RomuloTDI

Bueno, creo que ya hemos encontrado el dato que buscabamos, Oscaro ha dado la respuesta. http://www.oscaro.es/bujia-de-precalentamiento-seat-ibiza-ii-1-9-d-65cv-243-12186-1443-gt En este caso, para un motor 1.9D de un Ibiza MKII, el valor de impedancia es de 0.9 ohmios, asi que si la bujia da 0.00 y 0.02, a falta de verificarlo una vez extraida la bujia por si el bloque motor esta falsean do la medicion, casi seguro que, al menos esas dos bujias de precalentamiento hay que cambiarlas.

Bueno, buscando informacion sobre el tema, he dado con este video donde señalan que el valor normal de una bujia de precalentamiento, al menos para un Tdi, ha de estar entre 0.5 y 1.5 ohmios. Si esto es asi, y si estos valores son estrapolables al motor 1.9D, entonces tendria dos calentadores ya para cambiar. Alguien puede decirme si estos valores son extrapolables a los motores 1.9D??

Osea, que tu abogas por el metodo clasico de cojer un cable, ponerlo al positivo y meterle chispa al calentador, el que haga chispa esta bien y el que no la haga... a cambair, no?? jajajajaja Ademas que con lo dificil que estan de sacar, prefiero asegurarme mucho antes de desmontarlos. Lo que comentas tiene un punto malo, no se el valor del calentador, es decir, que mi mano no es un termometro asi que no si si el calor que genera el calentador es el adecuado o no. Casi seguro cambiare los 4 pero queria saber el valor de resistencia de los mismos, asi tambien se si han perdido mucha vida util o aun estan en plena vida. s2.

Creo que siguen siendo Juan y Rober...entendidos de todos los coches y en especial de AUDI... Al menos a mí siempre me hicieron buenos precios y me cambiaron lo que hacía falta cambiar después de hablarlo conmigo, no como hacen en los concesionarios...primero clavan y luego preguntan... Quienes son Juan y Robert?? No, el que te digo se llama Carlos

Bueno, pues os cuento, llevo una tempoarada que el Ibicita no esta arrancando como deberia, en frio le doy al arranque, pega dos pistonazos (o uno solo) y se apaga, asi varias veces hasta que piso el acelerador y ya enciende. He reparado la bobma de gasoi, le he cambiado el filtro de gasoil por si fuera de ahi, pero nada, sigue igual. Hoy, casulamente, despues de llevar casi 10 dias parado, ha encendido a la primera (jodio coche, parece que juega conmigo). Asi que me he puesto a desmontar los calentadores (que mal dia he elegido con la que esta cayendo) y cuando habia sacado la pieza de cobre eu une los 4 calentadores, en los calentadores que son mas sencillos de quitar, sin haberlos quitado, he medido su impedancia (como buena resistencia que son tienen impadancia) y uno de ellos medio el valor de 0.02 y el otro 0.00 con el polimetro en 20M ohmios, asi pues, entiendo que el que me ha dado un valor de 0.00 esta mal, no?? pero ahora pregunto, y quizas sea una pregunta dificil de contestar, ¿que valores de impedancia deberian dar los calentadores?, por que quizas ese que me ha dado 0.02 ya este pidiendo el "descanso eterno", asi pedia los 4 y se los cambiaba (si puedo, por que el ingeniero que diseño el acceso a los calentadores en el motor 1.9D le debio de quedar la cabeza descansada, por no hablar de que mas de un mecanico/propietario se debe de acordar de toda la familia del ingeniero cuando toca cambiar los calentadores). Asi pues, y aunque se que la preguntita igual no tiene facil respuesta, os pregunto ¿que valor de impedancia deben tener las bujias de precalentamiento nuevas?. Bueno, nada mas, un saludo.

Romulo, yo tengo el invisible glass con repelente para agua, hay algun problema en usarlo en los cristales por dentro? lei en las instrucciones recomendado solo para exterior. Pasa de las instrucciones. Tu aplicalo y ya me contaras.

Dile que vas de mi parte (Victor, el del Mitsubishi Galant) o si lo prefieres avisame y me acerco contigo: http://paxinasgalegas.mobi/ficha.aspx?id=54477&ep=68&ay=312

No, no te equivocas, pero se sobreentiende que cuando cojas todo el material que necesites (compresor, tuberias, radiador delanter, filtro desecante, valvula de expansion, radiador del habitaculo, calbeado, reles....) ya cojeras el botoncito hombre :laugh: . s2.

Acaso va a salir el aire mas frio con el botoncito?? :conf:

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotograficos de esa nueva adquisicion. Un saludo desdee Pontevedra.

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Patrik, has pensado en volver al papel y el lapiz?? :innocent: :roll1:

No necesitas cambiar todo la defensa para instalar los antinieblas, solo quitar los plasticos que lleva la defensa y detras ya tienes los huecos para los antinieblas, eso si, busca los plasticos o hazle los huecos a esos. s2.

Hombre, asi a eplo, yo entiendo que, si el RNS-E tiene entrada de audio/video si que podrias meterle, al menos, uno universal. Yo te recomiendo que montes, ya que vas a gastar el dinero, uno que puedas ver la TDT en movimiento y que sea MPEG4 (permite ver los canales en HD). Un saludo.

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Que cable fakra?? No, me refiero al cable faja que une la pantalla con el resto del sistema. El SAT lo busco pero nolo encontro, y eso que el tecnico lleva toda la vida con apartos de microelectronica. El cable es este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300679-algun-electronico-en-la-sala-va-de-cable-estropeado/ s2.

Y antes de ponerse a desmontar y a acumular horas de trabano no se le ocurrio pasarle el Vag-Com?? porque igual no hace falta desmontar medio coche.

Veo que estamos ultimamente con reflotes

Te lo preguntaba por que es la primera vez que veo ese sub, esta genial, aunque he estado viendo en la pagina de Pioneer y veo que se va a los 430 euros y se me va de precio pero es ideal para los que no queremos un sub macarrilla en el maletero. Me gusta. Gracias por la respuesta. s2.

Madre mia, menuda respuewsta, muchisimas gracias, ha quedado todo claro como el cristal. Entonces ya lo tengo claro, es que pense que el DualZone era para poder llevar en la pantalla dealntera una cosa y en las traseras otra, pero veo que estaba equivocado. Entonces prefiero esperar un poco mas, ahorrar un poco mas, y pillarme una/s pantalla/s con DVD independiente de la zona delantera y unos auriculars BT para ellas, por que no quiero gastarme un paston en algo con trizone. La resolucion de la/s pantalla/s traseras la verdad es que no me preocupes demasiado, con que se vea decente me vale, la que si quiero HD es la delantera que es la que usare mas, y, sobre todo, la que usare yo ,pero como digo, ya que voy a pillarla con DVD y demas cosillas, y que esperare un tiempo para cojer algo de calidad, pues si la hay con HD ya la/s cojo con HD. Es que se me fue la pantalla motorizada que tenia y estoy mirando algo para sustituirla, aunque esta vez me pillare una 2DIN de pantalla fija, nada de motorizada, por que el resto de funciones iban genial pero se me fue el cable faja que une la pantalla con el aparato y no hay recambio en España para ella. Lo dicho, de nuevo muchas gracias, me has aclarado todo estupendamente. Un saludo.

Yo lo cargue hace unos meses, cuando cambie el compresor, asi que estoy servido, pero gracias por la info, aunque quizas mejor fuese que abrieras un hilo concreto, seguro que a mas gente le resulta de interes. Un saludo.

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