RomuloTDI

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2. y no esta invertida, vamos yo creo que se ve de sobra... pero bueno si te fijas un poco se ve que lo que queda hacia abajo es la parte inferior por los aujeritos de ventilacion Hombre, mi vista igual va algo gastada, pero yo veo esta etapa en posicion invertida: pues que santa lucia te conserve la vista. :shocked: no se que entiendes tu por invertida, igual es ese el problema yo entiendo que la placa de disipaccion que llevan en la parte superior para que capte todo el calor y lo disipe quede hacia bajo, lo cual no es el caso La etapa negra que tienes puesta contra el techo del maletero esta puesta cara arriba??

Madre mia y eso que cosa es, bom bom bom bom fuaaaa es una pasada yo creo que si monto algo asi me quedo sordo jejejejeje que bueno. A nivel SPL (presion) se hacen verdaderas animaladas, pero eso no significa que suene bien, de hecho la mayoria suenan como el culo, pero eso si, dan muchos db de presion. Todo depende de loque busques, si quieres calidad o quieres presion. PD: Da mas presion un altavoz de agudos que uno de subgrabes con menos potencia, pero se ha puesto de moda meter subs a mogollon sin darse cuenta de que se necesitan requerimientos de potencia excesivamente altos para conseguir presiones decentes (por cada vez que se dobla el equipo la presion se ve aumentada solo en 6db, asi que imaginaros si partimos de un sub que genera solo 100db de presion 1w/1m, necesitamos una cantidad ingente de subs). s2.

Las referencias NO coinciden. s2.

Compara las referencias de esos alternadores que sean las mismas. s2.

Ah, ok. Pues a ver si entra alguien que te pueda decir como se desmontan esos plasticos. s2.

Has revisado la zona de los cables que estan cerca de las visagras a ver si estan partidos por ahi??

El sensor?? no querras decir el interruptor?? Si no hay tornillos debera ir con grapas de presion, pero a ver si entra alguien que pueda decritelo con certeza. El interruptor donde va??

Personalmente solo puedo decir que, aunque no le di mi voto a nadie (no habia ninguna que me llamase especialmente la atencion aunque todas eran unas fotos estupendas) he de decir que tampoco nadie me mando un email, MP o me llamo por telefono pidiendome mi voto para su fotografia, asi que, aunque no se en el rewsto de compañeros del foro ya que somos muchos, eso de que la gente mandaba emails invitando a no se que si les votaban en mi caso particular no se dio, y como en mi caso supongo que en muchos otros tampoco se darian. Un saludo y haya paz hombre, que solo fue un concurso, el año que viene habra otro de nuevo y podras volver a participar y quizas ganes hombre. Un saludo y Feliz Navidad que hoy es 25, bueno, ya 26 de Diciembre, no estropeemos estos dias con temas de este tipo. Un saludo.

De marcas yo lleo KYB y estoy muy contento. Alinear tienes que alinear quieras o no, pero no es algo que suba el precio demasiado, no es lo mas caro de la reparacion, unos 30 o 40 euros en conce oficial, no deberia costarte mas, en taller de barrio pueden ser unos 20 o 30 euros. No se el presupuesto que te dieron en el cocne de la distri ni lo que te cambiaron pero me resulta raro que te haya salido mas barato en conce oficial que en taller de barrio. De que parte de la Peninsula eres?? por que igual algun compañero de tu zona sabe de algun taller que sea serio y no sea caro donde puedas pedir presupuesto. Un saludo.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aqui. Pasa y ponte comodo. Esperamos un buen reprotaje fotografico. Un saludo desdee Pontevedra.

Algo asi??:

Si el vastago esta con grasilla/aceite es posible que el amortiguador haya dicho basta. Si no te fias del conce buscate un taller de confianza y que te lo miren, pero solucionalo por que si vas con un amortiguador mal en una mala curva te puedes pegar el gole de tu vida. No se que amortiguadores montas o montaras pero por menos de 500 euros (los 4) no creo que encuentres nada de calidad, salvo que los traigas de Alemania por eBay que seguramente te ahorraras unos buenos euros. s2.

Sub Alpine activo (autoamplificado)??

Un taxi londinense??

Asi, en una busqueda rapida, he encontrado estos: http://www.ebay.es/sch/i.html?_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=Lichtmaschine+150A+AUDI+A4&_sacat=0&_from=R40 Lo que no se es si te valdrian. s2.

En eBay alemania los puedes encontrar por bastante menos, hecha un vistazo. s2.

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2. y no esta invertida, vamos yo creo que se ve de sobra... pero bueno si te fijas un poco se ve que lo que queda hacia abajo es la parte inferior por los aujeritos de ventilacion Hombre, mi vista igual va algo gastada, pero yo veo esta etapa en posicion invertida:

Te hace falta poder alimentar adecuadamente todo el sistema (coche y car audio), por eso te digo que lo ideal es conocer adecuadamente el consumo REAL, ese consumo que te he dado es aproximado. El alternador no puedes ajustarlo, viene como viene, X amperios a 14Voltios, punto, no se puede ajustar nada, a lo sumo podrias cambiar el regulador para que el alternador de mas Voltios pero no te lo recomiendo, quemarias todos los sistemas que le conectes que funcionen a 12V. Mi consejo, viendo la cantidad de amperios que necesitas, es que montes un alternador auxiliar, no creo que encuentres un alternador de 200A, por no hablar de su precio desorbitado en caso de encontrarlo, y sin olvidar que se pueda montar el el A4 ya que sis anclajes dudo que sean los mismo, asi que lo mas coherente, si quieres sacarle el maximo a ese equipo es que montes un alternador auxiliar para la etapa grandota (la de 1500W) y que veamos si el alternador que llevas montado soportara los sistemas del coche y la etapa pequeña (la de 600W) y, en su defecto, cambiar tambien este. Otra alternativa que sea realmente viable y que, sobre todo, te valla a dar un rendimiento adecuado y de forma estable sin problemas posteriores, no la veo. s2.

Las etapas NUNCA se montan invertidas como la tienes tu, asi lo unico que vas a conseguir es una pesima refrigeracion y un sobrecalentamiento de la etapa cuando le pidas caña.- S2.

De verdad necesitas tanta castaña en el coche??

Que pases del conce oficial y que te quedes con el coche, si algun dia te falla algun air bag ya lo cambiaras, pero no cambiar por cambiar. Hazle una revision de los air-bags y si estan en orden disfruta del coche, y si falla alguno reparalo y a seguir disfrutando del coche. s2.

Eso te pasa precisamente por que loq ue te he estado comentando, EL ALTERNADOR NO ES CAPAZ DE GENERAR LA SUFICIENTE POTENCIA PARA ALIMENTAR EL SISTEMA.- S2.

No señalan el consumo real, pero vamos a partir de que los datos de potencia que señalan sean los maximos que necesita la etapa (que normalmente suelen dar algo menos de potencia real y la etapa consumir algo mas). 1500+600 = 2100W 2100w/14V = 150A Me temo que vas a necesitar un muy buen alternador, por que SOLO con los requerimientos de las etapas necesitaras unos 150A, despues lo que consuma el coche, que seran otros 50A bien agustito, asi que no te llega un alternador de 200A. Ala, empieza a buscar. s2.

El Sub, por si solo NO consume NADA. Lo que consume son las etapas, los elementos activos del sistema, los altavoces son elementos pasivos. Luego reviso los enlaces y te digo algo si puedo. s2.