RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Me anoto el numero por si un dia voy por Madrid :innocent:

Pero si fuera de ahi el problema el motor iria mal siempre, en frio y en caliente, no??

Ya me parecia ami muy heavy que les metieran semejante recorte en el sueldo del mes. Gracias por la aclaracion. s2.

Me acabo de quedar anonadado, osea, que si un funcionario esta enfermo (la tipica gripe que te tiene postrado en cama una semana) aunque aporte un justificante medico que diga que esta enfermo y que por enfermedad no puede ejercer y desempeñar sus labores, le meten la tijera en su sueldo y se lo dejan en el 50% de lo que deberia cobrar segun nomina??, no se, me parece excesivamente desproporcionado, esto es real o simplemente el periodista que redacto la noticia no se ha enterado bien del tema?? http://www.lavozdegalicia.es/noticia/espana/2012/12/29/funcionarios-administracion-general-estado-cobraran-mitad-partir-quinto-dia-baja/00031356773270465258404.htm Se que unos cuantos funcionarios se la rascan y que otros cuantos se escaquean del curro pero la mayoria trabaja, y mucho, asi que no se, esta medida me parece exagerado. Un saludo.

Entonces que es lo que vas a adelantar/retrasar??

A mandar. Si tienes dudas, antes de arriesgarte a meter la pata, avisame y trato de ayudarte en la medida de lo posible. s2.

Si el hueco el TT es tamañi 1DIN standard no necesitas nada, si es un hueco 2DIn la cosa cambia. Empieza buscando el positivo, despues el negativo y el resto es ir descartando cables, te pongo una codicologia general para que te orientes. Negativo: Color Negro. Positivo: Color Rojo o marron. Positivo bajo llave: Naranja. Remote de la etapa: Azul. Cable de antena electrica: Amarillo. Cables de altavoces: Sus colores pueden ser muy variados, pero siempre van en grupos de dos, uno en color liso y otro en el mismo color pero con una ralla a lo largo, el liso es el positivo y el rallado es el negativo. Con esta codicologia basica deberias poder orientarte. Para buscar el positivo coje un polimetro y pon el negativo del polimetro en un punto metalico que este conectado a chasis y con el positivo del polimetro busca el cable que tenga corriente 12V (o 14V si esta el coche en marcha) o bajo llave si tu coche lleva positivo bajo llave. La radio seguramente requerira dos positivos, uno directo a bateria (rojo) y otro bajo llave (naranja), tenlo en cuenta si quieres que la radio siga estando bajo llave. Un saludo.

Es tan sencillo como revisar cable por cable, pero todo depende de tus conocimientos de electricidad. s2.

Si el hueco del TT es 1DIN estandard no necesitas adaptadores en ese sentido. En cuanto a los conectores hay que revisar cada cable, sobre todo los cables de corriente positivo y neutro ya que de conectarlos mal podrias dañar el aparato nuevo o algun sistema del coche (lo normal es que salten fusible). Asi desde el otro lado del teclado no sabria decirte si es plug&play. Un saludo.

No se, personalmente a las bombas le tengo mucho respeto y prefiero que sea alguien experimentado el que toque la bomba. Suerte. s2.

Pues ahora a seguir disfrutando de esas ruedas y a cuidarlas. Un saludo.

Jo, 90 euracos por rueda, pues si que han subido precios si, eso hace 360 euros mas el resto. Totalmente fuera de logica el haberte quedado con las llantas y haberlas reparado y calzado, no dejarian de ser unas llantas de 2ª mano a precio de nuevas. Al final te las vas a comprar nuevas o seguiras buscando en el mercado de 2ª mano??

Lo compraste aqui en España o en Noruega??

Espera antes a a segurarte cual es el verdadero problema del coche. Antes de meter el coche al taller para reparar la bomba te hechaba ese humo??

