicho, mandalo al tapicero y listo, duele al princpio pero despues te alegras. No puedes desmontarlo el fin de semana que viene?? (ahora sujetalo un poco con chinchetas o grapas para conducir esta semana) y despues llevalo desmontado el tapicero (si quieres, siendo de Lugo, te puedo decir donde lo lleve yo aqui en Pontevedra). Ya nos diras.

Fiable han salido muchos, pero puestos a comprar yo iria a por el 1.8 o 2.0, ambos TFSI

Poca cilindrada para mucha potencia, para irme a por un motor de 170cv me iria a por el 1.8TFSI

La mia fue "ufff, que preciosidad, tapiceria de cuero" cuando vi el A6 que hoy es de mi propiedad, venia de coches mas sencillos (Citroen ZX 1.4, Audi 80 1.9Tdi 90cv, Mitsubishi Galant 2.0Td 90cv) y pasaba a un sector mas alto con el A6 y en cuanto me sente en el y pise el pedal derechos.... una sonrrisa de oreja a oreja (como digo, lo mas potente que habia tenido hasta ahora eran motores de 90cv y pasar a uno de 131cv..... era como subir a un avion con ruedas). Y desde que lo compre no he dejado de disfrutarlo y de hacerle cosillas.

En mi caso, desmontando el tapicero, me cobraba 120 euros, asi que 30 euros de dif tampoco lo veo excesivo. s2.

Yo creo que el 1.8T seria el motor mas equilibrado. s2.