RomuloTDI

No, en los coches hay una pequeña bomba de gasolina/gasoil en el deposito para cebar el circuito antes de arrancar, y despues esta la bomba del motor que alimenta todo el motor. El filtro esta antes de la bomba del motor, en tu caso no se donde va concretamente. Revisa tambien los cables de las bujias y las bujias a ver si les llega corriente y dan chispa, si no dan chispa hay que revisar por donde falla el circuito. s2.

Pues primero saber si llega al filtro: Afloja el manguito que lleva la gasolina y dale al contacto sin arrancar, y mira si tira un poco de gasolina. Despues a la bomba: Afloja el manguito que llega desde el filtro y a ver si tambien sale gasolina (denuevo sin darle al arranqueo, solo girando la llave para que funcione la bomba primaria -la del deposito-) Y despues al motor: Si aflojas un poco uno de los inyectores y le das al arranque sabras si llega gasolina o no al motor, pero necesitas alguien que de al arranque mientras tu miras si sale gasolina. (no te pases dandole al arranque por que pondras todo perdido de gasolina). Asi de simple (y tambien asi de complejo). A ver si entra algun guro de tu motor y te puede ayudar mejor. Un saludo.

Yo creo qeu no quiere cambiarse el coche, solo quiere tener dos, uno aqui y otro alli.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Entonces empieza por los filtros, despues pasa a las bujias y a revisar si le llega gasolina a los inyectores y nos cuentas. s2.

Si apuras mucho la reserva y llevas ya muchos km sin cambiar el filtro.... cambialo, vale dos duros y nunca esta de mas. s2.

Seria interesante saber como estan esas llantas, si es solo el polvillo del ferodo eso sale bien pero si hay restos ferricos o algo asi la cosa cambia. Yo uso un desengrasante que aplico antes de lavar el coche, lo dejo actuar mientras preparo todo y despues lo elimino en el lavado con el guante de MF y quedan de vicio. Lo que si es recomendable es desmontar periodicamente las llantas y limpiarlas en profundidad, te pongo un ejemplo de mis antugas llantas a las que no se les limpio adecuadamente en 14 años: El antes: Uploaded with ImageShack.us El despues (aun le hacia falta algo mas de limpieza pero no me daba tiempo a una seguna pasada): Uploaded with ImageShack.us Y asi quedaban por fuera: Uploaded with ImageShack.us Para limpiarlas solo uso un desengrasante de cocina del Carrefour que vale 1 euro. Una vez al año no le viene nada mal desmontar las llantas y lavarlas en profundidad. s2.

Y antes de repararlo habiamos estado viendo un Yaris y el vendedor (compraventa) le pregunto, este coche tiene libro de revisiones?? y me dice chico, dime un coche con mas de 3 años que tenga libro?? y yo le dije, mi Galant lo tiene y encima sellado hasta el dia de hoy y va para sus buenos 15 añitos y sus 200.000km. El tipo no dijo mas (yo tampoco). Al final el Yaris alli se quedo. s2.

Yo me acuerdo cuando fui a vender el Ibicita de mi padre, pedia por el coche 600 euros negociables (Ibiza 1.9d del año 96 al que habiaq que repararle o cambiarle por una de desguace la bomba de gasoil) y me llamo un chavla interesado por el coche y pidiendome si se lo bajaba, le dije, hombre, todo se puede hablar, y el chavla preguntandome que si le habia cambiado esto o lo otro o lo de mas alla y que si se tenia que gastar tanto o cuanto mas en el coche y patatin y patatan, pero chico, que quieres por 600 euros negociables??? que te lo de recien pintado y repasado?? chaval, es un coche de 600 put*s euros, un 1.9D que no consume una m**** y que los km son reales, conducido por una persona mayor, no querras que enecima te pague la viñeta y el seguro??. Al final, para que nos dieran una m**** por el coche lo reparamos y ahi sigue, dando guerra y servicio, por 30 euro al mes de gasoil tenemos coche. s2.

Quieres meter navegador original o un chinorro??

Que tal anda de filtro de gasoil?? Sueles apurar mucho la reserva?? El filtro de aire esta bien o esta tupido??

Si no tienes pelas ahora mismo yo lo dejaria quieto un tiempo hasta que tengas para hacerle, al menos, lo basico, asi te curas en salud. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Personalmente lo hubiera llevado directamente al taller, arrancarlo asi sin saber el estado de las correas puede ser peligros y despues de un año parado las correas pueden estar bastante mal y podrian partirse, y, si se rompe una auxiliar no hay mayores problemas pero como te parta la de la distribucion....

Quizas filtro de gasolina lleno de m**** y medio reseco. Cambialo y trata de arrancarlo, quizas arranque sin mucho problema. s2.

El coche hacia algo cuando le dabas al arranque?? giraba el motor de arranque?? Si lleva parado un año yo empezaria por un cambio genrral de correas, liquidos, aceite, filtros y bujias, a partir de ahi empezar a testear (si le llega gasolina al motor, si las bujias hacen chispa....). Ya nos pondras fotillos de ese nene. Un saludo y bienbenido a este subforo.s2. s2,.

Ese no es el testigo del catalizador, ese es el testigo de fallo de motor. Habria que pasarle el Vag-Com a ver que canta. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Una cosilla. Ya que vas a comprar una etapa de 4 canales prueva a conectar solo 2x50rms y comprueva si te llega la presion que desarrolla, si es asi no necesitaras comprarte la etapa para el sub y con lo que te ahorras en la etapa podras comprar el sub. Me gusta el equipo que vas a cojerte, tiene buena pinta. Al final veo que te decides por Kenwood, me alegro, veras que no te defrauda. Ya que no vas a cojerte el sub has pensado en cojerte los MTX para delante?? seguramente con esa etapa de 4 canales los disfrutaras , por 60 euros mas igual te compensa y lo agradeceras: http://type-rsound.com/pm/1401/mtx-audio-rtc-653 Personalmente, si no vas a cojerte el sub ahora mismo, me lo pensaria, y despues, mas adelante, ya compraria el sub. Un saludo.

Pues que tienes una fuga por algun lado. Al Ibiza de mi padre (motor 1.9D) le paso algo similar, empezo a oler a gasoil en al habitaculo y pocas semanas despues.... zass, cabezal de la bomba de inyeccion a tomar viento, total, 290 euros de reparar la bomba mas mano de obra del mecanico de desmontarla y volvarla a montar (hubo que mandarla a un bombero -entiendase persona que repara bombas, no el que apaga fuegos :claugh: :claugh:- ) Espero que no sea tanto como lo de mi padre, pero por desgracia tanto los 1.9D como los 1.9Tdi pecaban de bombas que con el tiempo se iban. He de decir que antes de que se fuera el cabezal de inyeccion ya se le habian cambiado las juntas de la bomba (hara uno o dos años que en km serian unos 8000-16000km) asi que igual solo son las juntas (eso es barato, unos 50-100 euros). Revisa bien el tema y nos cuentas. s2.

Ok, como veas. Ya nos contaras. s2.

Usa el que recomienda el fabricante (Audi) de otra forma podrias dañar algo (sincronizados, rodamientos, o piñones son componentes que sufren mucho con aceites inadecuados) y la reparacion de una caja de cambiso es muy cara. s2.

ASI a lo tonto te vas a dejar unos buenos 620 euros.