Demasiado consumo para ser solo culata. Sigo diciendo que tienes algun manguito rajado o descompuesto. Suerte. s2.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Por eso señalo tambien que en estos dias de frio y humedad puede que el humo blanco sea por condensacion en el tubo de escape o algo asi. No se, prefieor ser prudente, todo apunta a problema de culata o junta de culata pero no es cuestion de hacerle pasar al cooañero unos malos dias (supongo que hasta el miercoles el taller no abrira) sin estar seguros al 100% de que es problema de culata o junta de culata. Ademas, le acaban de reparar la boma y quizas hayan dejado algo mal montado. No se, solo digo que iguales m ejor ser prudentes, a mi personalmente no me gustaria acabar y empezar el año con la cabeza en que tengo que soltar pasta para reparar de nuevo el coche (la reparacion de la bomba no creo que haya sido barata, mi padre acaba de soltar casi 400 euros), asi que si ahora el compañero tiene que soltar otros 400 o 500 euros para cambiar la junta de culata (o mas si es la propia culata la que esta mal) no creo que pase una feliz Navidad ni una buena despedida y entrada de año. Al menos dejemos que el hombre acabe el año tranquilo. s2.

Po eso digo, que para ser ruedas de siniestro son carillas. Hombre, yo cacule 50 euros por rueda en reparacion por que es lo que suelen cobrar los portugueses, pero claro, depende de donde seas pueden ser 50 euros o algo mas. El precio de las gomas lo saque de aqui: http://www.neumaticos-pneus-online.es/auto-neumatico-245-40-18.html y es una media del precio de las gomas, claro, despues, dependiendo de la marca y modelo el precio puede ser mas caro hay gomas desde los 190-200 euros unidad hasta los casi 300 euros por unidad, siempre viendo precio de gomas de primeras marcas, si vas a gomas de segundas marcas o de marcas blancas pues el precio baja, pero no creo que metas una llanta 18" para despues meterle una goma china. Hay gente para todo en este mundo. Yo cuando fui a comprar las del Galant en 16" tawmbien me encontre de todo en el mercado de segunda mano, al final me coji unas que estaban recien restauradas y que el vendedor pedia un precio razonable (me salieron las 4 llantas por 100 euros) y la verdad es que fue un precio de derribo y las llantas estaban casi nuevas, pero aunque tubieran algo por ese precio compensaban igualmente, pero casi 400 euros por unas llantas que hay que reparar y meterle gomas.... lo veo algo exagerado. s2.

Hombre, una superioridad abismal no, pero es un gran piloto, al menos a mi me lo parece, pero parece que las escuderias no piensan igual. s2.

Y con otro añadido, no se lo que cuestan los retrovisores del TT pero como sean electrcisoy calefactables dudo que baje de sus 250-300 euros asi que el tema puede salirle muy caro al tipo este, entre el retrovisor, la factura del judgado y la multa que se le imponga.... la factura puede ser gorda, por no hablar de que no se si en funcion del precio de la pieza dañada y de el ensañamiento con el que la rompa se le pueden aplicar determinados articulos de la ley (nocturnidad, alevosia, premeditacion, ensañamiento....) que aumente la sentencia del judgado, seria cosa de estudiarlo juridicamente. No seria yo el que durmiese tranquilo si fuera el. Pero claro, en este pais es siempre lo mismo, el que hace daño entra por una puerta del judgado y sale por otra, y el afectado se queda con cara de jili**** por la poca sentencia que le ha caido, eso siempre y cuando la persona no sea insolvente, que con la que esta cayendo, no me extrañaria nada. s2.

Si te vale de ejemplo yo cuando fu el tema del compresor de mi coche las referencias no me valieton para nada, al final, sacar el viejo, medir todo y por el modelo de compresor comprarlo, asi de simple (y de complejo) pero con las referencias de Mitsubishi Ni De Coña, si quieres leer el hilo aqui te lo dejo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/298763-ayuda-para-encontrar-estos-recambios/

Edito, acabo de ver que habias encontrado el problema despues de respomnder yo. Me alegro de que lo hayas solucionado. Un saludo.

Confiemos en que no sea nada grabe. s2.